Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

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  • firstfly
    Member
    • 28.03.2009
    • 353
    • Carsten
    • GroÃ?beeren

    #1

    Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

    Hi all,

    habe mir doch den Lama V4 2,4 Ghz zugelegt und bin sehr zufrieden soweit! Ich wollte ihn jetzt um ein:

    1.) Extreme Tuning Kid erweitern (Heck, Haube, Landegestell) und zusätzlich ein

    2.) 3D Pro Performance Set einbauen.

    Nun habe ich gehört, dass sich so ein Set, oder ein "normales" Alu-Set (eloxiert) nur lohnt, wenn man die Leistung des Helis auch steigert. Sprich andere Motoren, Akkus mit mehr Leistung, einen Koax-Booster. Damit sich das gute Stück, aufgrund des Gewichtszuwachses auch gut in der Luft bewegt. Ist das so, oder kann ich meinen Heli mit dem Tuning Kid 1.) und der 3D Pro 2.) ohne Leistungssteigerung fliegen? Wie sind da so die Erfahrungen?

    Danke im Voraus
    Blade msR - T-Rex 450 Pro - T-Rex 500 ESP - DX6i
  • face
    Gesperrt
    • 15.04.2009
    • 2432
    • Max
    • FSC-Siegburg, Orsbach, Aachen WZL

    #2
    AW: Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

    Ich hab den Lama V3 und der fliegt mit Alu absolut schwul. Was sich eventuell lohnt ist die Taumelscheibe von Xtreme wegen dem Spiel und die längere Innenwelle, weil dann die Blätter nicht mehr crashen wenn du schnell fliegst.

    Aber mal ehrlich WO willst du so schnell fliegen und WARUM muss man einen Koax tunen So wie das normalerweise läuft kaufst du dir sowieso irgendwann nen größeren und dann ärgerst du dich weil du über 100€ für nutzloses Tuning ausgegeben hast. Also ich würds mir gut überlegen. Zumal die Plastikteile viel billiger nach nem Crash zu haben sind und man direkt siegt wenn was kaputt ist. Alu verbiegt nur und man merkt es nur an den Flugeigenschaften. Oder man merkts garnicht und ruiniert sich durch Vibs das ganze Ding.

    Also ich persönlich würds lassen. Das Ding ist n Spielzeug und mehr aber auch nicht. Ich flieg immer noch gerne damit, aber Tuning ist da sinnlos.

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    • firstfly
      Member
      • 28.03.2009
      • 353
      • Carsten
      • GroÃ?beeren

      #3
      AW: Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

      Danke Face, werde das erstmal lassen, glaub ich. Bin mir recht unschlüssig. Werde mir allenfalls eine neue Karosse mit LED´s holen, damit es nach Heli aussieht. Haste da vielleicht eine Seite, wo man passende Karossen für den Lama V 4 kriegt, welche nach Heli aussehen?

      Gruß
      Blade msR - T-Rex 450 Pro - T-Rex 500 ESP - DX6i

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      • swede
        swede

        #4
        AW: Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

        Meinen Lama V4 habe ich neben dem Extreme-Kit und Carbon-Chassis mit allen Alu-Teilen inkl. Extreme 180 SE Motoren und Extreme-Blättern umgerüstet. Absolut perfektes Flugverhalten für einen Koax.

        Ich kann es also nur empfehlen.

        Als nächstes Projekt ersetze ich die 4in1-Einheit durch eine 4in1 von EFlite (Spectrum kompatibel), damit ich das Teil mit meiner Spectrum DX7 fliegen kann.

        Irgendwann rüste ich dann noch auf 11 V auf. Muss aber nicht, da er auch so schon sehr viel Leistung hat und etwa 10 Minuten fliegt...

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        • firstfly
          Member
          • 28.03.2009
          • 353
          • Carsten
          • GroÃ?beeren

          #5
          AW: Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

          Hi schwede,

          also reichen dann die 180er Motoren von Extreme aus, um die Alu-Komponenten in die Luft zu kriegen?

          Welche Alu-Teile hast du denn alle? Ich würde mir das 3D Pro Performance Set holen (Extreme). Brauche ich dazu noch was?

          Gruß
          Blade msR - T-Rex 450 Pro - T-Rex 500 ESP - DX6i

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          • swede
            swede

            #6
            AW: Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

            Zitat von firstfly Beitrag anzeigen
            Hi schwede,

            also reichen dann die 180er Motoren von Extreme aus, um die Alu-Komponenten in die Luft zu kriegen?

            Welche Alu-Teile hast du denn alle? Ich würde mir das 3D Pro Performance Set holen (Extreme). Brauche ich dazu noch was?

            Gruß
            Die 180er (SE mit Silberbürsten) sind mehr als ausreichend. Schon bei 7,4 V (Extreme Akkus 850 mAh, 20 C) gehen die absolut gut ab. Man muss schon mit Gefühl am Gas spielen.

            Alle meine Alu-Teile sind von Extreme:

            - Akkus: http://www.freakware.de/shop/artikel...tikel=10217800
            - Motoren: http://shop.rc-now.com/product_info....is--180er.html
            - Silberbürsten: http://shop.rc-now.com/product_info....schkohlen.html
            - Blatthalter: http://shop.rc-now.com/product_info....otorebene.html
            - Carbonchassis: http://shop.rc-now.com/product_info....augleiche.html
            - Tuningblätter: http://shop.rc-now.com/product_info....--V3-u-a-.html
            - Wellenführung: http://shop.rc-now.com/product_info....cl--Lager.html
            - Unterer Rotorkopf: http://shop.rc-now.com/product_info....ky-Lama-s.html
            - Taumelscheibe: http://shop.rc-now.com/product_info....me-Tuning.html
            - Innere Welle: http://shop.rc-now.com/product_info....auptwelle.html
            - Padel: http://shop.rc-now.com/product_info....lug---bla.html
            - Landegestell: http://shop.rc-now.com/product_info....r-Lama-V4.html
            - Heckausleger: http://shop.rc-now.com/product_info....r-Lama-V4.html
            - Haube: http://shop.rc-now.com/product_info....--Lama-V4.html

            Sollte alles sein... ;-)

            ßbrigens habe ich gerade noch zwei Blade CX3 bekommen. Einen davon benutze ich als Ersatzteillager. Dessen Heading-Lock-Gyro werde ich demnächst in meinen Lama transplantieren.

            Kommentar

            • Extremeflight
              Extremeflight

              #7
              AW: Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

              Hi,
              also ich habe auch einen Lama V4 2,4 Ghz. An diesem habe ich das Extreme Tuning Kit (Haube, Heckausleger und Landegestell), Extreme Blatthalter, Alu Rotorköpfe und Taumelscheibe, Phase II Rotorblätter und Extreme 180 SE Motoren mit Silberbürsten und Kühlkörpern dran. Erst mit dieser Kombination und längerer inneren Welle und kürzeren Paddelstange gings richtig rund. Vorher ist eigentlich fast nur Schwebeflug möglich. Wenn Du versucht mal schnellere Manöver zu fliegen, dann endet es immer nur im Sturzflug. Daher kann ich nur empfehlen, dass Alu-Tuning und die Extreme Blatthalter mit den Phase II Blättern zu nutzen. Die Motoren sind auch sehr schnell kaputt, so das eigentlich die Extreme 180 SE Motoren mit Silberbürsten zum Muss werden.

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              • firstfly
                Member
                • 28.03.2009
                • 353
                • Carsten
                • GroÃ?beeren

                #8
                AW: Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

                ok;-) hört sich nach viel an. werd mal sehe, was ich angehen werde. habe jetzt erst mal das extreme kit gekauft.

                danke soweit
                Blade msR - T-Rex 450 Pro - T-Rex 500 ESP - DX6i

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                • face
                  Gesperrt
                  • 15.04.2009
                  • 2432
                  • Max
                  • FSC-Siegburg, Orsbach, Aachen WZL

                  #9
                  AW: Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

                  Ne gute Seite ist eigentlich http://helibude.de/

                  Kannst mit Lastschrift bezahlen und ist 2 Tage später da (im schlimmsten Fall^^).

                  Kommentar

                  • swede
                    swede

                    #10
                    AW: Ist Alu-Tuning bei Lama V 4 sinnvoll?

                    Zitat von face Beitrag anzeigen
                    Ne gute Seite ist eigentlich http://helibude.de/

                    Kannst mit Lastschrift bezahlen und ist 2 Tage später da (im schlimmsten Fall^^).
                    Ohne hier eine Diskussion über Anbieter führen zu wollen, können ich und auch viele andere obige Aussage zu dem genannten Anbieter nicht bestätigen...

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