habe an meinen Ornith Tuning Teile von Quick UK verbaut.[/size]
Alu Blatthalter, Alu Taumelscheibe, Robbe CFK Blätter, Robbe Axiallagersatz
Das sieht nicht nur gut aus! Das fliegt auch besser...
Die Teile gibt es bei Raptor World und anderen Anbietern, einfach mal unter Quick UK Googeln.
Bald gibts noch ein ALU-Lüfterrad und nen OS Max 50 Hyper
Geld für teure Tuningteile kann man an einen solchen Heli getrost in Sprit investieren. Eine Alutaumelscheibe und ein paar Kugellagerchen hier und da lass ich mir aber gerne noch gefallen.
Ich weiß wovon ich rede da ich selbe diesen verdammten Tuningwahn habe und viel viel Geld in Sinnlosen Mist investiert habe.
Ich sehe kaum einen Vorteil von Alu Blatthaltern oder Aluumlenkhebeln.. Alles was die Flugeigenschaften nicht unmittelbar verändert oder die Standzeit dramatisch erhöht ist rausgeschmissenes Geld...
Wenn da nur nicht die Sache mit den eigenen Ego wäre.. Aber das sollte jeder für sich selbst entscheiden.
doch der Ornith Besitzer, für den ich die Recherche gemacht hat, verkauft nun die überreste seines Absturtzes und hat sich nun eine Raptor 90 SE bestellt.
hast , bzw. hattest du schonmal einen Ornith?
Meiner hat , bis auf CFK - Blätter, 3D-Paddel, und den OS 50 alles Serienteile , von denen ich bis auf kleine Modifikationen noch keins auswechseln musste.
Alublatthalter sind aber auch zu empfehlen , da in den Originalen die Kugellager so viel Spiel haben, dass das Pitcheinstellen schon zum Geduldsakt werden kann.
Und wer viel mit hoher Drehzahl fliegt , der kann auch einen Axiallagersatz einbauen.
Mich hat an deinem posting nur der Satz
lass es und hol dir besser einen anderen Heli
gestört , ohne dass er begründet wurde , hörte sich so an , "" Der Ornith taugt sowieso nichts"
Aus meiner Erfahrung ist der Ornith nicht schlechter , als z.B. Rappi oder Sceadu,bis auf die fehlenden Drucklager vielleicht , aber für manche vielleicht zu billig :rolleyes:
Alles was die Flugeigenschaften nicht unmittelbar verändert oder die Standzeit dramatisch erhöht ist rausgeschmissenes Geld...
möchte nur weil´s so oft angesprochen wurde ergänzen, dass die Orniths seit längerem schon serienmäßig mit Axiallagern nachgerüstet sind.
Aha ,wusst ich noch nicht 8o , etwa auch mit besseren Blatthaltern?
Dann verstehe ich bloss nicht, warum er immer noch nicht so verbreitet ist , wie
Rappi und Co.
Hallo Zusammen,
ich bin neu hier in diesem Forum und fliege seit ein paar Monaten einen Ornith.
Allerdings habe ich nur ßrger mit diesem Teil. Vor ca. einer Woche war der Helli auf unserem Platz dan plötzlich für ein Paar Sekunden fast nicht mehr Steuerbar, und es kam fast zu einem Unfall. Die Diagnose war dan sehr ernüchternd, die Anlaserwelle ist im Freilauf in der Kupplung und in den Kugellagern festgefressen. Das Antriebsritzel ist in im oberen Kugellager um ca. 1,5 - 2mm eingelaufen und wurde nur noch von der Anlasserwelle gehalten. Da hier einige Sekunden Metall auf Metall gelaufen ist hat dies wohl auch meine Fernsteuerung stark gestört. Da ich auch noch eine Bell 430 und Fläche fliege, ist der Ornith erst ca. 15-20l Sprit gelaufen, und davon ging die hälfte fürs einstellen des Motors drauf. Nach meiner Meinung ist dieser Heli Schrott, und auch ein Techniker von Robbe meinte danach zu mir am besten ich werfe den Heli gleich Weg. Also zumindest bei meinem Ornith wurde nach meiner Meinung zum Teil Minderwertiges Matrial verwendet.
diese Meinung kann ich überhaupt nicht teilen! Bei uns im Verein fliegen mind. 5 Leute den Ornith und ich selbst auch.
Ich hatte noch nie das kleinste Problem mit dem Heli und auch schon gar nicht mit dem sonst überall so schlecht gemachtem Magnum Motor. Es ist mir auch ein Rätsel, wie es so lange dauern soll den Motor einzustellen, das Ding läuft doch schon fast perfekt, wenn man es aus der Packung holt.
Hallo,
es freut mich das es wohl auch Ornith´s gibt die einwandfrei funktionieren, mir jedenfalls hat dieser Heli das Helifliegen total versaut da die Störung an meinem Heli beinahe sehr schwerwiegende Folgen hatte. Auch mein Händler meinte das er solchen Verschleiß nach so kurzer Zeit noch nie gesehen habe vorallem da auch nicht zu erkennen war das irgend etwas nicht richtig montiert war. Das schlimme an dieser Sache war, das sich beim Fliegen überhaupt nichts angekündigt hat. Den enormen Verschleiß erkennt man erst wen man den Heli zerlegt, beim normalen Vorab-Check ist nichts zu entdecken. Zur Zeit traue ich mich nicht einmal mehr meinen anderen Heli zu fliegen, da ich immer Angst habe es könnte wieder passieren, obwohl dieser Heli völlig in Ordnung ist. Zurzeit fliege ich nur Fläche und hoffe ich traue mich irgendwan auch wieder an einen Heli.
da hast Du vielleicht ein "Montagsmodell" erwischt. Kann mich TC´s Aussage nur anschließen - einfach tanken und fliegen. Wenn man den Originalschalldämpfer "ausräumt", tut´s sogar der. Vermute mal, dass bei Deinem Ornith etwas nicht richtig vormontiert war (nicht gefluchtet hat oder so). Deshalb sollte man auch einen fast vollständig vormontierten Heli gründlichst durchchecken. Manchmal kommt es auch vor,
dass ein Lager schon nach kurzer Zeit den Geist aufgibt. Das kann aber bei allen Herstellern vorkommen.
ich habe den Heli natürlich vor dem Erstflug durchgecheckt, wie ich den Heli vor jedem Flug durchchecke, und es war ja auch nicht mein erster Heli den ich zusammengebaut habe. Ich hatte allerdings eher das Gefühl das die verwendeten Matrialien für diesen Helli etwas zu schwach waren, den der Heli war ja mal für 30er Motoren vorgesehen. Vieleicht habe ich einen Montagsheli erwischt, aber nach meiner Meinung sollte so etwas nicht passieren, und zumindest in meinem Fall wären beinahe Menschen zu Schaden gekommen.
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