Ergo 50: Verbindung Gebläseradflansch und Fliehkraftkupplung

[Harry-Kedi]

Hallo Ergo Piloten,

In letzter Zeit habe ich Probleme mit der Verbindung der beiden Teilen.
Als ich den Heli gebraucht gekauft habe waren Maden-schrauben verbaut.
Lt. Bauanweisung sind in der Skizze Schrauben M3x5 mm mit Unterlagscheibe aufgeführt.
Das Gebläseradflansch hat eine Wandstärke von 2 mm. Da die Schrauben mit Unterlagscheiben verbaut werden sollen, gehe ich davon aus das der Schraubenkopf mit U-Scheibe am Flansch anliegen soll.
Was ist mit denn Restlichen 3 mm Gewindelänge der Schrauben.
Hat die Fliehkraftkupplung entsprechende Bohrungen mit oder ohne Gewinde?
Meine Fliehkraftkupplung hat keine Bohrungen.
Für mich stellt sich dann die nächste Frage, hat mein gebrauchter Ergo eine orignal Fliehkraftkupplung?

Bitte um Info´s.

Danke.

mfg
Harry

[Harry-Kedi]

Ergo 50: Verbindung Gebläseradflansch und Fliehkraftkupplung

Ergänzung:

Mein Gebläseflansch ist mit einer Mutter auf der Motorkurbelwelle befestigt.
Auf dem Bauplan nicht zu erkennen.
Hier sieht es so aus als ob der Flansch mit der Anlaßwelle gesichert wird.

Wie ist es denn jetzt wirklich?


Gebläseflansch: 4462.29
Anlaßwelle: 4462.26


mfg
Harry

[bud]

Ergo 50: Verbindung Gebläseradflansch und Fliehkraftkupplung

Hallo Harry,

jawoll, der Flansch ist auf der Kurbelwelle mit einer Mutter gesichert. Der Flansch hat weiterhin 2 Löcher; die Kupplung wird in den Flansch geschoben; die Gewinde in der Kupplung mit den Löchern im Flasch übereinander gedreht und mit den von Dir erwähnten Schrauben letztendlich gesichert. Wenn dies nicht so ist dann Hast du keine orig. Kupplung. Selbst die Tuningteile von K&S werden so befestigt.

Grüße

Bud