Hallo Helijunkies,
als ich diese woche meinen Zimmermann für meinen Ornith bekommen hatte kOnnte mich heute nichts mehr halten.
Alles eingepackt und los gings.
Motor angelassen und lief auf anhieb einwandfrei.
Na dann, allen Mut zusammennehmen und abheben.
Das mit dem schweben ging eigentlich ganz gut nur drehte das Heck im HH-Modus immer leicht nach rechts.
Also schaltete ich um auf Normal-Modus...noch schlimmer.
Ach ja revo mix war ja aus.
Nach dem ich den eingeschaltet hatte keine Verbesserung.
Mal mehr mal weniger nichts. Das Heck dreht ständig nach rechts.
Wieder in HH-Modus.
Hab mir dan mal die Steuerbrücke am Heckrotor angeschaut.
Also im HH-Mosus war die Steuerbrücke immer auf einer Endlage. Wenn ich gegengesteuert habe lief Sie danach wieder zurück. Ist ja wenn ich die Beschreibung richtig verstehe auch richtig.
Naja hab dan mal mit der Trimmung ein bischen rumgespielt bis Die Steuertbrücke stehenblieb egal wo ich hinsteuerte.(Ich denke das das nicht richtig ist aber probieren geht über Studieren)
Nachdem ich abgehoben war stand das Heck eigendlich ganz gut.
Man kann nicht von angenagelt sprechen aber es war o.k. Hätte fast vergessen das sich das Heck manchmal nach einer Heckkorrektur ein wenig aufschaukelte.
An was kann das wegdriften des Heck´s im HH-Modus liegen?
Und wie gehts im Normal-Modus? Müsste doch mit richtig eingestelltem Revo auch einigermaßen stabiel im Wind stehen?
Nach drei Tankfüllungen mit 5% Nitro testete ich mit dem Finger am Motor.
Mann hat mir gesagt wenn man den Finger länger drann lassen kann ohne sich denselben zu verbrennen ist die Themperatur o.k.
Also hätte ich Ihn länger als 5 sec. drangelassen hätte ich Ihn verbrannt.
Läuft denke ich zu Heiß.
Was kann ich dagegen machen?
Achso ich habe den Magnum 46XLS und einen Zimmermann.
Einen 3D Gyro von Robbe und Als Heckservo einen Futaba 250S(Ich dachte für den Anfang müsste das Servo reichen).
Wäre um jeden Tip sehr Dankbar.
Gruß Alex
als ich diese woche meinen Zimmermann für meinen Ornith bekommen hatte kOnnte mich heute nichts mehr halten.
Alles eingepackt und los gings.
Motor angelassen und lief auf anhieb einwandfrei.
Na dann, allen Mut zusammennehmen und abheben.
Das mit dem schweben ging eigentlich ganz gut nur drehte das Heck im HH-Modus immer leicht nach rechts.
Also schaltete ich um auf Normal-Modus...noch schlimmer.
Ach ja revo mix war ja aus.
Nach dem ich den eingeschaltet hatte keine Verbesserung.
Mal mehr mal weniger nichts. Das Heck dreht ständig nach rechts.
Wieder in HH-Modus.
Hab mir dan mal die Steuerbrücke am Heckrotor angeschaut.
Also im HH-Mosus war die Steuerbrücke immer auf einer Endlage. Wenn ich gegengesteuert habe lief Sie danach wieder zurück. Ist ja wenn ich die Beschreibung richtig verstehe auch richtig.
Naja hab dan mal mit der Trimmung ein bischen rumgespielt bis Die Steuertbrücke stehenblieb egal wo ich hinsteuerte.(Ich denke das das nicht richtig ist aber probieren geht über Studieren)
Nachdem ich abgehoben war stand das Heck eigendlich ganz gut.
Man kann nicht von angenagelt sprechen aber es war o.k. Hätte fast vergessen das sich das Heck manchmal nach einer Heckkorrektur ein wenig aufschaukelte.
An was kann das wegdriften des Heck´s im HH-Modus liegen?
Und wie gehts im Normal-Modus? Müsste doch mit richtig eingestelltem Revo auch einigermaßen stabiel im Wind stehen?
Nach drei Tankfüllungen mit 5% Nitro testete ich mit dem Finger am Motor.
Mann hat mir gesagt wenn man den Finger länger drann lassen kann ohne sich denselben zu verbrennen ist die Themperatur o.k.
Also hätte ich Ihn länger als 5 sec. drangelassen hätte ich Ihn verbrannt.
Läuft denke ich zu Heiß.
Was kann ich dagegen machen?
Achso ich habe den Magnum 46XLS und einen Zimmermann.
Einen 3D Gyro von Robbe und Als Heckservo einen Futaba 250S(Ich dachte für den Anfang müsste das Servo reichen).
Wäre um jeden Tip sehr Dankbar.
Gruß Alex
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