Servus,
also das mit dem Servohorn kenn' ich auch.
Allerdings sogar ganz banal mit einem Kunststoffhorn auf Kunststoffgetriebe.
Eine UNI Mechanik, natürlich zu dem Zeitpunkt im fertig lackierten Rumpf.
Kippt im Schwebeflug so in ca. 10 m Höhe auf einmal nach rechts weg und schlägt ein.
Ursache (zumindest als Erklärung bislang gültig): Das Servohorn des rechten Roll/Pitchservos war nicht mehr auf dem Getriebe. Schraube unauffindbar.
Am Tag zuvor - natürlich - enwandfrei geflogen.
Ganze Mechanik geschreddert, Rumpf natürlich mehrfach gebrochen.
Frage: wie sichert ihr die Holzschrauben im Kunststoffgewinde?
mein Vision ist heute auch wegen einer verlorenen Schraube am Nickservohorn eingeschlagen. Beim Schweben ist das Teil nach hinten weggekippt und mit dem Heck zuerst eingeschlagen. Resultat ist ein komplett zerstörter Ausleger incl. aller Leitwerke samt Halter. Dazu kommen noch verbogene Rotorkopfwellen, eine zerbrochener Kufenbügel und natürlich Blattsalat. Ach ja, HeRo-Servo ist auch Müll. Schaden ca. 450-500 € und eine Servoschraube. Das irre ist, das ich vor dem fliegen noch den Beitrag hier im Forum gelesen habe und mir überlegt habe ob ich die Schrauben bei meinen Helis nicht noch schnell einkleben soll. Die Bequemlichkeit hat gesiegt und jetzt habe ich die Schei... .
Also an alle: Servohörnen kleben!!!!
fliege zwar noch keinen Revolution, habe aber mal eine Frage zu den Servoarmschrauben.
Fliege schon seit über 20 Jahren Modellhubschrauber. Eine Servoarmschrauben habe ich bisher noch nicht verloren. Verwende Servos mit Kunstoff und Metallgetrieben.
Habe ich bisher nur Glück gehabt oder hat der Revolution bestimmte (nicht sichtbare) Vibrationen, die die Servoarmschraubern lösen.
Fliege schon seit über 20 Jahren Modellhubschrauber. Eine Servoarmschrauben habe ich bisher noch nicht verloren.
Nun, die 90er Antriebe kloppen schon etwas mehr als ein 61er.
Bei Servos mit Metallgetriebe sollten Servoschrauben gesichert werden. Im Grunde unterscheidet sich diese Verschraubung nicht von anderen am Modell.
Und diese werden ja auch gesichert. Die Vibs sind zwar (bei korrekter Servomontage) geringer, aber immer noch vorhanden.
fliege zwar noch keinen Revolution, habe aber mal eine Frage zu den Servoarmschrauben.
Fliege schon seit über 20 Jahren Modellhubschrauber. Eine Servoarmschrauben habe ich bisher noch nicht verloren. Verwende Servos mit Kunstoff und Metallgetrieben.
Habe ich bisher nur Glück gehabt oder hat der Revolution bestimmte (nicht sichtbare) Vibrationen, die die Servoarmschraubern lösen.
Wie sind Eure Erfahrungen.
Gruss
Jochen
Du hast einfach nur Glück gehabt. Jeder Hubschrauber hat Vibrationen. Die Kunst des Konstrukteurs liegt darin, diese in einen Bereich zu legen, der auserhalb des normalen Betriebzustandes liegt.
Ich hatte Glück. Ich habe meine lockere Schraube auf dem heimischen Tisch festgestellt.
Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben (Albert Einstein)
endlich habe ich wieder alles zusammengebaut. Als ich fertig war, bemerkte ich, dass die Trilinkbrücke (Querhebel vor der Taummelscheibe - Rollanlenkung) nicht genau in die Aussparung vom Vorbaudeckel passt. Anscheinend hat sich die Taummelscheibe bei meinem Absturz leicht verdreht. Der Trilinkhebel für Nick ist ebenfalls leicht verdreht. D.h von oben gesehen ist die Taummelscheibe leicht nach links verdreht. Das konnte ich wieder gerade biegen, jedoch bemerkt ich bei der Taummelscheibe ein leichtes Spiel zur Rotorwelle. Schätze mal ein paar zentel Milimeter, so dass die Taummelscheibe etwas locker ist.
Meine Frage (die ich mir eigentlich Sparen könnte aber sicher ist sicher): Hat eure Taummelscheibe auch ein leichtes Spiel oder ist sie spielfrei mit der Welle verbunden.
Ich denke mal, ich bestell mir gleich eine neue Taummelscheibe und einen Trilinkhebel.
da ist ein leichtes Spiel, muß ja auch vorhanden sein. In meinen Augen ist es aber ein wenig zu groß. Ist mir schon zu Anfang im Vergleich mit anderen Taumelscheiben aufgefallen. Man könnte das besser lösen!
Im Flug hat sich ich dieses Spaltmaß aber noch nie negativ ausgewirkt. In Deinem Fall (herumgebiege) ist ein Neukauf sicherlich ratsam!
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