Graupner hat sich endlich die muhe genommen das uni mechanik um zu bauen fur 90er motoren und kraftvolle brushless motoren.
Es ist so zu sehen auch das enzige modell dass nur noch im rechner existiert.
Und doch als eewige Graupner begeisterte und fan siehe ich hier ein schoener mechanik.
Auf der reihe.
Pro's:
-compatibel zur uni's.
-Alu und cfk aufbau mit neue motoraufhangungteile beim verbrenner.
-noch immer die super kuhlung.
-staerkere unterbau.
-anpassbare heckabtrieb, stahlwelle, zahnriemen , und ich glaube dass der starrantrieb auch geht.
-normalkurbelwellen verwendbar.
Con's
-schlechte (noch immer) heckrohr befestigung (bei ienbau im uni star oder ultra star rumpf)
was leider noch nicht deutlich ist, und ich bin also etwas gespannt, ist:
-wie teuer wird dass ding?
-wie geht der heckrohranbu beim zhanriemen?
-Hochliegender tankaufbau? und header?
-metallblatthalter?
-weshalb 4 punktanlenkung der taumelscheibe und kein 140 grad anlenkung?
-und wieso ist dass noch so unfertig in der katalog? Dass hatte doch vor 3 jahren fertig sein sollen?
Ich hab selber auch langere zeit nachgedacht wie die uni's zu bessern sind. Dabei kam ich zum entdeckung dass Jochen Ebert (hier wol bekannt) mir weit vor war.
Zum schluss hab ich, weil ich noch 4 gut laufende 60er motore besitz, nur der heckrohr befestigung ueber arbeitet. Aber wenn die abgenutzt sein........
dann gibt's wohl noch ander hubi's oder?
Grusse von ein begeisterte und neugierige,
Steven
Es ist so zu sehen auch das enzige modell dass nur noch im rechner existiert.
Und doch als eewige Graupner begeisterte und fan siehe ich hier ein schoener mechanik.
Auf der reihe.
Pro's:
-compatibel zur uni's.
-Alu und cfk aufbau mit neue motoraufhangungteile beim verbrenner.
-noch immer die super kuhlung.
-staerkere unterbau.
-anpassbare heckabtrieb, stahlwelle, zahnriemen , und ich glaube dass der starrantrieb auch geht.
-normalkurbelwellen verwendbar.
Con's
-schlechte (noch immer) heckrohr befestigung (bei ienbau im uni star oder ultra star rumpf)
was leider noch nicht deutlich ist, und ich bin also etwas gespannt, ist:
-wie teuer wird dass ding?
-wie geht der heckrohranbu beim zhanriemen?
-Hochliegender tankaufbau? und header?
-metallblatthalter?
-weshalb 4 punktanlenkung der taumelscheibe und kein 140 grad anlenkung?
-und wieso ist dass noch so unfertig in der katalog? Dass hatte doch vor 3 jahren fertig sein sollen?
Ich hab selber auch langere zeit nachgedacht wie die uni's zu bessern sind. Dabei kam ich zum entdeckung dass Jochen Ebert (hier wol bekannt) mir weit vor war.
Zum schluss hab ich, weil ich noch 4 gut laufende 60er motore besitz, nur der heckrohr befestigung ueber arbeitet. Aber wenn die abgenutzt sein........
dann gibt's wohl noch ander hubi's oder?
Grusse von ein begeisterte und neugierige,
Steven
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