VWINRC 450 TB DFC Kit

[Led]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Hi,

ob du zu weniger kosten kommst, lass ich mal so stehen. Bei einem 6 S brauchst du schon einen vernünftiges ladegerät , einen Standard wird auf lange Zeit nicht ratsam sein.

Ob du auch längere Flugzeit dadurch erreichen wird , bezweifele ich kann mich aber auch irren , du nimmst dir einen 6S Lipo mit weniger Ampere Zahl und mehr gewicht ans Boot. Muss darauf achten dass der Lipo noch unter der Haube passt.


Und vom Regler nimm dir lieber den Hobbywing 50 A den du nehmen möchtest hat keinen vernunftigen Gorvenor.

[Led]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Sorry die Lipos sind vom Gewicht fast gleich also da ändert sich wenig

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

So, ich habe das Kit eben bei der Postfiliale abgeholt und habe ein paar Fotos gemacht: VWINRC

Weiss jemand wo ich eine Anleitung finde? Mein erster Job ist es jetzt jede einzelne Schraube herauszudrehen und mit Schraubensicherungslack versehen wieder reinzudrehen, ist das korrekt?

Zum Setup: Ich glaube ich werde doch ein 3s Aufbau machen. Und ihr habt mich überzeugt, so dass ich mir den Hobbywing Platinum 50a holen werde.

LG
Heli Cop

[ThePurpleKnight]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Also für den groben Aufbau, falls es keine spezifische Anleitung gibt, würde ich sagen nimm eine vom Trex 450 Pro oder Pro DFC, für den Kopf können wir dir bestimmt auch so helfen falls die Längen der Gestänge nicht stimmen.

Zu den Schrauben nur solche die nicht in Plastik greifen und bei Lagern am besten mit nem dünnen Schraubenzieher ein wenig Lack ins Schraubloch sonst verklebst du dir den Lagerkäfig.

Gruß TPK

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Hallo,

ist das nomal, dass das Zahnrad für den Heckrotorantrieb nicht frei läuft?

Ich habe ein Video davon gemacht:

[youtube]nD9unP5oAGo[/youtube]

Ist das so in Ordnung?

Danke
Heli Cop

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Noch zwei Fragen:

Wie stramm sollte der Riemen gespannt werden?

Das Hauptzahnrad eiert etwas in der Höhe, ist das schlimm?

[ThePurpleKnight]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Also ein wenig eiern ist selbst bei Alignrädern drin. Kann aber sein, dass der Freilauf das Rad verspannt also die vier Schrauben nochmal auf und gleichmäßig festziehen.
Zur Spannung des Riemens, nicht zu fest nicht zu locker.

[Led]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit


Dass Hauptzahnräder eiern kommt des öfteren vor wenn man die Schraube unten zu fest anzieht, dadurch wird der Freilauflager gegen die HRW zerdrückt, lockere diese wieder und ziehe sie nur bei, wenn du dir unsicher bist wie fest die anziehen muss , kann sie noch mit Sicherungslack verstärken. Natürlich gibt es auch HZR die vom Werk her schon eiern tun, wenn es nur wenig ist , ist es noch in ordnung.

[Kami Katze]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Preislich möchte ich insgesamt möglichst weit im unteren Rahmen bleiben

So hatte ich auch angefangen, leider blieb damit auch der Spaß im unteren Rahmen. Dieser ging erst mit meinem ersten T-Rex 500 los. Man glaubt gar nicht, was ein klein wenig Qualität am Flugspaß ausmacht.

[ThePurpleKnight]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Bist du eigentlich schon weiter gekommen mit dem Heli.

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Ich habe das Vorhaben jetzt erstmal etwas vertagt und mir für den Saisonstart einen Blade 230s besorgt.

Ich bin mir bei dem VWINRC etwas unsicher, was den richtigen Aufbau angeht. Ich werde mir damit Zeit lassen und dafür dann bessere Komponenten verbauen als zuerst geplant.

Ich hoffe, dass ich es mit eurer Hilfe im Laufe des Jahres noch schaffe den 450er aufzubauen.

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Hallo Leute,

nachdem ich meinen Blade 180cfx vor ein paar Wochen ordentlich gecrasht habe, habe ich die Reparatur desselben erstmal auf die lange Bank geschoben und statt dessen den Vorfall zum Anlass genommen mein knapp bemessenes Budget in den Aufbau des VWINRC zu investieren.

Der Aufbau war weitestgehend problemlos und ging auch ohne Hilfe ganz gut von der Hand. Nach ein paar ersten Testflügen bin ich ziemlich begeistert vom Flugverhalten des Helis! Nur das Heck ärgert mich noch, aber ich denke, dass es an der momentanen Geometrie des Heckanlenkungsgestänge liegt, welches etwas zu lang ist und deswegen nicht rechtwinklig zum Servohorn verbaut werden konnte. Kürzeres Gestänge ist bestellt und sollte morgen eintrudeln. Ich hoffe, dass das Heck dann besser performt und nicht mehr ausbricht.

Verbaut habe ich folgende Komponenten:

ESC: Hobbywing Platinum 50A V3
Motor: Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series - 2839-4300kv
Servos: 4 x Turnigy TGY-306G-HV
FBL System: Kbar Gold Warrior

Was haltet ihr von den Komponenten?
Ich verwende jetzt ein 13er Ritzel an dem 4300kv Motor (HZR hat 150Z). Ist das so gut?
Soll ich noch in ein anderes Heck-Servo investieren oder ist das tgy-306g-hv dafür in Ordnung?

Im Anhang noch ein paar Fotos...

LG
Heli Cop

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Kurzes Update: Habe die Heck-Geometrie optimiert und einen neuen Riemen eingebaut, jetzt hält das Heck super. Ich vermute, dass vorher bei starker Belastung der alte Riemen durchdrehte.

Bin grad am Fliegen und warte, dass mein Akku nachlädt.

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Waaa... macht das Spaß! ^^

Ich fühle mich gerade leicht beschwipst, obwohl ich gar nichts getrunken habe.

[Heli Cop]

AW: VWINRC 450 TB DFC Kit

Ich habe ihm mal eine Haube gegönnt