SJM325 Baubericht

[nordschleifler]

Hallo,

hier schreibe ich nun den Baubericht zum SJM325.
Gekauft habe ich ihn bei http://www.mans-toy.de/ Mit dem Servie war ich sehr zufrieden, Donnerstag bestellt, Freitag gegen Mittag kam schon der Postbote.

Aber nun fang ich besser mal an mit dem Bericht.
Meine verbauten Komponenten sind:
3x HS-65HB
1x Futaba S9257
Gy- 401
450TH Pro an BL35X regler von Align im Stellermodus
Empfänger ist ein Webra Scan DS6

Die Servos habe ich direkt in gewebeschlauch verpackt, das sieht erstens sauberer aus und zweitens kann sich so kein Kabel am Carbon durchscheuern.

Kasteninhalt :



Alles war sauber verpackt und alle manche Teile (Heckrohr, Landegestell) waren sogar zusätzlich mit Kabelbindern am Karton befestigt.
Ich fand es schon erstaunlich was da alles drin war in dem kleinen Kasten, das wären:
Chassis, komplett fertig,
Heckrohr mit Heck,
Rotorkopf komplett zusammengesetzt,
Beutel mit Kleinteilen,
carbon Paddel,
Carbon Heckrotorblätter
Carbon Rotorblätter,
Schraubensicherungslack von Robbe 1ml

Rotorkopf :


So, kam der Rotorkopf asu der Schachtel, er macht einen sehr sauberen ordentlichen Eindruck, alle Schrauben habe ich kontrolliert und notfalls mit Sicherungslack wieder zusammengesetzt, das war jedoch nur an 1-2 Schrauben der Fall. Aber Vorsicht ist besser als ein umherfliegender Rotorkopf
Nun habe ich den Rotorkopf ins Chassis eingesetzt. Dabei ist unbedingt zu achten das man je 1 Kugellager oberhalb udn 1 Kugellager unterhalb dem rotorkopflager aufsetzt. dann wird das ganze mit einem Stellring mit Madenschraube gesichert und das zahnrad aufgesetzt. Dabei aber auf die Sperrwirkung achten, sonst dreht sich der Rotor in die falsche Richtung. (ein falsches aufsetzen ist nämlich möglich)



Als letztes setzt man die untere HRW Lagerung ein. Dabei ist aber unbedingt drauf zu achten das man einen Distanzring noch einsetzt, sonst kann das zahnrad nämlich etwas runterrutschen und hat so nicht den kompletten Kontakt mit dem Ritzel.
Ohne den Distanzring sieht das nämlich so aus:



[B]Heckeinheit: B]

Die komplette Heckeinheit ist schon zusammengesezt und absolut Spielfrei.Auch waren alle Schrauben schon gesichert.





[B]Heckrohr mit Riemen: B]



Nun wird das heckrohr eingebaut. Das ist eigentlich ganz einfach in dem man die untere Lagerschale abbaut und dann den Riemen auf das Ritzel aufzeiht. Dabei ist auch zu achten das der Riemen um 90° gedreht ist und so die Heckrotorblätter nach aussen drehen. Dann den ganzen Block mit Heckrohr ins Chassis einschieben und festschrauben. Bei mir musste ich dne Chassis-ausschnitt aber geringfügig anschleifen damit ich das Heckrohr einscheiben konnte.
Auch hier waren alle Schrauben fest und von Werk aus gesichert.

[nordschleifler]

AW: SJM325 Baubericht

[BAkkubefestigung: B]



da wr ich richtig begeistert, das Klettband war von Werk aus schon vollflächig verklebt und ein Extra Klettriemen ist auch schon eingebaut. Ein Akku geht so garantiert nicht flöten.
Nun ist die Mechanik soweit fertig das die Elektrik eingebaut werden kann.
Davon habe ich jetzt keine extra Bilder gemacht.
So sieht meine Anordnung aus:





Die Einstellungen in meiner Mx-16S konnte ich fast 1:1 vom T-Rex übernehmen, einzig die Pitch Kurve und die Servomitte musste ich ändern, sonst hat alles gepasst.


Insgesamt macht die Mechanik einen sehr guten, durchdachten und spielfreien Eindruck. Alles, aber auch wirklich alles ist aus Alu oder Carbon. Jede Schraube war fest und gesichert. das habe ich so auch noch nicht erlebt. Die einzigen Schrauben die nicht ganz fest waren waren die Schrauben die man sowieso lösen muss (Servo, Rotorblatt etc.)

Fliegen:

Geflogen bin ich noch nicht richtig, ich habe ihn nur kurz bei mri vorm Haus geschwebt. 2 Zacken rechts udn einen auf Nick und schon hat er stabil in der Luft gestanden. Der Spurlauf hat auf Anhieb gestimmt.
Wie das teil jetzt wirklich fliegt werde ich die tage noch asugiebeig testen soweit das Wetter mir keinen strich durch die Rechnung macht.


Fazit:

es handelt sich bei dem SJM325 um einen hochwertigen Baukausten, Baukasten deshalb weil man sicherheitshalber jede Schraube ausbauen sollte und notfalls sichern sollte. Dies war bei mir jedoch nicht nötig.
Die Mechanik macht einen soliden und druchdachten Eindruck udn wirkt im gegensatz zum T-rex massiv und wuchtig. Egal ob man den heckrotor, den Rotorkopf oder dÃe Servohalter anschaut, alles ist sehr exakt und absolut spielfrei gebaut.
Zum zeitpunkt des baus hatte ich keien Anleitung, so dass Ãch doch teilweise etwas am fluchen war.Das lag aber eher an eigener Dummheit und das man einiges mit Distanzringen (Rotorkopf, Heckantrieb) im Trail and error Verfahren ausprobieren musste. Mittlerweile habe ich auch eine Anleitung bekommen und so denke ich das jeder der einen T-rex zusamengebaut bekommt auch den Sjm flugfertig machen kann. Wenngleich der Bau schwieriger vonstatten geht.
Nun noch ein paar Bilder vom T-rex und vom SJM, da erkennt man gut die Unterschiede.







Auf eure Wünsche, Anregungen, Kritik freue mich mich jetzt schon. [/quote]

[mguw]

AW: SJM325 Baubericht

GEIL...

mal gespannt was der vergleich mit dem Trex gibt.

Hast du den selben Motor im Trex ?

Gruss

Marcel

[nordschleifler]

AW: SJM325 Baubericht

Ja, ich hatte denselben Motor im rex verbaut gehabt. Genau wie das Heckservo und den Kreisel. Bin mal gespannt was die Kiste macht wenn es endlich mal windstiller wird...
Müsste auf jeden fall gut gehen.

[nordschleifler]

AW: SJM325 Baubericht

Anbei noch 3 Bilder. Weitere Bilder kommen, wen gewollt bei besserem wetter und ner guten kamera.

[mguw]

AW: SJM325 Baubericht

geile Blätter!

[Juky]

AW: SJM325 Baubericht

Nett anzusehen! Und mal ein SJM Baubericht, der nicht von Marcel ist
Bin jedenfalls gespannt auf Deine Flugberichte .. to be continued

Gruß
Juky

[Helios]

AW: SJM325 Baubericht

Hallo Sebastian,

wie ich sehe, hast Du Deinem SJM-325 gleich ein paar ordentliche Blätter verpasst. Sind das 325er Helitec. Die sehen so riesig aus.

Der SJM-325 ist auch bei Wind gut zu bewegen. Allerdings finde ich ihn im Schwebeflug schon recht agil und kippelig. Da muss man kräftig knüppeln. Dafür spielt der seine Fähigkeiten im schnellen Rundflug gut aus. Da wirft ihn so schnell nichts aus der Bahn, auch kein Wind.

Ich bin einen Rex noch nicht geflogen. Dem wird je nach Einstellung aber ein stabiles und gutmütiges Flugverhalten nachgesagt. Wunder Dich also nicht, wenn Dich beim SJM-325 etwas anderes erwartet. Die Motorisierung mit dem Original SJM-Brushless ist mehr als ausreichend - da geht es ganz schön ab. Damit hat der Heli eine ordentliche Steigleistung und ist sehr flott unterwegs.

Ein Schwebetalent ist er nicht gerade. Da finde ich den SJM-400V2 oder den SJM-Pro noch geeigneter. Das liegt vermutlich an der kurzen Paddelstange und den fehlenden Paddelgewichten. Aber zum Schweben wurde der SJM-325 ja auch nicht konstruiert.

Ich bin mal gespannt wie der SJM-325 mit dem Rex-Motor klarkommt. Stimmt der Motor hinsichtlich des KV-Wertes und der Leistung mit dem SJM-Brushless annähernd überein?

Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Spaß mit Deinem neuen Fluggerät.

Gruß Dieter

[mguw]

AW: SJM325 Baubericht

Wunder Dich also nicht, wenn Dich beim SJM-325 etwas anderes erwartet. Ein Schwebetalent ist er nicht gerade. Da finde ich den SJM-400V2 oder den SJM-Pro noch geeigneter.

Hallo Dieter,

Ich finde meinen 325 ja stabiler im schwebeflug als den 400Pro, und beinahe so stabil wie der 500er
liegt vielleicht an servo qualitat und einstellung.

Aber da die Paddelstange schwerer und leichtgängiger ist wundert das mich ja nicht so toll.

mfg

Marcel

[nordschleifler]

AW: SJM325 Baubericht

habe eigentlich nix dagegen wnen er agiler ist als der rex.
Bei dem hatte ich schon die heli Up Paddel drauf und mir war das irgendwie zu wenig.
Wenns gleich nicht regnet fahre ich mal nen Akku fliegen.

[Helios]

AW: SJM325 Baubericht

Hallo Dieter,

Ich finde meinen 325 ja stabiler im schwebeflug als den 400Pro, und beinahe so stabil wie der 500er
liegt vielleicht an servo qualitat und einstellung.

Aber da die Paddelstange schwerer und leichtgängiger ist wundert das mich ja nicht so toll.

mfg

Marcel

Hallo Marcel,

mit den Komponenten könntest Du Recht haben - mit der Einstellung weniger, da ich die Einstellung des Pro und die des 325 selbst kontrolliert habe bzw. nach meinen Gepflogenheiten vorgenommen habe.

Die beiden Helis, die ich fliegen durfte, waren wie folgt ausgestattet:

SJM-Pro:
- TS-Servos FS61BB
- Heck S3114
- Kreisel SJM
- Regler Roxxy 930-6
- Blätter 275mm Blattschmied

SJM-325:
- TS- Servos Hitec HS-65HB
- Heck S3154
- Kreisel GY-401
- Regler Roxxy 940-6
- Blätter Original SJM (gelb/schwarz)

So gesehen eigentlich hochwertige Komponenten. Einzig der SJM-Kreisel ist halt temperaturabhängig und die SJM-Blätter auf dem SJM-325 sind nicht ganz vergleichbar mit Markenblättern.

Den SJM-Pro konnte ich mit einer T6EX 2,4GHz fliegen, den SJM-325 hatte ich auf meine MC-22 programmiert. Allerdings mit den normalen Einstellungen des TS-Mischers mit 61% nach Graupner-Standard.

Meinen eigenen SJM-400 V2 habe ich ja durch Blattschmied-Blätter und Veränderungen im TS-Mischer etwas entschärft.

Mein wirklich persönliches Empfinden - der SJM-Pro ist in der Kombi abgesehen von dem leicht driftenden Kreisel sehr schwebestabil auch ohne großartigen Ausgleichmaßnahmen. Im Rundflug ist er gleichermaßen agil und wendig wie der SJM-325, aufgrund des geringeren Gewichts aber etwas windanfälliger.

Der SJM-325 war im Schwebeflug immer auf der Flucht (ausbrechend) und musste laufend korrigiert werden. Möglicherweise eine Folge der Rotorblätter. Da habe ich ja bei meinem SJM-400V2 schon entsprechende Erfahrungen gemacht. Oder es liegt an der sehr direkt umsetzenden Anlenkung in Kombi mit der Paddelmechanik.

Gruß Dieter

[nordschleifler]

AW: SJM325 Baubericht

So, jetzt war ich auch mal fliegen. Fliegt sich angenehm, direkter als der Plaste TRex.
Die Fluggeschwindigkeit ist auch höher. Jetzt da ich weiss das er fliegt kann ich gezielt verbessern bzw. ausprobieren. Längere paddelstange, original Blätter zb.

Momentan bin ich schon sehr angetan, das einzige was mir aufgefallen ist das er ab einer gewissen Geschwindigkeit wippelig auf Nick korrekturen reagiert.

Im Schwebeflug würde ich den t-Rex als etwas ruhiger bezeichnen. Ich habe es bis jetzt noch nicht so ganz geschafft den Hubi komplett auszutrimmen. Der Trimmzustand ändert sich irgendewie von Flug zu Flug. Jedenfalls kommt es mir so vor.

[mguw]

AW: SJM325 Baubericht

Hallo Dieter

Mein SJM400 ist ja damals super ruhig geworden als ich von meiner MC4000 auf die DX7 umgestiegen bin. war verblufft.

Dein untershied mit dem 325 kann and der MC22 liegen. Ein Freund hatte die auch und ist meiner erfahrung nach auch auf DX7 umgestiegen und hat dasselbe gemerkt. Das standige wegschleichen war weg.

Hallo sebastian,

Der SJM325 hat ja ein viel geringerer pendeleffekt als der Trex. deswegen ist das trimmen auch viel sensibler.

gruss
MArcel

[nordschleifler]

AW: SJM325 Baubericht

So, jetzt gibt es den Sjm auch als V2 Version.
Ist schon betsellt, bin mal gespannt wann die teile ankommen, sind jedenfalls jede menge.
Neu sind z.B.:
- HRW
- HZR
- TS
- Servohalterung
- neuer Motor
- neues Landegestell
- Heckschiebehülse
- Heckriemen
etc.

Laut den Bildern die ich von mans-toy bekomen habe kann man sich ja fast nen 2ten Hubi dahinstellen^^

[nordschleifler]

AW: SJM325 Baubericht

So, teile sind eingebaut und die ersten Flüge sind erledigt.
Der Hubschrauber liegt jetzt um einiges ruhiger satter in der Luft ist aber immernoch extrem wendig. Leistung ist im ßberfluss da. Am We werde ich wohl noch Bilder machen von den Teilen.
Die Qualität war mal wieder erstklassig, sogar PMG`s wurden beigelegt die fertig gefräst wurden.