das sind mit Sicherheit keine 690er X-Blades, denn die gibt es nicht mit 14 mm Blattanschluß sondern nur mit 12 mm und den mitgelieferten Distanzscheiben. Demnach sind deine Blätter aus der MAH Expert Serie...
Die 700er X-Blades haben wiederum einen 14 mm Blattanschluß...
Alles klar, Namensvetter ,
danke für die Aufklärung! Was ist denn eigentlich anders an dem Profil der X-Blades?
Gruß, Tom (der eigentlich auch Thomas heißt)
Bei den X-Blades ist der Schwerpunkt weiter außen und das Profil wird zur Blattspitze hin dünner. Insgesamt ist das Blatt dadurch dynamischer und wendiger, ohne jedoch das Schwebeflugverhalten negativ zu beinflussen.
Danke, Thomas!
Bitte guck doch noch mal auch nach meinen anderen Problemchen unter "max. zykl. Ausschläge"! Was das Gewicht betrifft (auch dort), kapiere ich nicht, dass ich offensichtlich -je nach dem- 300-500g über dem liege, was Andere mit Revo mit PU-Vorbau/Untergestell erreichen, - bei mir 4980g. Bin mir keiner Schuld bewußt: Kein großer Schickmick, ca. 60g plus durch GV-1, Thermometer; der Akku ist zwar Standard (kein LiPo), aber auch nicht extravagant schwer (ca. 200g). Die Haube ist lackiert und mit 322g etwas schwerer als orig.
Gruß, Tom
bist du in Ragow gewesen ? Habe nicht nach dem Auto sehen können weil ich nicht mehr online war als du das geschrieben hast.Da mich aber keiner angesprochen hat, denke ich mal du warst nicht da, oder ?
Nee.. Hab' Dich nicht mehr hier erwischen können, die Anfahrtskizze erschien mir kryptisch.. und ausserdem war das Wetter SAUMßSSIG
Bist Du öfter dort? Deine Website zeigt ja nach Nordhausen..
Gruss, Tom
Nein bin nicht öfter dort, war sozusagen das erste mal auf dem Platz.Ich dachte nur das es passt ,da ich sowieso zum Air Race nach Berlin wollte.Auf jeden Fall haben die Jungs dort ein geniales Gelände .
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