Hi,
ich habe eine Nova Cuatro Mechanik mit 90er OS Motor geschenkt bekommen, und möchte diese wieder zum Fliegen bekommen. Ich habe bisher nur Erfahrung mit diversen E-Helis.
Deshalb hatte zu nächst versucht, die Mechanik gegen einen 50er Raptor Heli zu tauschen, weil einfacher, als Stinkanfänger. Das will aber offensichtlich keiner.
Jetzt will ich es selbst versuchen.
Der Cutro ist dem Vorbesitzer beim Auslaufen umgekippt, daher ist das Landegestell kaputt; kostst wohl so 16 Euro, beii Robbe. Ich habe den Kopf zerlegt, und den Glasplattentest mit den Wellen gemacht, sie laufen völlig gleichmäßig; meint Ihr auch dann sind sie OK?
Ich plane, die 80cm Blätter von Blattschmied zu nehmen.
Der Motor stand so etwa ein Jahr. Muss man den zerlegen, um ihn wieder in Betrieb zu nehmen, oder einfach Sprit rein und gut ist?
Startequipment: Ich werde mir eine einfache Handpumpe für den Sprit kaufen. Als Starter würde ich gerne einen Akkuschrauber (keinen E-Heli) mit Freilauf nehmen. So'n richtiges Power Ding, mit so viel Volt, wie möglich! Spricht da was dagegen? Mit nem Akkuschrauber kann man halt noch viel mehr machen, als nur Anlassen; zumal ich gar nicht sicher bin, ob ich bei Verbrenner Helis bleiben kann.
Von den Taumelscheibenservos sind nur 2 9252 übrig geblieben. Ich überlege folgendes: Kann ich für Nick und Roll zwei günstige Standardservos nehmen, und für Pitch das eine 9252? Das andere 9252 würde ich dann fürs Heck nehmen!
Der Heli hat ein Servo für die Gemischregulierung; braucht's das wirklich? Ich habe im Moment nur eine MX-12 Funke und möchte eigentlich aus Kostengründen dabei bleiben ?
In diesem Zusammenhang auch die Frage nach dem Governor: Braucht's den oder kann man genausogut mit einer Gaskurve fliegen. Es gibt ja Govs, die auch das Gemisch regeln, aber die sind schweineteuer!
Was gibt's sonst noch zu beachten?
[size=1]oder ist da doch noch wo 'n einsamer Rappi?[/size]
Besten Dank im Voraus
Carsten
ich habe eine Nova Cuatro Mechanik mit 90er OS Motor geschenkt bekommen, und möchte diese wieder zum Fliegen bekommen. Ich habe bisher nur Erfahrung mit diversen E-Helis.
Deshalb hatte zu nächst versucht, die Mechanik gegen einen 50er Raptor Heli zu tauschen, weil einfacher, als Stinkanfänger. Das will aber offensichtlich keiner.
Jetzt will ich es selbst versuchen.
Der Cutro ist dem Vorbesitzer beim Auslaufen umgekippt, daher ist das Landegestell kaputt; kostst wohl so 16 Euro, beii Robbe. Ich habe den Kopf zerlegt, und den Glasplattentest mit den Wellen gemacht, sie laufen völlig gleichmäßig; meint Ihr auch dann sind sie OK?
Ich plane, die 80cm Blätter von Blattschmied zu nehmen.
Der Motor stand so etwa ein Jahr. Muss man den zerlegen, um ihn wieder in Betrieb zu nehmen, oder einfach Sprit rein und gut ist?
Startequipment: Ich werde mir eine einfache Handpumpe für den Sprit kaufen. Als Starter würde ich gerne einen Akkuschrauber (keinen E-Heli) mit Freilauf nehmen. So'n richtiges Power Ding, mit so viel Volt, wie möglich! Spricht da was dagegen? Mit nem Akkuschrauber kann man halt noch viel mehr machen, als nur Anlassen; zumal ich gar nicht sicher bin, ob ich bei Verbrenner Helis bleiben kann.
Von den Taumelscheibenservos sind nur 2 9252 übrig geblieben. Ich überlege folgendes: Kann ich für Nick und Roll zwei günstige Standardservos nehmen, und für Pitch das eine 9252? Das andere 9252 würde ich dann fürs Heck nehmen!
Der Heli hat ein Servo für die Gemischregulierung; braucht's das wirklich? Ich habe im Moment nur eine MX-12 Funke und möchte eigentlich aus Kostengründen dabei bleiben ?
In diesem Zusammenhang auch die Frage nach dem Governor: Braucht's den oder kann man genausogut mit einer Gaskurve fliegen. Es gibt ja Govs, die auch das Gemisch regeln, aber die sind schweineteuer!
Was gibt's sonst noch zu beachten?
[size=1]oder ist da doch noch wo 'n einsamer Rappi?[/size]
Besten Dank im Voraus
Carsten
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