Hallo liebe SJM Fans,
ca. ein Jahr nach Auslieferung des SJM 430 V2.5 CF Pro hat SJM in Zusammenarbeit mit Man's Toy nun eine neue Version des 430ers herausgebracht - den V2.6.
Neu bei diesem Modell sind einige Upgrades gegenüber der 2.5er Version - das kompromißlose Grundkonzept und die aggressive Optik bleiben jedoch unverändert. Daher trägt der neue Heli auch die Versionsnummer 2.6 und nicht 3.0.
Auf Anregungen von SJM Piloten aus Deutschland, Frankreich und ßsterreich hin hat Man's Toy in Kooperation mit SJM diese Upgrades erarbeitet. Fast alle der genannten Wünsche und Anregungen wurden umgesetzt - auf die Kopfdämpfung wird konsequenterweise aber weiterhin verzichtet. Das macht für mich ja gerade den Reiz am SJM fliegen aus - diese Helis reagieren einfach auf jede noch so kleine Knüppelbewegung direkt und exakt, eben wegen der nicht vorhandenen Kopfdämpfung und sind auch im Vergleich schneller als ihre gleichgroße Konkurrenz wegen des geringen Abstands der Domlagerplatte zum Rotorkopf und des dadurch näher an der Rotorebene gelegenen Schwerpunktes und der geringeren vertikalen Angriffsfläche. Allein der Three Dee Rigid geht da ähnliche Wege (SJM hat dieses Konzept aber ca. ein Jahr früher gebracht
).
Die Upgrades als Liste -
Piloten, die wirklich das allerletzte Quäntchen Leistung aus ihrem SJM 430 herausholen wollen, können noch die optional erhältlichen Tuningteile bestellen -
ßbrigens: das einteilige Aluheck kann nur in Verbindung mit dem Alu-Heckrohr verbaut werden, da es aufgeklemmt wird, was das CF-Rohr nicht aushalten wird. Also bitte beides bestellen, wenn ihr eueren 2.5er upgraden wollt.
Der Preis für den V2.6 hat sich - hauptsächlich durch die jetzt aus Carbon bestehenden Hauptrotorblätter verursacht - von 299,95€ auf jetzt 319,95€ verändert. Den wieder steigenden Dollarkurs trifft wohl auch eine Mitschuld.
Die neuen Teile sind als Upgrade-Sets (nicht als Einzelteile) für den 2.5er erhältlich - in diesen ist alles enthalten, was ihr dazu braucht, also z.B. bei den 10mm Blatthalter-Upgrades sind gleichzeitig längere Blattlagerwellen enthalten, beim Heckupgrade neue Lager, ebenso bei den rollengelagerten Upgrades, dazu alle Schrauben etc. Das vereinfacht die Sache erheblich - man muß nicht mehr umständlich alles zusammensuchen und kann nichts vergessen.
Nun zu den Bildern - derzeit gibt es noch keine Bilder des gesamten Helis mit allen neuen Teilen, diese werden im Laufe der nächsten Woche wohl nachgereicht werden. Bis dahin poste ich euch ein paar Bilder der Upgrade-Teile selbst bzw. Detailfotos.
Ich lasse die Bilder mal für sich selbst sprechen, beschrieben habe ich euch die neuen Teile ja oben schon.
bitte die Mischerhebel in diesem Foto ignorieren - sind inklusive der Anlenkungen Vorserienteile
lG,
Simon.
ca. ein Jahr nach Auslieferung des SJM 430 V2.5 CF Pro hat SJM in Zusammenarbeit mit Man's Toy nun eine neue Version des 430ers herausgebracht - den V2.6.
Neu bei diesem Modell sind einige Upgrades gegenüber der 2.5er Version - das kompromißlose Grundkonzept und die aggressive Optik bleiben jedoch unverändert. Daher trägt der neue Heli auch die Versionsnummer 2.6 und nicht 3.0.
Auf Anregungen von SJM Piloten aus Deutschland, Frankreich und ßsterreich hin hat Man's Toy in Kooperation mit SJM diese Upgrades erarbeitet. Fast alle der genannten Wünsche und Anregungen wurden umgesetzt - auf die Kopfdämpfung wird konsequenterweise aber weiterhin verzichtet. Das macht für mich ja gerade den Reiz am SJM fliegen aus - diese Helis reagieren einfach auf jede noch so kleine Knüppelbewegung direkt und exakt, eben wegen der nicht vorhandenen Kopfdämpfung und sind auch im Vergleich schneller als ihre gleichgroße Konkurrenz wegen des geringen Abstands der Domlagerplatte zum Rotorkopf und des dadurch näher an der Rotorebene gelegenen Schwerpunktes und der geringeren vertikalen Angriffsfläche. Allein der Three Dee Rigid geht da ähnliche Wege (SJM hat dieses Konzept aber ca. ein Jahr früher gebracht
).Die Upgrades als Liste -
- 430mm CFK-Blätter statt der bisherigen GFK-Blätter
- höhere Taumelscheibe mit besserer Seitenführung
- rollengelagerte Taumelscheibenführung
- rollengelagerte Paddelstangenführung inklusive neuem "flybar stand"
- verlängertes und verdicktes Zentralstück um Verkippbarkeit der Rotorebene
- gegenüber der HRW vorzubeugen
- dadurch auch neue Befestigung der jetzt glatten Blattlagerachsen mit Führungsbolzen und Nut statt der alten mit Gewinde und durch Verschraubung gesichert
- Hauptrotorwelle
- poliertes Alu-Heckrohr statt CFK, um Resonanzschwingungen auszumerzen
Piloten, die wirklich das allerletzte Quäntchen Leistung aus ihrem SJM 430 herausholen wollen, können noch die optional erhältlichen Tuningteile bestellen -
- einteiliges poliertes Alu-Heck (wirklich sehr schön, siehe Fotos)
- 4,5mm breiter Riemen statt 3mm mit breiteren Führungsrollen (sinnvoll bei starken Motoren, viel Drehzahl und viel Pitch, z.B. Scorpion HK3026-1210 oder -1400 bei über +-10° Pitch bei 2500+ U/min - da ist der 3mm Riemen überfordert)
- 10mm Blatthalter mit längeren Blattlagerwellen - damit sind der Blattwahl praktisch keine Grenzen mehr gesetzt, kenne keine 430er Blätter mit mehr als 10mm Blattwurzeldicke
ßbrigens: das einteilige Aluheck kann nur in Verbindung mit dem Alu-Heckrohr verbaut werden, da es aufgeklemmt wird, was das CF-Rohr nicht aushalten wird. Also bitte beides bestellen, wenn ihr eueren 2.5er upgraden wollt.
Der Preis für den V2.6 hat sich - hauptsächlich durch die jetzt aus Carbon bestehenden Hauptrotorblätter verursacht - von 299,95€ auf jetzt 319,95€ verändert. Den wieder steigenden Dollarkurs trifft wohl auch eine Mitschuld.
Die neuen Teile sind als Upgrade-Sets (nicht als Einzelteile) für den 2.5er erhältlich - in diesen ist alles enthalten, was ihr dazu braucht, also z.B. bei den 10mm Blatthalter-Upgrades sind gleichzeitig längere Blattlagerwellen enthalten, beim Heckupgrade neue Lager, ebenso bei den rollengelagerten Upgrades, dazu alle Schrauben etc. Das vereinfacht die Sache erheblich - man muß nicht mehr umständlich alles zusammensuchen und kann nichts vergessen.
Nun zu den Bildern - derzeit gibt es noch keine Bilder des gesamten Helis mit allen neuen Teilen, diese werden im Laufe der nächsten Woche wohl nachgereicht werden. Bis dahin poste ich euch ein paar Bilder der Upgrade-Teile selbst bzw. Detailfotos.
Ich lasse die Bilder mal für sich selbst sprechen, beschrieben habe ich euch die neuen Teile ja oben schon.
bitte die Mischerhebel in diesem Foto ignorieren - sind inklusive der Anlenkungen Vorserienteile
lG,
Simon.
Einmal alles, bitteschön...
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