Hallo Markus!
Danke für die Schnelle!
Und das Lüfterrad und - gehäuse kann gleich bleiben ?
LG
Klaus
Danke für die Schnelle!
Und das Lüfterrad und - gehäuse kann gleich bleiben ?
LG
Klaus
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Futura Nova LINKS Umbau auf 90er
Hallo Klausi,
am Lüftergehäuse brauchst Du wahrscheinlich nix verändern . Nur ein Alu-Lüfter (es geht sowohl der von Jürgen Schwing als auch der kleinere 60er Alu-Lüfter von robbe) wäre vielleicht noch ein kleines Schmankerl wg. der Kühlung-muß aber nicht sein. Ansonsten gehts so wie Markus es beschrieben hat.
mfg
Christian
XL Power Specter 700 V2 + Quest IM775
Theta + Futaba + Kontronik + Egodrift -
Futura Nova LINKS Umbau auf 90er
Hallo!
Ich danke Dir, oh mein Christian.
Auf euch kann man halt zählen, wenn´s mal wo eckt... [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]
ßbrigens, womit befestigst Du Deine Evolutionrümpfe an den Bolzen ?
Mit den originalen Alustiften von innen in die Gummitüllen oder mit Halteschrauben von aussen ?
LG
Klaus
Kommentar
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Futura Nova LINKS Umbau auf 90er
Befestigung erfolgt komplett mit M3x10 Inbusschrauben
mfg
Christian
XL Power Specter 700 V2 + Quest IM775
Theta + Futaba + Kontronik + EgodriftKommentar
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Futura Nova LINKS Umbau auf 90er
Hallöchen Zusammen !!!
Kann man diese Umbau-Variante auf 91´er Motor auch für einen linksdrehenden Futurs SE anwenden, oder sind dort weitere Maßnahmen erforderlich. Wer von Euch hat schon Erfahrungen damit ?
Happy Landing
- André -
[img src=\"http://www.modell-hubi.de/rc-heli/modell-hubi_Logo.jpg \" border=0]
Edited by - Andre Bieber on 06/05/2002 22:55:49
Edited by - Andre Bieber on 06/05/2002 22:57:40Kommentar
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Futura Nova LINKS Umbau auf 90er
Hallo !
Erst mal Danke für die Antwort.
@Markus :
Wie ist das Ergebnis ? Lohnt sich der Aufwand ? Wie sind die Flugeiegenschaften !?!
Happy Landing
- André -
[img src=\"http://www.modell-hubi.de/rc-heli/modell-hubi_Logo.jpg \" border=0]Kommentar
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Futura Nova LINKS Umbau auf 90er
Hi !
Die Flugeigenschaften ändern sich nicht. Lediglich das Geräusch wird dann angenehmer und man hat halt insgesamt mehr Dampf zur Verfügung.
Always upside down (except the touch-down)
Markus
http://www.mfv-falke.deMarkusKommentar
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