LMH 120 - Vibrationen bei Halb/Vollgas

[Simarik]

Hallo Heli-Gemeinde ,

ich bin neu hier im Forum und muss mein Leid (was vor allem Dingen bei bereits LMH-Kennern lange Zeit bekannt sein sollte) loswerden und auf eure Hilfe hoffen.
Beim Abheben meines LMH auf Halb bzw. Dreiviertel-Gas sind heftige Vibrationen am Hubi zu sehen. Somit ein halbwegs entspanntes Fliegen unmöglich.

Ich besitze den Uralt-LMH 120 mit folgender Ausstattung:

Voll-Riemenantrieb
Tuning-Hackenberg GFK-Chassis
GY-401-Kreisel mit Robbe FS 550 Carbon Digital Speed-Servo (GFK-Anlenkung-Eigenbau)
SHP 16-Brushless-Motor
T-REX 500 Heck auf 12mm Heckrohr mit Abstützung
Gehärtete, neue Hauptrotorwelle
3S-3000 mAh-LiPo
Anlenkung des Heckrotors oben angebracht (Heckrotor links somit dem Funcopter bzw. LMH angepaßt!)

Ich habe mehrmals den Hubi auseinander genommen und nach der Ursache gesucht; mir ist bekannt, dass der LMH ständig Vibrationen verursacht, doch wenn ich die Videos im Internet anschaue stelle ich fest, dass keiner davon annähernd solche Vibrationen verursacht. Die Hautrotorwelle wurde ausgetauscht. Die Haupt-Blätter sind gewuchtet, ebenso die Hilfspaddel.

Mehrfach die Anleitung vom Funcopter zu Hilfe genommen (das Manual vom LMH ist ja nicht im Netz verfügbar). Die Anlenkungen auf genau die gleiche Länge angepaßt; Taumelscheibe mehrfach überprüft. Alle Anlenkungen sind spielfrei. Alldas hat nicht gefruchtet: Der LMH schüttelt sich bei ca. 1 Meter Höhe einen ab, dass es keinen Spaß macht. Wer kann mir dazu einen Hinweis bzw. Hilfe geben, woran es noch liegen könnte?

Würde es außerdem was bringen den Hilfspaddel abzubauen und den LMH auf Flybarless umzurüsten?

P.S. Ein Video dazu von den Vibrationen werde ich diese Woche noch erstellen. Bilder sagen bekanntlich mehr als Worte..

Vielen Dank bereits im Voraus für die Antworten.

Gruß Simarik

[Simarik]

AW: LMH 120 - Vibrationen bei Halb/Vollgas

Kann mir denn keiner helfen? :-(

[Stephan Lang]

AW: LMH 120 - Vibrationen bei Halb/Vollgas

FBL geht nicht...

die Blätter sind ja eher Propeller!

welche Blattgriffe hast du montiert? es gab da ja verschiedene (unterschiedliche Punktanzahl) was ich mich erinnern kann hatte man dort 2 verschiedene am besten montiert...

was du aber auf alle Fßlle testen kannst, wie beim normalen Heli... kopf demontieren und einfach stück für schauen von wo die vibrationen kommen..

[Simarik]

AW: LMH 120 - Vibrationen bei Halb/Vollgas

FBL geht nicht...

die Blätter sind ja eher Propeller!

welche Blattgriffe hast du montiert? es gab da ja verschiedene (unterschiedliche Punktanzahl) was ich mich erinnern kann hatte man dort 2 verschiedene am besten montiert...

was du aber auf alle Fßlle testen kannst, wie beim normalen Heli... kopf demontieren und einfach stück für schauen von wo die vibrationen kommen..

Hi Stephan,

danke für deine Antwort. Habe 2x 4 Punkt-Blattgriffe montiert. Normalweise sollten es ja 2 und 4 sein, richtig?

Ja, den Kopf habe ich bereits mehrfach abmontiert um zu sehen wo die Vibrationen herkommen. Die Rotorwelle ist, wie bereits vorher erwähnt, neu und gerade. Die Taumelscheibe liegt auf dem oberen Lager gerade. Die Pitchbrücke mehrfach mit dem rundem "Kopf" ausgerichtet: Immer noch Vibrationen..

Flybarless wäre trotzdem möglich; es gibt einige, die es aus eigener Herstellung gefräst und gebaut haben. Das habe ich gelesen und auch gesehen. Ob das allerdings die Lösung ist stelle ich mir eben diese Frage..

Danke und Gruß Simarik

[Stephan Lang]

AW: LMH 120 - Vibrationen bei Halb/Vollgas

hast du irgendwelche Teile gegen Multipley FUnCopter Teile ersetzt* was ich weiß wurden da ja teiweise einige kleine ßnderungen gemacht.. ev. kommt von dort irgendwo eine Unwucht ..?!

Ich würde es mir nicht antun den LMH auf FBL umzubauen... der Aufwand steht nicht dafür!!

ich glaube... ja es waren 2 und 4... jeder punkt entspricht ja x° Steigung...

Was mir noch einfällt... in den "Paddeln" waren Wurmschrauben eingeschraubt... vielleicht hast du dort welche auf einer Seite verloren?

[Schorch62]

AW: LMH 120 - Vibrationen bei Halb/Vollgas

Der LMH 120 muß nicht zwangsläufig ein "Vibrator" sein, aber meistens steckt der Teufel bei Helis im Detail. Ich nenne einfach mal ein paar Checkpunkte:


1. Paddelstange 100%ig mittig?

2. Paddel auf exakt 0 Grad eingestellt?

3. Paddel nur ungefähr ausgewogen oder mittels Goldwaage? Wenige hundertstel Gramm genügen hier oft, um einen FP-Heli zum schütteln anzuregen.

4. Spurlauf der Rotorblätter, stimmt der?

5. Heckrotor genau ausgewuchtet?

6. Kugellager laufen seidenweich, ohne "rubbeln" oder hakeln?

7. ist das Chassis korrekt montiert, hat sich irgendein Teil gelockert?

8. Paddelstange gerade?

9. Rotorblätter mal als Propeller zusammengeschraubt, bleibt der in der Waage?


Das sind die Punkte, die mir spontan wieder zum Thema "LMH 120 schüttelt sich wie ein nasser Hund" eingefallen sind.

[Simarik]

AW: LMH 120 - Vibrationen bei Halb/Vollgas

Danke Schorch. Werde erneut alle Punkte durchgehen.

Die Blätter zusammengeschraubt und ja, die sind in der Waage. Am Chassis haben sich keine Teile gelockert. Alles fest. Heckrotor ist vom T-Rex 500: Das Schütteln kommt deutlich sichtbar vom Rotorkopf.
Kugellager laufen weich und ohne Haken usw..

[Simarik]

AW: LMH 120 - Vibrationen bei Halb/Vollgas

Hallo zusammen und an Schorch62,

ich wollte nur berichten, dass ich die Vibrationen fast vollständig beseitigt habe dank Schorch.

Rotorblätter gewuchtet, Paddelstange war verbogen => Ausgetauscht. Spurlauf ok. Keine Teile locker.

Danke nochmals an Alle für die Hilfe.

Frohes Fliegen an Alle.

Gruß Murat alias Simarik.

[Schorch62]

AW: LMH 120 - Vibrationen bei Halb/Vollgas

Danke für die Rückmeldung und viel Spaß noch mit diesem Heli - der ja leider bald zu den Oldtimern gehören könnte da er nicht mehr hergestellt wird.