Genaueres weiß ich eigendlich auch nicht.
Ich war nur einmal bei einem Händler, der hat mir gesagt das es den Futura SE in einer Neuauflage gibt ´´Modifiziert``.
soweit ich weiß wurden lediglich einige Tuningteile mit in die neue SE-Serie eingebaut: die CFK-Gebläseschachthalter, die längeren Pitchkomensatorgelenke und die beiden am Heckabtrieb und Heckgetriebe sitzenden Aufnahmekupplungen für den Starrantrieb des Heckrohrs sind aus Alu. Die Lagerung des Starrantriebes dürfte sich auch geändert haben aber da bin ich mir nicht sicher.
Und ein anderes Dekor hat er auch.
Habe glaube ich gerade so einen S.E. zusammengebaut. Zumindest waren bei meinem Baukasten die besprochenen ßnderungen schon durch geführt. Es hat sich um einen Rechtsdreher gehandelt. Leider ist eine nicht mehr Zeitgemäße 22er Kupplung beigepackt.
Als Draufgabe sind aber zwei tolle Lager in o-Ringen für die Heckwelle jetzt Standard. Ich hoffe das hilft Euch weiter. Falls es noch eine neuere Version gibt betrachtet dieses post als gegenstandslos. Ciao Chris
Hi Leute, will euch ja nicht ärgern, aber ich denke das die SE nun den Platz räumen müssen, wegen den neuen Novas. Da es sich bei den Novas um weitgehend Kompatible Gold, SE, Contest, handelt, macht es wenig Sinn, den SE wieder aufleben zu lassen.
@jettrainer
die Modifikation am Heckantrieb ist meines Wissens nach mit Einführung der Mille in die SE Serie geflossen.
Frage: Hat dein Rotorkopf doppelte O Ringe?
Grüße aus dem Siegerland -Arne- [img src=\"http://www.rclineforum.de/YaBBImages/wave.gif\" border=0]
soweit ich weiß hat der \"geupdatete\" Futura SE am Rotorkopf die Doppel O-Ringe montiert.
Ich denke aber das der SE noch etwas länger am Markt sein wird, da von einigen Piloten (speziell 3D Piloten) eine Tankposition vor der Hauptrotorwelle bevorzugt wird. Sieht man sich die Konstruktion des X-Cell Fury oder des JR Vigor an, so erkennt man das hier das gleiche Konstruktionsprinzip verwendet wurde. Ich habe mit einem SE das fliegen erlernt und benutze ihn noch heute (leicht getuned) zum 3D Fliegen und möchte ihn nicht gegen einen Nova-welche ich zum F3C verwende, austauschen, da diese Mechanik sehr simpel aufgebaut ist und selbst bei härteren Abstürzen das zweiteilige Chassis (egal ob aus Alu oder CFK) nur schwer bis überhaupt nicht kaputtzukriegen ist. Liest man in amerikanischen Foren ist der SE dort noch immer ein sehr oft verwendeter Heli, speziell zum 3D Fliegen. Und man kann ihn mit wenigen Zusatzteilen auch auf 1,8m Rotordurchmesser oder 15ccm Motor umbauen.
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