F3C Heli Wraih-E von EP RC / XL Power

[bronti]

AW: F3C Heli Wraih-E von EP RC / XL Power

finde die Haube sehr schön


XLPower WraithE goes to Japan - rchelicopterhu.uk

wer FB hat kann ja mal nach Kuno Kang suchen, war auch wo nen Video wie die Akkus eingesetzt werden

[HeliHans]

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Ja, diese Haube auf dem Specter und der Heli hätte Sexyness +9000!

[Keven S]

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Der erste Grund für die Akkubefestigung ist, dass der Schwerpunkt mit dem schwereren Rumpf am Heck so leichter einzuhalten ist, ohne dass man mit den Komponenten extrem weit nach vorne muss. So ist es möglich die Mechanik als Trainerversion und als Vollrumpfvariante zu fliegen. Die Akkus werden wie auf der Akkurutsche auch mit einem selbstklebenden Klettband aufeinander gesichert und dann mit 2 langen Schlaufenbändern noch einmal komplett um die Akkurutsche.

Der zweite Grund ist, dass man den vorderen Teil des Rumpfs nicht abnehmen muss wenn man den Akku wechseln möchte, das kann man einfach durch anheben der Mechanik von unten, es ist eine Reglerhalterung vorhanden mit der man den Regler hinter den Akkus befestigen kann mit integrierter Kunststoff kabelklemmung, so dass diese gut von unten erreichbar sind.

[Keven S]

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So wie Kuno den Regler hier montiert hat ist das eigentlich nicht vorgesehen. Auf die vordere Plattform kommt normalerweise das FBL, für das CGY760 sind Bohrungen vorgesehen womit man es direkt verschrauben kann.

[youtube]Gm0zkPp0zdA[/youtube]

[Polten Sepp]

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So wie Kuno den Regler hier montiert hat ist das eigentlich nicht vorgesehen. Auf die vordere Plattform kommt normalerweise das FBL, für das CGY760 sind Bohrungen vorgesehen womit man es direkt verschrauben kann.

[youtube]Gm0zkPp0zdA[/youtube]

Und was bringt das? Um die Akkus anzustecken, muss ich ja dann doch die Haube abnehmen, oder?

[Keven S]

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Und was bringt das? Um die Akkus anzustecken, muss ich ja dann doch die Haube abnehmen, oder?

Ich zitiere mal meinen Post

Der zweite Grund ist, dass man den vorderen Teil des Rumpfs nicht abnehmen muss wenn man den Akku wechseln möchte, das kann man einfach durch anheben der Mechanik von unten, es ist eine Reglerhalterung vorhanden mit der man den Regler hinter den Akkus befestigen kann mit integrierter Kunststoff kabelklemmung, so dass diese gut von unten erreichbar sind.

[*wt98*]

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Keven, wird es den Wraith hier in Deutschland (evtl. sogar bei dir?) zu kaufen geben?

[Keven S]

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Natürlich wird es den auch hier geben

Hier noch ein Bild von vorne in das Chassis wenn keine Akkus eingelegt sind. Die Kabelklemmung ist aus Kunststoff, man kann hier 5,5mm Buchsen oder Stecker einklemmen oder RCProplus Stecker/Buchsen. Ob andere Systeme auch passen kann ich jetzt noch nicht sagen.

[hanspi]

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Hallo

macht euch nichts vor bei den Preisen. Ein F3C Heli ohne Rumpf ist blödsinn, fliegt nicht gescheit. Die Transportkosten aus Japan sind mindestens 250€ dann Zahlspesen und Mwst. somit kostet so ein Wraiht gute 2500€. Es gibt den aber nur bei EP Power in Japan weil es eine Eigenentwicklung ist auf Basis des XL Power.

Ein Align 760X F3C ist die einfachere und bessere Wahl. Teileversorgung! Preis!

[Galaxus]

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Hallo,
Wenn ich aus Japan Heliteile bestelle sind sie immer zollfrei bei privater Nutzung. Es kommen 19% MwSt auf den Preis .
Falls einer die Zollfreie Warennummer dem zuständigen Zollamt mitteilen möchte Sie lautet:
Warennummer: 9503 0079 00 0 (Zollfrei für Modollbauware aus Japan)

Ein F3C Heli in Trainerausführung er gibt dann Sinn wenn man Grundeinstellungen Set ups, Messungen und die Helimechanik einfliegen möchte. Das ganze geht natürlich auch mit Rumpf.Habe jetzt schon beide Varianten durch.Naja jeder so wie er es mag.
Was ich bei der EP gut finde, ist der schnelle Akkuwechsel von unten ohne die Haube abnehmen zu müssen. Auf der anderen Seite würde ich im Sommerbetrieb die Haube so oder so vom Rumpf abnehmen, damit die Kühlung der RC-Komponenten gewährleistet wird.
Nach meinen Sommer-Betrieb-Messungen entstehen hier mal schnell ca. 60Grad.

Gruß

[Keven S]

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Die Trainer Version wird komplett von XLPower hergestellt und geht damit auch die normalen Vertriebswege von XLPower. Nur der Rumpf und das Landegestell kommen von EP, werden aber auch über das Händlernetz vertrieben.

[666yeti666]

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Hallo Keven, das ist hier schon ein altes thema aber wurde gerne wissen ob es noch ein update gibt wegen die anderungen am taumelscheibe wie zb bei NM edition des 'normalen' specter v2 ? Langere kugelbolzen am taumelscheibe, usw ?
Ich hatte nahmlich im Rotor baubericht von Markus Fiehn gelesen das er einiges angepasst hatte, langere kugelbolzen von Align fur bessere abstellung mit CGY unit.
Das originale landegestell aus aluminium hatte er ubrigens sinnvol geandert nach kunststoff.


mfg
Seb

ps. wann wird der Wraith wieder in deiner shop verfugbar sein?