ich fliege seit Dezember einen Belt und es würde mich interessieren, ob ich der Einzige bin, der mit dem Schwerpunkt ein Problem hat. Ich bin nämlich gezwungen, meine Akkus zu mehr als einem Drittel nach vorne überstehen zu lassen, was zur Folge hat, daß die Haube unter Spannung befestigt ist. Ansonsten ist er unfliegbar, weil zu Hecklastig.

Hat jemand Erfahrung mit dem Wechsel auf ein CFK-Heckrohr und dessen Gewichtsvorteil gegenüber dem Alu-Rohr?
Ist das Heckrotor-Gehäuse in Alu leichter als in Plastik? Ich denke eher nicht.
Hat jemand noch andere Ideen, außer Bleigewichte oder ähnliches? Ich möchte ihn eher leichter als schwerer machen.
Gruß Christian



Kommentar