hallo, gebt ihr zusätzliche paßscheiben zu den 0,5mm starken neben den O-ringen ? wenn ja, wieviele ? für welche anwendung ? 3d, f3c ,... (habt ihr den rotorkopf mit den 4 o-ringen ?) welche erfahrung habt ihr mit welcher dämpfung ?
mfg reinhard
mein Spezialthema. Nach vielem Rumprobieren kann ich nur eines empfehlen: Die zwei dickeren Originalscheiben entfernen und nur die zwei dünnen belassen. Ich konnte bisher noch keine Nachteile eines weichen Kopfes spüren.
Die Originaldämpfung ist im Winter zu hart und der Heli fängt bei niedriger Drehzahl zu schütteln an. Selbst beim Autorotieren geht das los.
Bei allen Futuras habe ich das so gemacht und fertig. Außerdem werden bei zu harter Dämpfung die Drucklager geklemmt und die Blatthalter laufen dann schwer. Damit schwebt es sich nicht gut!
Die Lagerung mit jeweils 2 Gummis ist besser. Original sind jeweils eine dünne Scheibe (o,1?) und eine dicke (0,5) pro Seite. Die dicke entfernen. Zusätzlich gebe ich noch ein bißchen Silikonfett auf die Gummis, damit etwas Gleitstoff dazwischen ist.
[BLOCKQUOTE id=quote][font size=1 face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" id=quote]quote:[hr height=1 noshade id=quote]Ich konnte bisher noch keine Nachteile eines weichen Kopfes spüren.
[hr height=1 noshade id=quote][/BLOCKQUOTE id=quote][/font id=quote][font face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" size=2 id=quote]
Sehe ich auch so, denn die angeblich verringerte Wendigkeit,
durch ein geringeres Mastmoment ist mir eigentlich nicht wirklich
aufgefallen.
Meine Auslegung:
Mille (4 O-Ringe,SE 2O-Ringe)
O-Ringe gefettet, bzw. in Silikonöl eingelegt und nur die dünnen
Passcheiben.
mich würde folgendes interessieren: Wie wirkt sich die Dämpfung bei einem Einbau von Alublatthaltern? Oder besser gesagt, wie soll man seinen Kopf da richtig dämpfen? Wer hat da seine Erfahrungen gemacht?
Ich baue gerade meinen Quattro auf, der hat ja einen identischen Kopf, soweit ich weiss.
Hat jemand schon Erfahrung, welche Dämpfung für den 1.80er Rotor mit 15er HGL ideal ist?
ich fliege meine Rotorköpfe vom Futura Nova mit den Metallblatthaltern und habe sie extrem hart abgestimmt um zu erreichen das jeder Steuerbefehl exakt ankommt. Die weiche Abstimmung liegt mir persönlich nicht so sehr.
Hallo Christian,
danke für deine Antwort! Persönlich habe ich mit den bewerten Kunststoffblatthaltern je einen O-Ring verwendet und bin damit gut gefahren! Ich werde nach Montage der Alublätter es bei je einen O-Ring belassen! Ich möchte mal die Erfahrung machen! Später kann man immer noch umdisponieren!
ich habe evebtuell auch ein Prob mit der Dämpfung meines Mille, siehe "Hilfe : Mein Mille eiert immernoch !!"
Ich habe 4 Dämpfungsgummis in meinem Mille und habe die Erfahrung gemacht, daß bei NUR der dünnen Schiebe (wie es Andreas und Martin beschrieben haben) die Gummis sich samt der Scheibe gegen das Kugellager drücken und dort schon die Abdeckscheibe des Lagers eingedrückt haben.
Also bei mir nicht praktikabel.
Vielleicht habt Ihr ja einen Ratschlag für mein Problem !!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar