Hornet CPII Heckvibrationen

[Stefan D]

Tach zusammen,

der Flugspass mit meiner Hornet II lässt momentan etwas zu wünschen übrig... ;(

Nach einem *Grounding* bei dem es mir das Heckservo um den HeRo gewickelt hat...hab ich nun zeitweise mit schweren Vibrationen am Heck zu kämpfen.

Diese treten (fast) immer auf wenn Rechtskurven geflogen werden. Sobald die
Vibrationen auftreten erhöht isch das Betriebsgeräusch extrem und das ganze Heck
ist 1-2 cm breiter!! ?(
Nach dem Grounding hab ich die HeRo CFK Antriebswelle getauscht, die Stahlwelle
mit Nabe und das Hauptzahnrad ging auch flöten, dieses wurde durch Delrin Freilauf ersetzt.

Habe den ganzen Aufbau jetzt schon mehrmals durchgecheckt kann aber leider nichts finden.
Die Kegelräder scheinen (optisch) auch noch in Ordnung zu sein und alles ist schön
leichtgängig. Das einzige was mir auffällt ist das der Delrin Freilauf etwas "eiert" aber nur minimal.
Und bei der Trockenübung treten die Vibrationen auf sobald ich mit dem Heck etwas rechts steuere... ?(

Da das ganze etwas schwer zu beschreiben ist habe das ganze mal auf Video
aufgenommen, dabei sind die Vibrationen einmal im Flug und einmal bei einer
Trockenübung zu hören (sehen).

Video downloaden Heckvibrationen WMW 2.5MB

Bin froh um jeden Tipp.....Danke schon mal im Voraus


Gruss Stefan

[Eddi E. aus G.]

Hornet CPII Heckvibrationen

Hi.

Ein paar Tipps von einem Hornet CP-Flieger:

Blatthalter und Gewindestäbchen: sind die noch die von vor dem "Grounding" (welch nette Umschreibung )) ... evtl. sind die Gewindestäbchen verbogen oder haben zu viel Spiel in der Nabe (gefettet?)
Wichtig auch: dass die Gewindestäbchen "so gleich lang wie möglich" sind.
Hier kann man aber auch versuchen, zu wuchten: halbe Drehung rein/raus (nur auf einer Seite, probieren) kann Wunder wirken.

Heckrotorblätter: vielleicht hast Du ein Pärle gezogen, dass nicht optimal ausgewogen ist ist (soll heißen: NOCH schlechter als der Durchschnitt), versuche mit Tesa zu wuchten, alternativ: bestell Kohleblättle z. B. von DT in USA ... Klasse!

Abhilfe à la Rainer (perfekt): 2. Wuchtebene einführen (dazu gibt's den ein oder anderen Fred hier im Micro-Heli-Forum

Abhilfe à la Rainer (geht auch): Heckrotorblättle *fest* anschrauben (Achtung: nach fest kommt lose :rolleyes und von Hand etwas ausrichten

Wenn allerdings Vibs von vorn kommen, verstärkt sich alles am Heck noch mehr ... ist bei der CP so, bei der II vielleicht nicht mehr so extrem.

Ach ja: wie sieht's mit Spiel aus? Lass es mich so sagen: wenn diese HR-Konstruktion eine Möglichkeit findet, wird sie "aus dem Ruder" laufen ...

Viel Erfolg!

EE

[RV]

Hornet CPII Heckvibrationen

Is klar.

Habe 1 Jahr genau damit gekämpft.

Du hast eine Unwucht 90° zur Blattlagerwelle.

Zieh mal die Heckrotorblätter an, und versuchs mit manuellem Ausrichten. Hierbei etwas spielen mit der Ausrichtung.

Wenns dann gut ist, bau Dir aus 2 Naben und einer Motorenwelle des Bürstenmotors eine "Wuchtnabe" nach RV, und wuchte das Ding mal aus.

http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=25847

http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=25847

Alles klar?!

[RV]

Hornet CPII Heckvibrationen

Grrrr.... Eddi war schneller. habe zulange mit dem Schaf gequatscht.

[Eddi E. aus G.]

Hornet CPII Heckvibrationen

? Schaf ?

Mäh!



EE

[Schaf]

Hornet CPII Heckvibrationen

Hallo Eddi,
dir auch ein herzliches Määhh!

Da versucht man nur eine kurze Konversation mit seinem Mitbewohner zu führen und schon erscheint man als "Negativ-Schlagzeile" im Forum.

[Eddi E. aus G.]

Hornet CPII Heckvibrationen

Hehe, ach so ok ... aber wieso negativ? Alles ganz entspannt ),
wollte nur keine Bildungslücke offen lassen.

Aber ich glaube, das wollte Stefan D hier gar ned lesen :rolleyes:

Cheerio

EE

[Ralf P.]

Hornet CPII Heckvibrationen

schau mal hier


bei Hornet-heli.com steht auch ne menge darüber drin!

[Stefan D]

Hornet CPII Heckvibrationen

Hallo zusammen,
vielen Dank für die schnellen (vielen) Antworten.

Nun,

Blatthalter und Gewindestäbchen: sind die noch die von vor dem "Grounding"

Ja, gute Idee...werde diese als erstes noch tauschen, würde theoretisch auch erklären warum
die Vibrationen erst beim "rechts" steuern auftreten.......

Heckrotorblätter: vielleicht hast Du ein Pärle gezogen, dass nicht optimal ausgewogen ist ist (soll heißen: NOCH schlechter als der Durchschnitt), versuche mit Tesa zu wuchten

Schon gemacht sollte schon passen.

Abhilfe à la Rainer (perfekt): 2. Wuchtebene einführen

Wenn ich mit den neuen Gewindestäbchen kein erfolg habe, werde ich wohl das noch versuchen....

Melde mich sobald ich die neuen Gewindestäbchen versucht habe

Mäh!

Gruss Stefan

[Stefan D]

Hornet CPII Heckvibrationen

Hi @all

so endlich hab ich geschafft mich meinem Hörnle zu widmen.

Die Gewindestäbchen habe ich ersetzt, hat aber nicht den gewünschten Erfolg gebracht.
Andere Blätter montiert kein Erfolg.... ?(

Dann nach etlichen Trockenübungen und herumgefummel konnte ich die Ursache der Vibrationen lokalisieren....

Was es war....? Die Nabe auf der Heckwelle ist bei Belastung, sprich einem gewissen Anstellwinkel der HeRo Blätter durchgerutscht. Das hat diese extreme Geräuschkulisse verursacht und natürlich die Vibrationen. Habe die Nabe mit CA neu fixiert und siehe da Heck funktioniert einwandfrei.

War vorhin noch draussen fliegen mit dem hörnle bringe das Grinsen fast nicht mehr aus dem Gesicht....

Danke nochmals an alle für die vielen Tipps und Viel Spass beim fliegen. 8)

[martin_fuerst]

Hornet CPII Heckvibrationen

Hi,

Die Nabe auf der Heckwelle ist bei Belastung, sprich....

Dürfte eine kleine Schwachstelle sein, denn meine ist schon bei der Montage des
Kegelrades runtergegangen.
Ich rate die Nabe deshalb gleich aus dem Baukasten heraus zu verkleben

LG
Martin