XK Falcon K100 Testlauf

[Heli Cop]

Hallo zusammen,

ich bin ganz neu in diesem Hobby und auch in diesem Forum.

Ich habe mir bei Ebay einen K100 von XK gekauft, der gestern bei mir eingetroffen ist. Bisher bin ich ganz zufrieden mit dem Teil.

Da ich totaler Anfänger bin und keine Ahnung habe wollte ich euch hier einfach mal fragen, ob das Anlaufverhalten des Helis normal ist oder ob es auf ein Problem hindeutet eurer Meinung nach. Und zwar ergeben sich bei einer bestimmten Drehzahl Vibrationen, wie in folgendem Video zu sehen ist:

XK K100 Testlauf - YouTube

Vielen Dank und LG
Heli Cop

[steffen0678]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Hallo, willkommen im Forum.

Ich kenne das beim Hochlaufen auch, liegt daran, dass sich die Rotorblätter erst noch exakt ausrichten müssen. Im Schwebeflug liegen keine Vibrationen vor? Sie man gut an der Heckfinne.

Sind evt. die Rotorblätter zu fest angezogen?

[Heli Cop]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Hallo Steffen,

nein, im Schwebeflug habe ich bisher noch keine Vibrationen festgestellt.

Ich weiss nicht, ob es an der Ausrichtung der Rotorblätter liegt, ich würde eher denken nein, weil es immer die gleiche Drehzahl ist, bei welcher sich diese Vibrationen ergeben.

Die Rotorblätter sind denke ich auch nicht zu fest.

LG
Heli Cop

[steffen0678]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Vielleicht aber zu locker, das muss man ausprobieren. Ich vermute mal du fliegst mit Gas auf dem Pitchknüppel und nicht mit einer über einen Schalter schaltbaren Gasgerade. Wenn du am Boden stehend mit negativ Pitch Gas gibst, könnte auch Bodenresonanz zu so einem Verhalten führen. Stelle den Heli mal auf eine weichere Unterlage.

[Heli Cop]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Ja, ich fahre mit Gas und Pitch auf dem linken Knüppel an.

Ich vermute, dass es sich tatsächlich um eine Bodenresonanz handelt. Beim Anfahren auf meiner Hand blieben die Vibrationen aus und auf einem Kissen waren sie nur schwach vorhanden.

[steffen0678]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Ok, wenn möglich, programmiere negativ Pitch mal weg oder fast weg, aber nur in dem Modus, in dem du mit dem Knüppel Gas gibst. Im 3D Modus muss es drin bleiben. Wenn du fortgeschritten bist, startest du den Motor mit einem Schalter. Beim Hochlaufen sollten die Rotorblätter 0 Grad Pitch haben.

[meute]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Hallo,

Ich habe mir bei Ebay einen K100 von XK gekauft, der gestern bei mir eingetroffen ist.

Mit welchem Sender oder Sendemodul fliegst Du das Teil?


Gruß
meute

[Heli Cop]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Mit welchem Sender oder Sendemodul fliegst Du das Teil?

Hi,

ich fliege es mit der Funke, die dabei war: Eine XK X6.

[Heli Cop]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Hallo zusammen,

so jetzt habe ich mich mal an die Einstellung der Pitchkurve gewagt:

Die Werte waren:
40 - 45 - 50 - 62 - 75

Ich habe jetzt folgende eingestellt:
50 - 50 - 50 - 62 - 75

Die Vibrationen sind mit dieser Einstellung zwar nicht ganz weg, aber schon deutlich weniger geworden.

Welche Throttle- und Pitchkurve würdet ihr mir denn empfehlen für das ßben von Schweben und Rundflug?

Vielen Dank für eure Hilfe!
LG
Heli Cop

[Klaus O.]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Und zwar ergeben sich bei einer bestimmten Drehzahl Vibrationen,

Hi,

viele (die meisten)Helis haben bei einer bestimmten Drehzahl Eingenresonanzen.
Das ist normal.
Das Landen üben wir noch.

[Heli Cop]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Hallo Klaus!

Ja, das dachte ich mir schon, dass das einfach eine Eigenresonanz ist.

@all:

Ich habe noch eine Frage zu der Taumelscheibe:
Handelt es sich um eine CCPM 90° oder 120°? In meiner Funke ist CCPM 90° eingestellt, obwohl es für mich wie eine 120° aussieht:



Oder ist die CCPM durch die Führungsschiene, die hinten zu sehen ist, eine quasi 90° CCPM?

LG
Heli Cop

[jumphigh]

AW: XK Falcon K100 Testlauf

Es ist eine 120°-TS, aber die Mischung erfolgt durch das FBL auf dem Heli. Deshalb muss dein Sender nur unvermischte, getrennte Steuersignale für Nick, Roll und Pitch übertragen. Das erreicht man i.d.R. dadurch, dass man keine Mischung oder eben eine 90°-TS im Sender einstellt.