SJM 400 V1 welcher Motor?

[thom11111]

Moin !

Endlich hab ich mich durchgerungen und einen SJM 400 V1 günstig ersteigert.

Jetzt bin ich mir nur noch über die Motorisierung im Unklaren. 420, 430, 450, F, TH es gibt ja so viele.

Also ich möchte 3 LIPO einsetzen, er soll zum Schweben üben gut sein, er soll wenig Strom verbrauchen um eine lange Laufzeit zu haben. Er soll wenn möglich so lange durchhalten, bis ich einigermaßen vernünftig fliegen kann.
Danach soll es wohl der 450F werden, über den ich bisher viel Gutes gelesen habe, oder sollte er von Anfang an eingebaut werden? Nicht das ich wegen ßbermotorisierung in Schwierigkeiten komme

Vielen Dank Thomas

[Mr.Ombre]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Hi Thomas,

es gibt nur eine Kombo, die wirklich was taugt. - "Jazz 40" mit "MaxMotors 450F"
Und Leistung ist nur noch durch noch mehr Leistung zu toppen. Soll heißen, es gibt keine ßbermotorisierung. Man kann ja die Kopfdrehzahl nach belieben runterfahren.

Gruß
Sascha

[stein]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Hallo !

Der Serienmotor ist absolut ausreichend. Und wer mit den Pitchwerten ein wenig ökonomisch umgeht fliegt damit auch Soft 3D !

Gruss
Hans-Willi

[thom11111]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Moin !

Ich weiß, ich nerve.

Wie schauts mit dem Jeti Advance Plus 30 Heli Regler aus?
Ist der zu empfehlen? Fliegt den jemand?
Für einen Jazz würde ich 3 Jetis kriegen, tut das Not?
Das solls dann antriebstechnisch gewesen sein.

Gruß Thomas

[Dave]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Hi Thomas,

es gibt nur eine Kombo, die wirklich was taugt. - "Jazz 40" mit "MaxMotors 450F"
Und Leistung ist nur noch durch noch mehr Leistung zu toppen. Soll heißen, es gibt keine ßbermotorisierung. Man kann ja die Kopfdrehzahl nach belieben runterfahren.

Gruß
Sascha

Was soll denn das für ein Scheiss sein?
Ich bzw. wir (viele) fliegen den V2 mit dem Original Regler (entspricht Skyartec 25A) und original Motor und Probleme gibts bei RICHTIGER Einstellung keine. Ist alles Einstellungssache und wenn es richtig eingestellt ist kein Problem, keine ßberhitzung des Motors (er bleibt schön handwarm) keine Aussetzer des Reglers etc.

Also billig ist nicht immer schlecht, sondern manchmal genau richtig!

Gruss

[Mr.Ombre]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Ist alles Einstellungssache und wenn es richtig eingestellt ist kein Problem, keine ßberhitzung des Motors (er bleibt schön handwarm) keine Aussetzer des Reglers etc.

Klar geht das, wenn du vor der Nase ein bissl rumschweben willst. - Ich lach mich wech
Versuch mal mit der Standartmotorisierung aufsteigende TicTocs oder Piroflips zu machen.

Ich hatte den Originalmotor auch mal drin und bin den mit einem Heli-Regler "Tsunami 30" geflogen. Der Regler ist ganz brauchbar. Das Regelverhalten entspricht nicht ganz dem Jazz, ist aber ok. Preis/Leistung passt.
Nur war ich damit ganz schnell an die Leistungsgrenzen angelang. Rundflug und mit viel Schwung auch mal nen Looping, aber mehr ist nicht drin.

Gruß
Sascha

[thom11111]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Moin !

So, hier nun meine theoretische Antriebskonstellation.

Motor 450 F ca. 40 Euro, Original hätte ca.30 gekostet
Jeti Advance Plus 30 Heli mit Programmierkarte ca.45 Euro, Jazz würde ca. 120 kosten

Kann man damit leben, oder mache ich was falsch?

Gruß Thomas

[Helios]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Hallo Thomas,

für das, was Du nach Deiner Beschreibung zunächst machen möchtest (Schweben und einfacher Rundflug) reicht die Standardausstattung (SJM-Motor und SJM-ESC 25) vollständig aus. Eine andere Motorisierung ist nur dann nötig, wenn es an das 3-D-Programm geht. Da dürfte die Serienausstattung etwas schwach bemessen sein. Der SJM-400 V2 wird aktuell mit einem stärkeren Motor geliefert. Wenn Du Reserven haben möchtest, dann nimm den neuen Motor.

Der 450F in Kombination mit dem Jazz 40-6-18 ist der absolute Overkill. Da ich sowohl Motor als auch Regler aus einem X-400 noch da hatte, habe ich beide in meinen SJM-400 V2 eingebaut. Dann noch selbst gefertigte Blatthalter, um Standard Blattschmied-Blätter verwenden zu können (derzeit 305er) und Du brauchst für den Heli einen "Waffenschein". 3-D-Piloten wären wahrscheinlich verzückt, für mich als Schwebe- und Rundflugflieger ist das Ding eine echte Aufgabe. Für Anfänger ist die Kombination absolut nicht zu empfehlen.

450 F, Jazz 40-6-18 und 305er Blätter sind ja die übliche Ausstattung des kleinen T-Rex, mit dem Unterschied, das der SJM-400 V2 viel leichter ist und vermutlich auch deutlich agiler.

Gruß Dieter

[thom11111]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Moin Dieter !

Also sollte ich lieber erst mal den Originalmotor nehmen, ja?
Aber gegen den Jeti dürfte doch eigentlich nichts sprechen, oder?

Danke und Gruß Thomas

[Helios]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Moin !

So, hier nun meine theoretische Antriebskonstellation.

Motor 450 F  ca. 40 Euro,   Original hätte ca.30 gekostet
Jeti Advance Plus 30 Heli mit Programmierkarte ca.45 Euro,   Jazz würde ca. 120 kosten

Kann man damit leben, oder mache ich was falsch?

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

der 450F hat einen geringfügig größeren Durchmesser als der Original SJM-Motor. Beim SJM-400 V1 könnte es unter Umständen etwas eng werden. Zum Motoreinbau müssen die seitlichen Aluplatten im Vorbau ggf. etwas weiter nach aussen gesetzt werden. Mit ein paar Distanzscheiben dürfte das aber kein Problem sein. Wenn 450 F, dann aber bitte mit 2,3mm Welle, da sonst die Ritzel nicht passen.

Wenn Du einen 450F günstig bekommen kannst, ist der Einsatz schon möglich. Der Motor hat aber erhebliche Leistungsreserven. Da muss man schon etwas gefühlvoller vorgehen. Ein Stromsparer ist er auch nicht.

Zum Jeti-Regler kann ich nichts sagen. Denn kenne ich aus eigener Erfahrung nicht.

Welche Rotorblätter hat Dein Heli. Die Original schwarzen Holzblätter des V1 sind sogar recht brauchbar. Bei den Silberlingen bitte unbedingt vorher wuchten. Die Blätter haben eine erhebliche Serienstreuung und können mitunter Probleme bereiten.

Gruß Dieter

[thom11111]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Moin Dieter !

Es sind wohl die schwarzen Rotorblätter, ich bekomme ihn erst Ende der Woche.
Mit dem 450F wirds eng, ist richtig und mit dem Originalmotor etwas stromsparender, hoffe ich.
Wenn man also den originalen locker zum Schweben und Rundflug gebrauchen kann, warum nicht.
Hätte ja sein können, daß der Heli damit nur schwer nach oben geht. Ne kleine Reserve kann man ja manchmal gebrauchen.

Gruß Thomas

[water_and_sun]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Hallo Sascha

Denkst Du Thomas wird nächste Woche auch schon Piroflips üben?
Ich geb Dir natürlich gerne Recht, dass eine übermotorisierung kein Problem ist... das macht einen Heli nicht giftiger.

Aber als "Normalflieger" ist mir der Wirkungsgrad wichtiger, um lange Flugzeiten zu haben, und auch der Preis.
Ich zahle gerne mehr für ein Regler - Motor Paket, wenn es meinen Bedürfnissen entspricht.

Ich flieg den SJM erst seit drei Wochen... ich finde er hat Leistung satt - aus dem Schwebeflug voll Pitch geben und er schiesst in die Höh, ohne dass die Drehzahl einbricht - das gab mir bis jetzt ein gutes Gefühl... ich denke da gibt es einige Elektro Helis, die man ganz anders behandeln muss damit sie überhaupt vom Boden weg kommen.

Ich selbst wünschte mir einwenig schwerere Hauptrotorblätter(damit sind nicht Piroflips drin) aber mal abwarten... ich denke es ist mehr als ein Looping mit Anlauf drin.... geh jetz nochmals am Sim Rückenschweben üben

Und nochmals... an alle SJM Cracks... zeigt Eure Videos - ich sehe gerne Sjm's in der Luft

Gruss
Dani

[Helios]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Hallo Thomas,

keine Angst, dass die Leistung des Original-Motors nicht ausreicht. Der V1 ist auch geringfügig leichter als der V2. Das macht sich zusätzlich bemerkbar. Wenn Du dann noch mehr Möglichkeiten der Gewichtstrimmung haben möchtest, baust Du das Heckservo nicht nach Anleitung an das Heck, sondern wie beim V2 nach vorne hinter die Kreiselplatte. Als Gestänge verwendest Du einen 2mm CFK-Stab. Kugelpfanne und Gabelkopf werden auf 2mm aufgebohrt, mit CA auf dem CFK-Stab verklebt und ggf. zusätzlich mit einem kleinen Stift gesichert. Dadurch kannst Du einen kleinern Lipo (z.B. 1250er Kokam) einsetzen und sparst nochmal Gewicht. Mit einem 2000er Kokam ist der Einsatz aber genauso gut möglich. Wie gesagt, das Servo vorne eingebaut, gibt Dir mehr Möglichkeiten bei der Akkuausstattung. Mit einem Servo am Heck brauchst Du auf jeden Fall einen schwereren Akku, um das Gewicht des Servos zu kompensieren.

Gruß Dieter

[stein]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Hi !

Also ich fliege mit der Originalmotorisierung, einem 1800 Polyquest 3S Lipo einem Skyartec 30 Regler (versuchsweise auch mit Jazz 40) und Originalmotor problemlos Rollen, Loopings, ßberschläge, schöne weiche Rainbows und sonstigen Heck-Meck - zwar alles schön soft, aber immerhin. Für Super Hammer 3D gibt es mit Sicherheit andere Helis - andererseits, mit brutaler Motorleistung kann fast jeder 3D fliegen.......

Gruss
Hans-Willi

[id]

Re: SJM 400 V1 welcher Motor?

Ich kann Hans-Willis Meinung nur bestätigen:
Der Originalmotor ist mehr als ausreichend und hat satte Power und hat mich nie im Stich gelassen.

;-) Norfried