Das erste Teil das ich anschaue ist leider schon fehlerhaft: Die Motorglocke schleift an der Basis, sieht so aus als wäre die Basis irgendwie verzogen
Da hast du wohl leider ein montagsmodell erwischt. Also ich kann nur sagen dass bei mir alles in Ordnung und vor allem auch gerade gewesen ist. Das einzige war etwas Flugrost auf der Rotorwelle, aber die war innerhalb von 5 min wieder mit dem Dremel poliert und somit verzeihbar.
Ich hoffe du bekommst schnell Ersatz denn der Motor läuft echt super.
Sieht aus, als wenn das Teil nicht plan und an der Stelle dicker ist. Echt ärgerlich. Manchmal glaube ich, da geht Reklamationsbearbeitung vor Qualitätssicherung.
Bei dem Motor hatte ich auch nicht so viel Glück wie Jens. (Lagerschaden nach kurzer Zeit)
Vor allen Dingen fordert er echt den Regler und die Lipos heraus. Im direkten Vergleich zum Xnova hatte ich Reglerabsteller wegen Unterspannung schon nach 2/3 der Flugzeit. Erst dachte ich, die Lipos sind hinüber, nach dem Motortausch liefen sie dann aber wieder normal.
die ersten 12 Flüge habe ich hinter mir, erstes Fazit: Geil!
Den defekten Motor wollte mir Banggood partout nicht austauschen, erst wollten sie mir 15$ dafür zurückzahlen, dann einen neuen Motor zum halben Preis geben. Da ich keine Lust darauf hatte habe ich ihn nun einfach geöffnet und die Stelle an der Basis abgefeilt. Nun gibt mir Banggood 10$ für diesen "kleinen Fehler" zurück Dann waren noch die gelben Heckblätter statt der roten dabei, dafür bekomme ich sagenhafte 200 Banggood Punkte (Yupiiii)
Noch zur Info wer die Spirit Version nach Anleitung aufbauen möchte:
- Von den roten Unterlagscheiben sind nur 8 dabei und davon gehören 4 ans Heck um den Heckriemen zu spannen, die anderen 4 an den Motorbock um den Motorriemen zu spannen. An allen anderen Stellen entweder einfach weglassen oder eigene nehmen.
- Die HRW ist anders als in der Anleitung, ist mit einem Stellring (wurde ja hier schon geschrieben)
- Für die Taumelscheibenservos sind nur 6 Schrauben dabei, also jeweils 2 pro Servo
- Bei der Kabelverlegung habe ich mich von den Bildern täuschen lassen und diese aussen verlegt, dann geht aber die Haube nicht mehr drauf (ausserdem steht's ja auch bei der Abbildung dabei, dass die Kabel im Inneren des Chassis sein müssen )
Noch zum Flugverhalten:
Ich vergleiche den Heli mal mit meinem T-Rex 450L, hat ja nur 20mm längere Blätter (der neue 470L wäre natürlich ein besserer Vergleich, aber den habe ich nicht)
Gewicht ohne Akku ist 1140 Gramm.
ich verwende momentan die 2700er Zippy Compact. Die passen genau rein und der Schwerpunkt passt perfekt. Abfluggewicht ist dann 1590 Gramm! Der Heli ist also schon eine rechte Bleiente Zum Vergleich: Der T-Rex 450L wiegt ohne Akku 760 Gramm und mit 1450er Akku gerade mal 1005 Gramm
Das hohe Gewicht merkt man im Flug natürlich extrem, zum einen liegt der Heli sehr stabil in der Luft, auch Windböen stören ihn weit weniger als den Rex, zum anderen ist er natürlich gegenüber dem 450L eine lahme Ente Fliege mit 2700er Akkus momentan bei 3400 RPM etwa 4:30 Minuten, danach muss ich knapp 2000mAh nachladen. Die Sichtbarkeit ist gegenüber dem Rex natürlich genial. Insgesamt fliegt er sich sehr ruhig, ein bisschen mehr Leistung wäre mir aber recht, vielleicht muss ich doch mal 1800er Akkus probieren (meine Zippys sind auch schon 2 Jahre alt, mit neuen hätte er bestimmt auch noch ein bisschen mehr Druck).
Noch zum Flugverhalten:
Ich vergleiche den Heli mal mit meinem T-Rex 450L, hat ja nur 20mm längere Blätter (der neue 470L wäre natürlich ein besserer Vergleich, aber den habe ich nicht)
Gewicht ohne Akku ist 1140 Gramm.
ich verwende momentan die 2700er Zippy Compact. Die passen genau rein und der Schwerpunkt passt perfekt. Abfluggewicht ist dann 1590 Gramm! Der Heli ist also schon eine rechte Bleiente Zum Vergleich: Der T-Rex 450L wiegt ohne Akku 760 Gramm und mit 1450er Akku gerade mal 1005 Gramm
Das hohe Gewicht merkt man im Flug natürlich extrem, zum einen liegt der Heli sehr stabil in der Luft, auch Windböen stören ihn weit weniger als den Rex, zum anderen ist er natürlich gegenüber dem 450L eine lahme Ente Fliege mit 2700er Akkus momentan bei 3400 RPM etwa 4:30 Minuten, danach muss ich knapp 2000mAh nachladen. Die Sichtbarkeit ist gegenüber dem Rex natürlich genial. Insgesamt fliegt er sich sehr ruhig, ein bisschen mehr Leistung wäre mir aber recht, vielleicht muss ich doch mal 1800er Akkus probieren (meine Zippys sind auch schon 2 Jahre alt, mit neuen hätte er bestimmt auch noch ein bisschen mehr Druck).
Hi,
welches Stabi hast Du drauf? Ich nehme mal an, daß Du die originalen Blätter fliegst.
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Dann waren noch die gelben Heckblätter statt der roten dabei, dafür bekomme ich sagenhafte 200 Banggood Punkte (Yupiiii) 
Fliege mit 2700er Akkus momentan bei 3400 RPM etwa 4:30 Minuten, danach muss ich knapp 2000mAh nachladen. Die Sichtbarkeit ist gegenüber dem Rex natürlich genial. Insgesamt fliegt er sich sehr ruhig, ein bisschen mehr Leistung wäre mir aber recht, vielleicht muss ich doch mal 1800er Akkus probieren (meine Zippys sind auch schon 2 Jahre alt, mit neuen hätte er bestimmt auch noch ein bisschen mehr Druck).
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