man muß schon imho genau hinsehen... aber auch hier ist es wieder so, das das basismodell günstig ist aber man eigentlich ne tuningversion kaufen soll.
ich kann mich nur wiederholen, der Philosophie des herstellers folgend, werde ich meinen t-rex xxl cde nicht tunen, denn der fliegt so auch gut...
wenn er dann wieder nach der geilen störung in der hh-messehalle repariert ist ...
450er und 450 X sind alte Versionen , und nicht mehr zu empfehlen.
450X V.2 ist die neuste Standartversion , mit mehr Kugellager und besseren , ausgereifteren Teilen.
450 XL HDE und CDE sind jeweils im Rotodurchmesser 4cm grösser, und für mechanischer oder elektronische Mischung vorgesehen.
Zudem mist der Kunststoff in Schwarz, die Ausstattung minmal magerer, dafür ist die Verpackung ein Alukoffer.
Alle Rex Teile sind vom 450er V.2 bis zum CDE kompatibel.
Gruß Frank
Alle Rex Teile sind vom 450er V.2 bis zum CDE kompatibel.
nö leider nicht alle. Wenn man z.b. die neue Paddelwippe mit Hebelchen vom XL beim 450X einbauen will dann geht das leider nicht und man braucht noch die Paddelansteuerung neu. Das meiste ist aber kompatibel wie Frank schon schreibt.
Wir (ein Helikumpel und ich) haben den X400 erstanden. Einer ist schon fertig gebaut, der andere gerade im Aufbau.
Vom Bausatz her macht er einen guten Eindruck. Teile sauber gearbeitet und passgenau.
Den fertig aufgebauten konnten wir leider noch nicht in die Luft bekommen, da leider der passende Quarz nicht lieferbar ist (tja, manchmal sind es die kleinen Dinge Spaß machen oder einem alles versauen X( )
Wenn wir die Dinger in der Luft haben, werden hiermal ein paar Für und Wieders bekanntgeben.
Fürs erste mal zwei Links mit Gegenüberstellung (man sollte "Neudeutschfest") sein:
Aber während vom X400 schon die zweite (verbesserte, bzw mängelbereinigte) Serie auf dem Markt ist ist der E-Max baugleich mit dem X400 der ersten Serie und hat demzufolge die gleichen Mängel.
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