Hallo
Ich plane gerade den Bau einer Bell 230 mit Elektro Scalar Mechanik.
Als Motor habe ich bisher den Compact 655 vorgesehen wobei der Kora Top sicher auch interessant ist.
Ist der Heckrotorantrieb der beim Rumpf dabei ist (Stahldraht) eigentlich ok oder sollte man auf den Tuning Starrantrieb wechseln?
Ich habe noch in keinem meiner Graupnerkataloge Infos über verwendbare Motorritzel gefunden. Welche nehmt Ihr da?
Kann man eine 10s Lipostange durchs Fenster wechseln mit dem Einziehfahrwerk?
Ich fand die Lösung mit den 2 5S Packs wie sie kürzlich bei einer Augusta im Rotor vorgestellt wurde ganz interessant.
Ist der Heckrotorantrieb der beim Rumpf dabei ist (Stahldraht) eigentlich ok oder sollte man auf den Tuning Starrantrieb wechseln?
Ich habe noch in keinem meiner Graupnerkataloge Infos über verwendbare Motorritzel gefunden. Welche nehmt Ihr da?
Kann man eine 10s Lipostange durchs Fenster wechseln mit dem Einziehfahrwerk?
Ich fand die Lösung mit den 2 5S Packs wie sie kürzlich bei einer Augusta im Rotor vorgestellt wurde ganz interessant.
Cheers
Patrick
ich habe Starrantrieb, mit der 2 mm Welle zieht sich das Heck immer auf.
Es geht zwar aber und reicht auch aus aber es würde mich nerven.
2x5S hintereinander als 10S oder 1x 10S geht rein durch die Scheibe.
Die Akkus liegen bei mir unter der Mechanik im Zwischenraum.
Das Holz am vorderen Einziefahrwerk musste ich etwas rausschneiden damit der gorße 10s Pack einigermaßen leicht rein/rausgeht.
Motoritzel je nach dem wie viel Drehzahl dein Motor haben wird und wieviel du am Kopf haben möchtest.
Bei 8S hatte ich am am Tango 45-07 ( 720 upm ) das 20er Ritzel,
Hallo Berthold Hallo Patrick
Nachdem ich diese Nacht noch mal rumgegrübelt habe bin ich heute morgen rücksichtslos an den Rumpf rangegengen und habe rechts und links die großen Fenster an der Türnaht rausgeschnitten und werde sie auch als Tür verwenden ,ob mit Scharnier oder gesteckt weiß ich noch nicht. Für die Fenster besorge ich mir von Vario Fenstergummi . Ich möchte rechts und links durch die die Tür je ein 5er Akkupack wechseln können.
Patrick: Bei der Scalar Mechanik sind zwei Ritzel dabei. Einmal 28er und einmal 32er.
Ich nehme das 32er in Verbindung mit Hacker 50S 16 Windungen. Der entspricht wenn ichs richtig gelesen habe dem 655er von Graupner ( Ist ein Axi Motor). Das 32 Ritzel passt dann zum Rotorkreis 150-155cm
Berthold : Die Scalar Mechanik ist wohl etwas anders übersetzt wie deine
mfg Gerhard
Hi Berthold
Was bedeutet das : "ich habe Starrantrieb, mit der 2 mm Welle zieht sich das Heck immer auf"
Gibt es eigentlich Scharniere ,schön klein ,womit man die Rundung des Rumpfes ausgleichen kann?. Die Tür darf sich ja nicht drehen sondern muss wegen der Rundung des Rumpfes im Grunde erst mal nach außen
Rader
@rader
im Februar Heft von Rotor ist ein Bericht von jemand drin, der die Skalar-Mechanik in eine Agusta eingebaut hat. Vielleicht hilft dir das ja auch weiter.
GruÃ? Martin
Und ich sagte noch zu mir:"Total dumm was Du da gerade knüppelst....!"
Hallo M1508
Den Bericht kenn ich ,es kommen natürlich immer neue Gedanken auf.
Berthold
Welchen Kora hast du gewählt?
Jetzt habe ich die Türen ja komplett rausgesägt ,aber wo gibts kleine Scharniere mit den man die Rundung des Rumpfes ausgleichen kann ,also asymetrische ?. Für innen oder außen ist mir nicht so wichtig
Jetzt habe ich das Einziehfahrwerk drin. Das Hauptfahrwerk ist aber ausbaubar. Ich habe gehörig Gehirnschmalz einsetzen müssen.
Gruß gerhard
Heckantrieb
Die Heckwelle beschäftigt mich immer noch. Ich überlege mir immer mehr ob ich die Agusta nicht doch auf starr umrüste.
Wird da das Zubehörteil aus dem Graupnerkatalog reichen?. Oder muss !! da noch ein Kardangelenk zwischen? ,wie es Vario anbietet.
Berthold wie hast du es gemacht
Gruß Rader
Ich würde mir das Geheule der 2mm Welle in Zusammenspiel mit heutigen modernen Gyros nicht mehr anhören wollen.
Erst gestern hat einer unserer Piloten am Platz einen Graupner Heli mit 2mm Welle und HH Gyro geflogen ... das Gewinsle der Welle ging mir sofort auf den Geist.
Huiuiuiuiuhuhuhuhuhhiuiuiuiui .... so geht das die ganze Zeit.
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