VWINRC 450 TB DFC Kit

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Hallo Leute,

heute hat meine Freundin mich mal beim ßben gefilmt:

[youtube]RAfnQhZi37o[/youtube]

[Toidi2k]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Wenn du wirklich erst 1 Jahr fliegst, ist das sehr gut.

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Danke Toidi2k. Ja, ich fliege seit Anfang 2016. Ich übe sehr viel am Sim, eigentlich jeden Tag und versuche auch jeden Tag ein paar Flüge draußen in real zu schaffen. Meine Fliegerei ist sehr tagesformabhängig, aber es sind stetig Fortschritte zu verzeichnen. Heute habe ich beim Fliegen mit dem VWINRC das erste Mal einen Piroflip (volle Piro und dabei auf den Kopf flippen) gewagt. Ist noch relativ unsauber, aber es hat geklappt!

Nun habe ich mal eine Frage an alle:

Mein VWINRC macht mir echt Spaß und ich bin stetig dabei ihn weiter zu optimieren. Jetzt überlege ich ihn auf 350 oder 360mm Latten zu stretchen. Davon erhoffe ich mir ein schöneres, stabileres Flugbild (vor allem bei Rainbows und Tic-Tocs).
Macht das bei einem 3s-Setup Sinn? Kann ich mir von einem Stretch einen merkbaren Unterschied in Richtung "erwachseneres" Flugverhalten erwarten?
Ich fliege momentan mit einem 13er Ritzel und würde bei einem Stretch dann wahrscheinlich auf ein 11-zahniges wechseln.

Danke schonmal für eure Meinung dazu und evtl. hilfreiche Tipps.

LG
Heli Cop

[Christoph89]

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Hey Heli Cop,

auch von mir erstmal Respekt, sieht schon echt gut aus was du fliegst.

Zum Setup, ich fliege einen Mini Titan E360 mit 362 mm Rotorblättern, allerdings fliege ich am 4S.
Ich hab damit zwei "low" rpm Phasen und eine high rpm Flugphase.

Vielleicht hilft dir das ja für dein Problem auch.

Grüße
Christoph

[Heli Cop]

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Hochs und Tiefs liegen in diesem Hobby nah beieinander...

Erster Akku, nicht mal eine Minute in der Luft, plötzlich kippt der Heli nach hinten und zeigt auf meinen Rettungsversuch keine Reaktion, sondern schlägt mit dem Heck voll in den Boden ein. Sieht also nach einem Problem mit dem Empfänger oder dem FBL aus.

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Schadensbilanz auf den ersten Blick:

-Hauptrotorblatt
-Anlenkungsstangen
-Blattlagerwelle
-Heckrohr
-Heckriemen

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Achso: HZR, Haupt- und Heckrotorwelle sind natürlich auch putt..

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Nachdem mein VWINRC nun ganze 2 Monate nicht flugbereit war habe ich nun heute Nacht die letzten Reparaturarbeiten gemacht (bis halb 4).

Ich habe ihn jetzt auf 360mm Latten gestretcht! Mal schauen ob der 3s Antrieb für meine Zwecke ausreicht.
Jetzt habe ich natürlich ein Problem mit dem COG, hat einer eine gute Idee wie ich den wieder hinbekomme?
Abgesehen davon finde ich, dass der Stretch auf 360mm schon einen merklichen Unterschied darstellt, optisch und auch vom Flugverhalten.
Habe ihn eben nur kurz probegeschwebt im Hof und werde jetzt gleich die ersten richigen Flüge wagen.

Habe die Heckblätter auch gegen längere getauscht. Das Heckservo Tgy 306G-HV, das ich noch drauf habe, wird wahrscheinlich etwas unterdimensioniert sein?

LG
Heli Cop

[Christoph89]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Moin,

was ist COG?
Ich fliege im E360 auch ein TGY 306 am Heck, in Verbindung mit 68mm Heckblättern und Drehzahlen von 2200 - 3200 RPM und das Servo hält/stellt alles was es halten/stellen soll.

Grüße
Christoph

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Leute, ich habe gerade ein breites Grinsen im Gesicht haha ...habe gerade den Jungefernflug gemacht und ich muss sagen: Geil!
Geiles Geräusch, geile Optik, heiles Flugverhalten!

COG ist der Center Of Gravity (Schwerpunkt). Aber wie sich gerade herausgestellt hat ist das Problem doch nicht so groß wie ich dachte. Es reicht die Batterie so weit wie möglich nach vorne zu schieben, zusammen mit dem Fieberglas Canopy passt der COG einigermaßen.

[Heli Cop]

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Was gibt es schöneres als wenn die ersten paar Flüge nach einer aufwendigen Reparatur und ein paar Umbaumaßnahmen gut gelingen und alles so funktioniert wie man sich das ungefähr vorgestellt hat?

Vorläufiges Fazit:
Der Stretch hat sich bewährt. Das Umritzeln von 13 auf 11 Zähne scheint die richtige Maßnahme gewesen zu sein.
Mit dem 3s Antrieb bin ich für meine Zwecke erstmal noch gut bedient so wie es aussieht. Ich denke dieser Heli wird mir vor allem zum entspannten Rumcruisen bei Low-RPM dienen.
Für mehr Action und eine etwas härtere Gangart werde ich mir vermutlich noch irgendwann einen T-Rex 470l anschaffen.

LG
Heli Cop

[Heli Cop]

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Hey Leute,

ich brauche mal eure Hilfe!

Der Heli fliegt gut bis auf eine Sache, die mir aufgefallen ist:

Bei Rainbows mit etwas härteren Stopps wippt er nach über Nick, mit Heck Richtung Boden. Am Schwerpunkt scheint es nicht zu liegen. Woran könnte es noch liegen?

LG
Heli Cop

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Hallo,

ich weiß ja nicht, ob das alles hier überhaupt jemanden interessiert, aber ich werde trotzdem weiterschreiben! ;P

Also die Probleme bei harten Stopps scheinen sich gelegt zu haben nachdem ich die VStabi Einstellungen nochmal durchgegangen bin.

Ich fliege jetzt Drehzahlen von 2430, 2750 und 2950 RPM und der Antrieb schafft das problemlos, auch bei härteren Manövern.

Die verwendeten Teile sind alle äußerst günstig und von VWINRC, Tarot und Hobbyking Assault (=Gartt?). Und ich bin echt begeistert davon wie das Teil fliegt und könnte es mir gar nicht besser wünschen! Für meine derzeitigen Fähigkeiten und Ansprüche absolut ausreichend.

LG