Frage zur Uniübersetzung/Motor

[crazyvolle]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

Der ist auch nicht schlecht.

ABER:

Heckauslass!

Ich weiß, meine Ansprüche sind groß, aber ich brauche einen mit Seitenauslass.

Gibt es keine Möglichkeit einen normalen aktuellem 91er eventuell mit ner anderen Kupplung
an die Graupner-Mechanik anzudocken?

[Kev]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

ich habe es mal geschafft einen 91SX mit 9,5 KW und nich langgeschliffen in meine UNI zu bauen, aber der Weg bis dahin war sehr lang und am Ende einiges teurer als wenn man sich gleich einen richtigen kauft

[m1508s]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

Und wie wäre der hier.
Ist halt nur ein 75er

http://www.modellbau-friedel.com/067-1065HHX.htm

[m1508s]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

@Kev

Ich stehe immer noch auf dem Schlauch. Was bitte ist LGK?

[Kev]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

LGK ist meine Abkürzung für: LangGeschliffenenKurbelwelle .

Dein Motorlink begeistert mich nicht so, liegt aber daran das es bei mir IMMER ein OS sein muss.
Die springen immer an und haben mich noch nie im Stich gelassen.

Kann mir aber kein Urteil über andere Motoren bilden.

Gruß

Kevin

[crazyvolle]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

Also wenn ich mir das jetzt so mal anschaue, bin ich am überlegen ob ich
meine Mechanik mit Bauteilen von einem anderen Hersteller bauen soll.
Die Graupner ist mir Motortechnisch igrend wie zu unflexibel.

Dann bedanke ich mich mal im Voraus schon mal für eure Infos und schau mal
im anderen Unterforum nach ein paar Infos.
Habe gerade entdeckt, das ein rex 700 eine Standartübersetzung von 7,5
hat.
Das sollte ja dann auch gehen,wenn ich die Teile vom Getriebestrang des Rex
verwenden kann.
Aber das muss ich mal schauen.

Also danke noch mal. Eventuell komme ich ja auf Graupner zurück.

[passion]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

Hallo,

Zitat:
"Habe gerade entdeckt, das ein rex 700 eine Standartübersetzung von 7,5
hat."

der Rex 700 ist aber nicht auf Scaleflug und 4-Blattkopf ausgelegt - da geht es mehr richtung hoher Drehzahl für 3-D fliegen - also eigentlich nicht das was Du brauchst!

Graupner empfiehlt für seinen 180´er Rumpfheli A119-Koala den OS MAX 91 RZ-HG mit 22 Zähne Kupplung in der Uni 2000 Mechanik, da gehe ich mal von aus daß das passen könnte.
Wie das jetzt bei dem von Dir angestrebten Rotordurchmesser von 1500mm ist kann ich nicht sagen, im Zweifelsfall würde ich halt mal bei Graupner den Herrn Simon ans Telefon bemühen und kurz nachhaken.

Gruß Olli ...

[crazyvolle]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

Ja, du hast recht.
Den könnte ich mal anrufen.
Bin mal gespannt was da rauskommt.

[crazyvolle]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

@ passion,

ah meine Finger haben wieder schneller getippt als mein Hirn denken konnte.

Das Problem ist, der Motor würde schon passen.
Er hat ja eine langgeschliffene Welle.Desshalb passt der Motor auf die
Graupner Ritzel.
Aber der Motor hat einen Heckauslass.Ich brauche aber einen mit Seitenauslass.

[crazyvolle]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

So Leute,
jetzt muss ich das Thema hier noch mal aufgreifen.
Habe gerade die Anleitung zur Uni 2000 noch mal ausführlich studiert.

Auf der Seite 16 steht ne Tabelle mit Motor/Kupplung und Getriebevarianten.
Die beiden lezten Varianten (9er und 10er ßbersetzung) sind Motoren ohne
Heim-Kurbelwelle.
Hier kommen die Gleitgelagerten Kupplungen mit langem Schaft zum Einsatz.
Diese Kupplung gibt es mit 22 oder mit 24 Zähnen(Bilder hängen mit an).
Sind das Kupplungen für Motoren mit normaler Kurbelwelle UNF5/16-24 ?

Müsste laut Beschreibung so sein, aber wenn ich mir die Bilder so anschaue,
check ich irgend wie nicht wie die nachher auf dem Motor festgemacht wird.

Weiß jemand von euch was genaueres?

[Kev]

AW: Frage zur Uniübersetzung/Motor

soweit ich weis, benötigt die Uni immer eine lange Kurbelwelle.
Die Gleitlagerlösung ist nur ein Abklatsch zur Kugellagervariante.


Frohe Weihnachten wünscht euch


Kevin