Robbe EOLO, Spirit M8, Spirit LI, ...

[Gerhard Sch.]

Hallo,

vielleicht gibt es einen Robbe Heli kenner der mir sagen kann welche der oben genannten Helis baugleich oder ähnlich sind und ob die Teile von den aktuellen Helis wie Spirit M8 oder Spirit LI auch beim EOLO passen. Handelt es sich hier um komplett unterschiedliche Helis oder sind die nur umbenamst worten.

Danke und lg
Gerhard

[gx555]

Re: Robbe EOLO, Spirit M8, Spirit LI, ...

hallo gerhard,

soweit mir bekannt ist der EOLO dasselbe wie der M8 - robbe darf wohl den namen EOLO nicht mehr verwenden.

gx

[stefimat]

Re: Robbe EOLO, Spirit M8, Spirit LI, ...

Hallo Gerhard und Spirit - EOLO - Piloten.

mich interessiert das mit den "Unterschieden" dieser diversen "Arten" auch.
Mein Vorhaben:
Ich möchte meinen EOLO in einen teilweise (oder ganz?) in einen Spirit LI wandeln.

1.: Der EOLO bekommt das Riemenantriebs-Set. Somit wird der Heckrotor von links nach rechts verlegt.
(Dann passt er besser zum Rumpfbausatz Ecureuil.)
2.: Die Lagerung der Hauptrotorwelle wird bis unter das Hauptzahnrad erweitert.

3.: Die Akkuaufnahme wird Lipo-fähig gemacht, was bei mir durch den Ecureuil - Rumpf erreicht wird.

... was fällt Euch sonst noch ein?

CU l8er Stefan

[stefimat]

Re: Robbe EOLO, Spirit M8, Spirit LI, ...

Hallo Spirit LI Piloten,

hat schon einer von Euch die Wandlung EOLO (M8) auf Spirit LI vollzogen?

CU l8er Stefan

[buegelmike]

Re: Robbe EOLO, Spirit M8, Spirit LI, ...

Hallo zusammen,

ich fliege seit einiger Zeit einen Eolo. Diesen habe ich vor ca. 3 Jahren als Bausatz gekauft. Zjm damaligen Zeitpunkt gab es von Robbe noch keine Li oder M8 Version.
In der Zwischenzeit fliege ich den Eolo in der Version IV. Soll heißen ich habe ihn insgesamt vier mal wieder komplett neu aufgebaut. Bei den Teilen habe ich bisher auf alle möglichen Teile (EOLO, M8, LI) zurückgegriffen, ohne bisher irgendwas gekauft zu haben, das nicht mit den EOLO-Teilen kombatibel war.

Den normalen Heckantrieb habe ich auf Starrantieb umgerüstet, was sich sehr positiv im Steuerverhalten bemerkbar gemacht hat . Die Taumelscheibe ist einer Alu-Version gewichen, da es mit das Original bei einem Einschlag zelegt hat. Das untere Lager für die Lagerung der HR-Welle hat sich ebenso bewährt wie der Umstieg auf LiPos. Für eine größere Wenigkeit habe ich mich für wesentlich leichtere und dünnere Paddel entschieden. Die Auflage für die LiPos ist eine Eigenkonstruktion aus GFK.

Als nächstes werde ich noch den Motor (Twist 37) gegen einen anderen tauschen, da der Twist offensichtlich mit den sommerlichen Temperaturen nicht gut zurechtkommt. Hatte ich schon einmal beim Hersteller in Reparatur (auf Kulanz), traue aber dem Frieden nicht mehr so recht.

Ich hoffe Ihr könnt mit den von mir gemachten Erfahrungen etwas anfangen und wüsche euch noch viel Spaß beim Schrauben (und natürlich auch beim Fliegen)

Gruß Mike

[KarstenH]

Re: Robbe EOLO, Spirit M8, Spirit LI, ...

Hallo Leute,

mir geht es genauso.
EOLO gekauft und schrittweise auf LI umgebaut. Immer nach irgendwelchen Crash´s.
Stützlager für Hauptwelle
1 x neue Getrieberäder
Holzrotorblätter auf GfK - (Robbe war totaler Mist - dann Fremdhersteller)
Rotorkopfzentralstück aus Alu
neue Alutaumelscheibe nachdem ein Kugelkopf ab war
neuer Motor Twist37 - Flugzeit plötzlich meßbar (okay die alten NiCd´s waren schon etwas mau)
da dann die Vibs immer noch nicht weg waren - Umbau auf Zahnriemen ala LI
neuerdings fliege ich mit Konion 3s2p 5000 jetzt kann ich beim Schweben wenigstens etwas trainieren

Seitdem bleibt er heil, nein nicht immer aber ......

Da ich nur Gelegenheitsschweber bin lasse ich jetzt alles so wie es ist.
Das einzige was noch nervt ist die seltsame Gestängeführung zum Heckrotor, das baue ich noch um wenn mir was gutes einfällt. Der komische Plastehaken klemmt manchmal.

CU Karsten