Uni will nicht

[Helifly]

Hallo,


Weiß so langsam nicht mehr was an meiner Uni-Expert verkehrt läuft.Sie kommt einfach nicht auf Drehzahl auch mit dem fast neuen Motor (61-er OS HGL-WC) springt sie super an. Habe es mit einem Pitch von 8,5 Grad probiert aber bei Pitchmitte sinkt die Drehzahl immer rapide.Wenn ich dann einfach weniger Pitch versuche sinkt die Drehzahl trotzdem noch (total paradox  ) .Meine Einstellungen sind jetzt zwischen 2-1,5 Umdrehungen der Hauptnadel  (7H-Vergaser mit Drucktank),und die Mittennadel fast ganz drin.Der vorherige motor hat mir genau die selben Probleme bereitet.Was könnt es sonst noch sein ? Rotorblätter zu breit (Profil zu extrem) oder völlig falsche ßbersetzung.Geht eigentlich gar nicht.Das Abheben geht nur hin und wieder sehr schwammig und instabil.Bin völlig ratlos bei der Uni.



Grüße Christian

[calimero_heli]

Re: Uni will nicht

Hallo,
schon mal Drehzahl gemessen, das würde ich zunächst machen. Bei meinem Starlet liegt die mit nem OS MAX 50 bei ca. 1500 U/min. Leistung hab ich dabei genug.
Gruß,
Andy

[Accuentlader]

Re: Uni will nicht

Resolänge/Abstimmlänge bzw. Abstand zwischen Prallplatte Reso und Motor, so ca. 39 cm

wieviel hast du ??

[Helifly]

Re: Uni will nicht

Hallo Berthold,


das wär ein Ansatz.Habe nämlich den Krümmer ein gutes Stück gekürzt.Es war vorher ein motor mit Seiten-auslass drin,jetzt ist einer mit Heckauslass drin.Musst den Krümmer um einiges absägen damit das Reso noch in den Rumpf passt.Wo bitte ist die Prallplatte ?



Grüße chris.

[calimero_heli]

Re: Uni will nicht

Ist der "frisch" aus einem Bausatz aufgebaut oder gebraucht gekauft?
Sind die Drucklager richtig eingebaut, so dass sie auf Zug auch wirklich noch leichtgängig sind und die Servos bei Pitcherhöhung nicht überlastet werden.
Gruß,
Andy

[Helifly]

Re: Uni will nicht

Es läuft alles absolut leichtgängig,wirklich.Der Motor davor hat die Mechanik schon richtig einlaufen lassen.Man kann sie mit dem kleinen finger anstoßen und sie läuft reibungslos.

@ Berthold :

Die Länge zwischen Motorausgang (Resoanschluss) und dem Anfang des Reso selber ist 18cm (über den Daumen).Kann man daraus was schließen ?



Grüße Christian

[J-S]

Re: Uni will nicht

Wie weit ist bei Schwebepitch der Vergaser offen ? Er sollte etwas mehr als halb offen sein.Wo kommst´n her ? Eventuell kann dir ja jemand direkt helfen.

Grüße JS aus N

[Helifly]

Re: Uni will nicht

Hallo,


Komme aus Bad Pyrmont in Niedersachsen.
Wie wichtig ist die richtige Resonanzlänge für die motorleistung ?


Grüße Christian

[J-S]

Re: Uni will nicht

zu lang abgestimmt ist rellativ ungefährlich....hast du die abstimmlänge zu kurz ,kannst deinen Motor recht schnell kaputt machen....er bekommt dann heiße ,verbrannte Abgase zurück gedrückt...und überhitzt.

JS

[J-S]

Re: Uni will nicht

Die Prallplatte ist die erste Platte im Reso von vorn gesehen.Du mußt mal einen Zollstock in das Reso stecken und messen,dann mußt nur noch die krümmerlänge dazu rechnen.

JS

[Helifly]

Re: Uni will nicht

Werde den Krümmer gleich mal abschrauben und mal nachschaun.Es könnte tatsächlich zu kurz abgestimmt sein.So geht das eh nicht.Wahrscheinlich muss dann ein schalldämpfer her.



Grüße chris.

[J-S]

Re: Uni will nicht

Wenn alles passt ist das Reso besser als ein Schalldämpfer...ein gut abgestimmtes Resonanzrohr bringt 20-30 % Leistungssteigerung.

JS

[Helifly]

Re: Uni will nicht

Tach nochmal,


Hab keinen Schimmer wo es nen Schalli für den 61 gibt.Werde wohl alles aus dem Rumpf rausnehmen müssen und den selben Krümmer nochmal besorgen.wie das dann weitergeht weiß ich noch nicht.Das Problem ist das das Reso am Ende des Rumpfes zu wenig Platz hat.


Grüße Chris.

[J-S]

Re: Uni will nicht

du brauchst keinen neuen Krümmer,wenn er zu kurz ist brauchst du nur ein längeres Stück Teflon Rohr. Ein Schalldämpfer findest du bei Harald Zimmermann....oder bei Merker.Was hast´n überhaupt für ein Resorohr verbaut ?

JS

[Accuentlader]

Re: Uni will nicht

bei der Fa. Zimmermann, da gibts Resorohre, schicke Edelstahl

da hatte ich früher ein besonders kurzes Reso, dafür aber größer im Durchmesser, war ein 3 Kammer Reso, super leise.
Hatte ich damals in meiner Verbrenner Agusta, aber das ist 4 j her.

Aber da kann dir hier bestimmt jemand Auskunft geben wo es die Zimmermanndämpfer gibt.

Ich flieg nur noch Elektro :-)

im Foto liegt eins im Rumpf drinn :-)
im zweiten sieht man ungefähr die länge die nötig ist, ich hatte immer so ca. 39 cm