Hallo,
nach einem erfolgreichen Flug, wollte ich
den Vibs am Heck auf den Grund gehen.
Also hab ich die Kiste zerlegt.
Kopf und TS runter,
Heckrotor weg und das Antriebszahnrad raus.
Wenn ich nun an der Rotorwelle drehe, fühle ich m.E. recht viel Wiederstand.
Ergo - irgend etwas bremst!
Achja, wenn ich den Riemen ganz locker mache, dann geht alles relativ leicht.
Wenn der Riemen stramm gespannt ist, merke ich beim durchdrehen, eigentlich
jeden Zahn an den Riemenrädern. Daher wahrscheinlich die Vibs am Heck.
Wenn ich nun die Riemenspannung lockere, sodass nur der Riemenabtrieb mit
angetrieben wird, läuft alles wie geschmiert.
Heckrohr wech und in Augenschein genommen.
Der Riemen schleift innen wenn er ins Rohr reingeht und wenn er rausgeht.
Ist das nur bei mir so*
Ist es normal, dass der Riemen soviel Leistung zum HeRo nimmt?
Gruß
Heinz
nach einem erfolgreichen Flug, wollte ich
den Vibs am Heck auf den Grund gehen.
Also hab ich die Kiste zerlegt.
Kopf und TS runter,
Heckrotor weg und das Antriebszahnrad raus.
Wenn ich nun an der Rotorwelle drehe, fühle ich m.E. recht viel Wiederstand.
Ergo - irgend etwas bremst!
Achja, wenn ich den Riemen ganz locker mache, dann geht alles relativ leicht.
Wenn der Riemen stramm gespannt ist, merke ich beim durchdrehen, eigentlich
jeden Zahn an den Riemenrädern. Daher wahrscheinlich die Vibs am Heck.
Wenn ich nun die Riemenspannung lockere, sodass nur der Riemenabtrieb mit
angetrieben wird, läuft alles wie geschmiert.
Heckrohr wech und in Augenschein genommen.
Der Riemen schleift innen wenn er ins Rohr reingeht und wenn er rausgeht.
Ist das nur bei mir so*
Ist es normal, dass der Riemen soviel Leistung zum HeRo nimmt?
Gruß
Heinz