hab grad das neue FMT durchgeschmökert, da bin ich auf ein ganzseitiges Inserat der Firma WUMTEC gestoßen. Die Helis erinnern stark an den APlus (wahrscheinlich eh der gleiche), wie er auf runryder gezeigt wurde. Preislich auch ganz interessant, wie ich finde!
EDIT: uups, wär vielleicht im Werbeforum auch gut aufgehoben gewesen...
Hallo, das ist schon wieder nen abklatsch vom a300 plus, der sparrow sieht ganz gut aus, vorallem hatt er auch ne gfk haube dabei. Aber es macht mich eben stutzig das nur 37 kugellager verbaut sind, im A300Plus sind es 49!! Nun ja daddies finest bringt ja auch den orginal A300 raus, mal sehen wo der Preislich liegt. Die Blätter die dabei sind sollte mann aber lieber zur deko nehmen, sollen schon einigen leuten um die ohren geflogen sein. (es passen auch die 255 SAB)
interresant wäre zu wissen wieviel Zähne das Hauptzahnrad hatt und in welchem Modul, 0,4 wäre nicht schlecht.... (hab noch nen motor in der Schublade :-)
Doch ist es, der wiegt nachher um die 500gr, ist aber mit entsprechendem Motor kein Thema, für Hardcore 3D ists nichts aber für Ottonormal umso besser, wird er schon nicht so giftig wie´s Hörnchen...
Hab mir den A300 auf der Messe angeschaut, die mechanik am Kopf ist eben etwas unglücklich gelöst, sag ich jetzt mal.... Fliegen tut´s aber anscheinend, was auch auf ein paar video´s zu sehen ist....
Habe leider erst heute abend Zeit den Inhalt genauer in Augenschein zu nehmen, aber der erste Eindruck ist erstaunlich...
Es sind unzählige Tütchen mit tausenden Teilen, so ziemlich alles erdenkliche Kugelgelagert - die müssen echt billig sein in China
Die beiliegenden Rotorblätter sind aus Holz und sehen nicht toll aus, das Hauptzahnrad hat Hornet-Größe und auf den ersten Blick gleiches Modul und Zähnezahl.
Der Kopf hat auch entfernte ßhnlichkeit.
Das Gewicht kann ich noch nicht schätzen, die Teile sehen nicht zu fett aus, eher filigran - es sind aber echt viele Einzelteile...
so, Spätschicht beendet.
Der Kopf komplett mit Rotorwelle, Taumelscheibe und Paddel wiegt 50g.
Das Heckrohr mit allem was dran gehört macht 26g
Ganz schön mühsam der Zusammenbau, das hätten die Chinesen für nen 5er ruhig noch machen können, zumal dünne Finger von Vorteil wären...
Die zahlreichen Frästeile machen einen ganz guten Eindruck, passt soweit ganz gut, nur die zahlreichen Kugellager sind nicht erste Qualität, dafür sind viele davon verbaut, sogar im Heck-Anlenkhebel stecken 2 davon, sogar mit Flansch.
jetzt ist die Mechanik zusammengebaut.
Gewicht 168g, die Haube kommt mit 18g noch dazu.
Blätter weiss ich noch nicht, die Holzdinger die dabei sind nehme ich eher nicht...
Sonst bin ich bisher echt platt.
So einen Haufen Fräs- und Drehteile aus Alu für das Geld...
Und die große ßberraschung: es passt fast alles ohne großartige Nacharbeit,
Lagersitze perfekt etc.
Nur die Lager am Heck taugen nichts, die müssen getauscht werden.
Der Hammer ist die Taumelscheiben-Verdrehsicherung...
Kein lumpiger Stift mit Kulisse sondern eine Art Parallelogramm bestehend aus 4 Hebelchen, 2 Buchsen und 2 Schellen mit 7 Kugellagern.
Der Kopf geht spielfrei und recht leicht, Kugelköpfe brauchen alle etwas Zuwendung.
Wenn das Ding zu schwer zum Fliegen ist - macht nix - dann stell ich's in die Vitrine...
Bilder gibts eigentllich genug, schau mal in den Ami-Foren.
Ich bin mit meinem Sparrow inzwischen ein paar Mal in der Halle geflogen, eigentlich nichts aufregendes passiert...
Ausrüstung aus der Grabbelkiste:
- Hacker b20-22s
- future 11.20
- 3S 830er HDHE
- TS 3 x GWS 6g Servo, hs50 am Heck
- gy401
- gws naro 6-Kanal
- Hornet Landegestell
Flugzeit gut 7 Minuten rum bei 2400 Upm
AUW ist 405g
Traue mich noch nicht ein Urteil abzugeben, deshalb nur so viel:
Für so einen kleinen Heli schwebt er ziemlich ruhig, das werde ich noch ändern...
Das Heck arbeitet super, steht wie angetackert
Probleme gab's mit vertikalen Schwingungen am Heck, ist aber lösbar.
Mit den ausgelutschten 830ern und meinen eingeschränkten Fähigkeiten waren in der recht kleinen Halle keine großen Kapriolen möglich - habe nun aber einen XCell 950 Pack besorgt und werde bei gelegenheit mal 'ne Runde draussen fliegen.
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