Hallo,
so nachdem ich nun meinen halben Caliber auseinander gebaut habe und ich unter anderem das Lüfterrad und die Alukupplung von Correct einbauen wollte fiel mir folgendes auf:
- Da ich schon vorher keine Einstellung gefunden habe um bei Standgas keine Mitnahme der Kupplung wollte ich diese eh gegen eine Alu austauschen
- Das Spaltmaß der Orginalkupplung ist minimal und es snd höchstens 0.1mm Spaltmaß
- Die Alukupplung von Correct hat sogar Null! Paßt genau drauf und läßt sich gerade noch drehen!
Was läuft falsch!? Sind die Kupplungen nichts oder ist das Fliehgewicht vom Durchmesser zu groß!
Da ich von dem Kupplungsbelag nichts abmachen kann, da es sehr dünn ist, fällt mir nichts ein.
Kann mir jemand helfen oder hatte das selbe Problem!?
Grüße
Ingo
so nachdem ich nun meinen halben Caliber auseinander gebaut habe und ich unter anderem das Lüfterrad und die Alukupplung von Correct einbauen wollte fiel mir folgendes auf:
- Da ich schon vorher keine Einstellung gefunden habe um bei Standgas keine Mitnahme der Kupplung wollte ich diese eh gegen eine Alu austauschen
- Das Spaltmaß der Orginalkupplung ist minimal und es snd höchstens 0.1mm Spaltmaß
- Die Alukupplung von Correct hat sogar Null! Paßt genau drauf und läßt sich gerade noch drehen!
Was läuft falsch!? Sind die Kupplungen nichts oder ist das Fliehgewicht vom Durchmesser zu groß!
Da ich von dem Kupplungsbelag nichts abmachen kann, da es sehr dünn ist, fällt mir nichts ein.
Kann mir jemand helfen oder hatte das selbe Problem!?
Grüße
Ingo