SJM-400: Kapitalcrash Vermeidungsstrategieen, Vorschläge erwünscht!

[pbskat]

Re: SJM-400: Kapitalcrash Vermeidungsstrategieen, Vorschläge erwünscht!

autorotieren?

Ich bin helifroh, die Helis bei dem Wind schadlos bewegen zu können. Da denke ich nicht mal an Autorotation - zumindest nicht freiwillig.

Wir hatten gestern auch kräftigen Wind, als alter Windsurfer schätze ich, muss das bei 4-5 Bft gewesen sein. Aussrdem liegt unser Platz in einer Windschneise, wo es kaum einmal windstill ist, wie die ca. 10 Windräder in unmittelbarer Umgebung beweisen.

Ich war gestern noch nach der Arbeit fliegen und beim 2. Tank passierte es (wie gesagt bei starkem Wind): am Scheitelpunkt eines Loopings, als mein Raptor 50 in ca. 30 m Höhe war, blieb schlagartig der Motor weg. Mir war zwar sofort klar, dass ich nun keinen Antrieb hatte, war aber unfähig zu reagieren, oder ist meine Leitung wohl etwas lang... Bin den Abschwung vom Looping also noch normal geflogen und dann sagte mir etwas ein: Autorotation!

In ca. 20 m war der Heli also waagrecht, ich habe den Pitchknüppel vorsichtig auf etwa 25% gestellt und siehe da - der Heli ist sanft und kontrolliert gesunken, bis ich ca. 1 m über dem Boden wieder Pitch gab. Wohl auch durch den Bodeneffekt blieb er in der Schwebe und ich konnte ihn sanft landen. Nich ein Härchen wurde ihm gekrümmt!

Ich bin überzeugt, dass die Autorotation nur durch den starken Wind so glimpflich ausgegangen ist, da ich das noch nie geübt habe. Der zusätzliche Auftrieb hat es ermöglicht, dass die Landung so perfekt gelungen ist. Also Wind und Autorotation sind schon zwei Dinge, die ausserordentlich gut miteinander können!

Ach ja, Ursache war das gute alte Raptor-Problem: der Schlauch im Haupttank war wieder einmal vom Sprit aufgelöst und offenbar beim Looping dann abgerissen.

Gruss Peter

[chris4711]

Re: SJM-400: Kapitalcrash Vermeidungsstrategieen, Vorschläge erwünscht!

N´abend,

Also werde ich das mit der Autorotation verschieben bis ich meinen SJM in allen Lagen perfekt beherrsche.


@ Dieter: Vielleicht erinnerst Du Dich vor einiger Zeit hier im Forum die Econnomy Class der 315mm SAB Blätter annonciert zu haben. Darauf habe ich sie direkt mal bestellt. Ist schon ca. 3 Wochen her. Als sie ankamen war das schon wirklich ne eigene Welt im Bezug auf Fertigungsqualität, nicht zu vergleichen mit den SJM-Latten. Jedoch kommen sie mir auch deutlich schwerer vor. Jedenfalls hatte ich nach der Montage deutliche Vibrationen im Heli - obwohl Sie, nachgeprüft, perfekt ausgewuchtet waren. Damit wollte ich dann doch nicht fliegen. Gestern hatte ich die Muße den Kopf mal auf Unwuchten zu untersuchen. Nach dem Wiederaufbau des Kopfes und der Montage der Markenblätter das erste Hochlaufen - Vibs verschwunden.

Dann heute ausgiebiges Indoor schweben. Ich bin restlos begeistert - obwohl ich vorher ebenfalls Carbon-Blätter montiert hatte war die Verbesserung deutlich spürbar... ich bin sehr gespannt auf den ersten Rundflug mit den Markenblättern.

Werde natürlich berichten...

Chris