VIB-Suche bei SJM ?

[Hot-Hörmy]

Hi,

hatte letzte Woche gleich 2x unsanften Bodenkontakt

[stein]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Nu ja !

Die üblichen Verdächtigen:
- Hauptwelle
- Blattlagerwellen
- AL2017 A Zentralstück verbogen
- Heckrotorwelle

Ansonsten Sichtprüfung Paddelstange, Blätter, Zahnrad etc.

Gruss
Hans-Willi

[Hot-Hörmy]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Hi,

hatte letzte Woche gleich 2x unsanften Bodenkontakt
Beim ersten mal schaute mir der Kleine in die Augen - landete mit dem Hecksporn zuerst - Kohlerohr kaputt, ein Heckrotor-Blatt ausgefranst sowie die 2 vorderen Zahnräder - Messing und das kleine vorne in Kunststoff.
Also neues Heckrohr, beide Rotorblätter und vorne am Rohr die beiden Zahnräder gewechselt.
Am Donnerstag habe ich aus versehen den Trimmschieber des Hecks verschoben und nicht gemerkt
Im HH dann natürlich angefangen, sich über das Heck zu drehen mit Einschlag - ich erneuerte das Hauptzahnrad,
Hauptrotorwelle, Paddelstange, die 2 Blattlagerschrauben sowie eine M2 Schraube bei der Anlenkungen am Kopf.
Sonst alles kontrolliert - scheint soweit alles i.O.
Gestern mit Landegestell das Heck wieder mechanisch sauber eingestellt - aber leider starke Vibrationen - der Hecksporn vibriert so um die 5mm - andere Blätter drauf - unverändert. Im Flug aber sonst normales Verhalten.
Beim Runterfahren der Drehzahl schüttelt es den SJM auf dem Landegestell rauf und runter.
Jetzt beginnt die Suche - aber was kann es sein? Wie geht man da am sinnvollsten vor?
Kopf ohne Rotorblätter laufen lassen? Ohne Heck laufen lassen? Mit und ohne Blätter? Oder was sonst?
Die wichtigsten Teile sind ja erneuert worden.
Die Lager scheinen soweit i.O. zu sein. Servos passen, nichts läuft auf Anschlag, alles leichtgängig.
Hans Willi schickt mir am Montag einige Ersatzteile - wenn ich da noch was finden würde, was defekt ist - könnte er dann gleich dazu legen - denn von den Aluteilen am Kopf habe ich nichts auf Lager.
Also meine Bitte um Hilfestellung

Danke und Grüße

HerrMann

[stein]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

OK !

1) Mit Blättern hochlaufen lassen (Vibs weg ? Wenn nicht
2) Ohne Blätter hochlaufen lassen (Vibs weg ? Wenn nicht
3) Heck abkoppeln und ohne Heck hochlaufen lassen) (Vibs weg - dann kanns nur noch am Heck liegen, also dann;

4) Heckrotorblätter abschrauben (Vibs weg ? Wenn nicht
5) Heckwelle tauschen

Wenn die Vibs aus dem Kopf kommen, halt die üblichen Verdächtigen checken (Blattlagerwellen, Zentralstück usw.)

Mit den o.g. Punkten sollten die Vibrationen einzugrenzen sein !

Gruss
Hans-Willi

[Hot-Hörmy]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Hallo Hans Willi!

Die üblichen Verdächtigen:
- Hauptwelle Wurde erneuert!
- Blattlagerwellen Wurde erneuert!
- AL2017 A Zentralstück verbogen Altes drinnen gelassen.
- Heckrotorwelle Welches? Vordere oder Hintere? Das hintere läuft sauber! Da sieht man ja gut hin. Vordere wurde händich überprüft

Ansonsten Sichtprüfung Paddelstange, Blätter, Zahnrad etc.

Alle 3 Zahnräder ersetzt, Paddelstange neu, Blätter getauscht.

Also eventuell neues Mittelteil einbauen - und mir bitte ein Ersatz-Mittelteil noch zuschicken.
Habe ja nur eines in Reserve.
Danke Hans Willi, werde den SJM so mal durchchecken - dann waren meine ßberlegungen richtig.

Grüße

HerrMann

[stein]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Hi Hermann !

Wie gesagt, erst mal den Bereich einkreisen:

- kommts vom Rotor oder vom Heck und dann erst auf die Detailsuche gehen. Wenns vom Heck kommt solltest Du natürlich auch die vordere Welle prüfen, keine Frage. aber erst den Bereich einkreisen, bevor Du irgendwelche Wellen ausbaust und tauschst !

Gruss
Hans-Willi

[Hot-Hörmy]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Hi Hans Willi!

Besten Dank für Deine guten Tips - kurz und schmerzlos
Habe es genau so gemacht und nach 10 min wurde ich fündig.
Mein Verdacht war eher die vordere Zahnrad-Welle.
War aber die Hinntere - da habe ich auch das Kugellager neulich verloren.
Neue Welle rein - Heck eingestellt und wieder schon wieder Flugbereit.
Wieder was dazu gelernt - Merci

Grüße

HerrMann

[mguw]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Also an meinem habe ich ja was komisches:

ohne Blätter leuft er komplett vib frei.

Mit ausgewogenen blättern lauft er vib frei bloss wenn ich das Blatt Nr. 1 and Blatthalter Nr. 1 befestige.
umgekehrt vibriert er.
Und das jetzt schon mit 4 verschiedenen Blättern! 2x S/W un 2x carbon.

Komisch nicht ?

gruss

MArcel

[Helios]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Also an meinem habe ich ja was komisches:

ohne Blätter leuft er komplett vib frei.

Mit ausgewogenen blättern lauft er vib frei bloss wenn ich das Blatt Nr. 1 and Blatthalter Nr. 1 befestige.
umgekehrt vibriert er.  
Und das jetzt schon mit 4 verschiedenen Blättern!   2x S/W un 2x carbon.

Komisch nicht ?

gruss

MArcel

Hallo Marcel,

verstehe die Formulierung und die Zusammenhänge nicht - was heißt in dem Zusammenhang Blatthalter 1 und Blatt 1. Was sind denn Blatthalter 2 und Blatt 2?

Gruß Dieter

[stein]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Hi !

Marcel meint wahrscheinlich, wenn er die Blätter einfach von links nach rechts tauscht, hat er Probleme !
Bevor ich jetzt ins esoterische abgleite und irgendwas von wegen unterschiedlicher Blattschwerpunkte in Verbindung mit der aktuellen Mondphase und allgemeiner Grosswetterlage verzapfe: Wenn es so klappt, laß es einfach und denke nicht weiter drüber nach....

Gruss
Hans-Willi

[mguw]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

genau von links nach rechts, wusste nicht wie ich es ausdrücken sollte...

das komische ist das es so bei allen meiner benutzten Blattpaare war. also nix SP und so.
Liegt also am kopf.  Und sind auch nicht Dieter's Blatthalter das es vorher aush schon so war...

Na ja ist ja nicht schlimm richtig rum habe ich überhaupt keine vibs

A+

Marcel

[Helios]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

genau von links nach rechts, wusste nicht wie ich es ausdrücken sollte...

das komische ist das es so bei allen meiner benutzten Blattpaare war. also nix SP und so.
Liegt also am kopf.  Und sind auch nicht Dieter's Blatthalter das es vorher aush schon so war...

Marcel

Hallo Marcel,

die neuen Blatthalter kannst Du auch getrost auschließen - da ist jeder wie der andere. Da von einem Käpsele (schwäbischer Ausdruck für einen, der es drauf hat) CNC-gefertigt, stimmen die Masse im 100stel Bereich.

Ich würde mal auf das Zentralstück tippen. Da gab es bei anderen Usern (ich glaube HerrMann) schon mal Probleme mit schlecht gefertigten und schiefen Bohrungen.

Gruß Dieter

[mguw]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Ich habe heute ein neues S stuck aus China bekommen, (Andi war auf ferien)
das alte hatte mitlerweile ein ausgeleierte M3 gewinde

heute abend probiere ich es aus...

Danke Dieter

Marcel

[Hot-Hörmy]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Richtig,

mein Mittelteil war schlecht gefertigt - aber keine Vibrationen, sondern damit flog der SJM, wie wenn er besoffen war -
eierte in der Gegend herum - Schweben war nicht drinnen - ein guter Heli-Pilot kan zu dem Schluß - unfliegbar!
Habe aber kostenlosen Ersatz bekommen - seitdem fliegt er wirklich gut.

Gestern habe ich wieder meinen SJM getestet - keine Vibs mehr - also paßt alles soweit

Zu erwähnen sind aber die geringen Ersatzteile, die kaputt waren:

Beim ersten leichteren Heck-Crash:
Kohlerohr abgebrochen
1 Hero-Rotorblatt etwas ausgerissen
kleines Lager fehlte
Heckrotorwelle verbogen
und vorne die 2 kleinen Zahnräder erneuert - eierten

Beim 2. Seiteneinschlag:
Padellstange und die 2 kurzen Gewindestangen verbogen - neu
2 Blattlagerwellen M3 verbogen
1 M2 Schraube am Kopf verbogen
Hauptzahnrad defekt

Und das mit den Blattschmied Carbon-Blättern - die sind nicht kaputt - man sieht also, was der Kleine wegsteckt

Grüße

HerrMann

[Hot-Hörmy]

Re: VIB-Suche bei SJM ?

Hi,

hatte vor 14 Tagen mal wieder eine Blödheit gemacht - beim Einladen des SJM den Heckservo über den Totpunkt verstellt -
im HH hat er dann dort initialisiert - merkte ich nicht - Drehzahl hochgefahren - dreht sich dann urplötzlich auf dem Asphaltboden im Kreis - kippte immer wieder auf die Rotorblätter, die seitlich abgeschliffen wurden und bevor ich den Motor abschalten konnte, zog er mir noch das Heck vom Kohlerohr - war zu der Zeit leider noch nicht verklebt Riemen blockiert.
Schaden: Beide Rotorblätter abgeschliffen, Hauptzahnrad, 1 Servozahnrad - ausgewechselt + Heck verklebt -VIBS!!!
Stellte dann noch fest, daß der hintere Aluhalter, wo das äußere Lager für die lange Heckrotorwelle sitzt, gebrochen ist - Heck hat es ja auch verdreht - habe ich jetzt weggelassen wie beim SJM 500
Die Vibrationen zeigen sich am hauptsächlich Hecksporn - beim Hochfahren eine Drehzahlresonnance, wo es den Sporn um +-5mm hin und her vibriert. Bei höherer Drehzahl wird es aber besser. Bin nach Hans Willis Methode vorgegangen - nach Auswechseln von Teilen änderte sich jedoch nichts
Bisher zusätzlich zu o.a. Bauteilen folgendes ausgewechselt: schwarz weiße Blätter durch Blattschmied, Hauptrotorwelle,
Metallhalter des Hauptzahnrades mit Freilauf und Lager, Blattlagerwellen kontrolliert i.O., am Kopf 2 M2 Schrauben, kurze und lange Welle gewechselt, beide Kunststoffzahnräder + Messingzahnrad + Riemen, neues spielfreies Heck montiert,
alten Motor probiert - bleibt alles beim Alten. Der Riemen war vermutlich etwas überdehnt - Heck läuft jetzt leichter.
2 neue Hauptzahnräder eierten - deshalb die Metallführung mit Freilauf sicherheitshalber ausgewechselt. Lager am Kopf und Blattlager kontrolliert - i.O.
Wenn ein Aluteil am Kopf verformt wäre oder das Mittelteil - dann müßte man es doch sehen - oder?
Am Kohlerohr habe ich auch keinen Riß gefunden - müßte man auch sehen.
Die hinteren Blätter sind neu und die Blattlager und Halter hinten überprüft sowie Schrauben - keinen Fehler gefunden.
Also werde ich am Wochenende noch andere Blätter probieren - und jedes Blatt in beiden Blatthaltern.
Dann kann ich noch ein neues Mittelteil probieren. Habe aber Pitch kontrolliert - paßt beidseitig ganz gut. -6° / +10°.
Nachdem der gesamte Antriebsstrang + Heck erneuert wurde, fehlen nur noch: die mittleren Lager an der Hauptrotorwelle,
die TS und alle Aluteile am Kopf - nur diese Teile habe ich nicht.
Sonst noch Ideen? Habe zwischenzeitlich Ersatzteile gekauft - da hätte ich bereits einen neuen SJM bekommen - werde ich mir das nächste mal überlegen Ein gutes hat es aber - man lernt den Heli richtig gut kennen.
Fliegen kann ich zwar, aber als Techniker will man einfach einen SJM ohne VIBS - diesmal ist es zum Haare ausraufen.
Bei Vollcrash meist nur 3-4 Teile gewechselt und gut wars - bei diesem Schleifen auf Asphalt dürfte nomelerweise sonst nichts fehlen - der SJM ist ja sehr robust.

Schönes Wochenende

HerrMann