Eolo Pro - Probleme nach Neubau

[thomasclaus]

Hallo zusammen,
ich bin noch sehr neu in der Materie und habe bisher hier nur passiv mitgelesen. Nun habe ich meinen Spirit Pro fertiggestellt und beim testen der Funktionen einige Probleme. Ich hoffe, Ihr könnt mir hier helfen, habe alle Eolo-Threads gelesen, aber bisher nichts gefunden.

Zunächst mal zu meinen Komponenten:
FX-18 + Kanalschalter für Umschaltung Gyro-Modus (normal/AVCS).
R-147 F Empfänger
Spirit Pro
Standard Robbe Eolo Motor (600 HS) + Heli control 825 Regler
4x 501BB Servo
GY 401 Gyro

Und hier meine Sorgen:
1. bei zunehmendem Gas/pitch beginnt das Heck auf und ab zu schwingen. Je höher die Drehzahl desto stärker und schneller werden die Schwingungen. Ich lese ja viel über Vibrationen, bin aber eben unsicher ob das damit gemeint ist.

2. Heckservo: Bauanleitung gibt eine Hebellänge von 11 mm an. Die Bohrungen der beiliegenden Servohebel bieten aber nur entweder 13,5 mm oder 10 mm. Was tun ?

3. Gyro/Hecksevo: Beim einschalten - in der Initialisierungsphase des Gyros - schlägt das Heckservo genau einmal heftigst (&#33 aus, bleibt eine halbe Sekunde in dieser Stellung und fährt dann zurück zur Neutralstellung. Dabei läuft natürlich die Steuerbrücke an Anschlag und anschliessend wird das Heckgestänge verbogen. Ich habe sowohl am Gyro als auch am Sender die Limit-Funktionen bereits ausprobiert aber ohne Erfolg. Nach dieser "Durchdrehphase" reagiert alles so, wie ich es erwarte.

4. Welche Heckpitchstellung ist in der Neutralstellung die richtige ? Die Bauanleitung beschreibt hier nur die Gestängelänge ( 378 mm ), was zu einem Pitch von ca. 0 Grad führt. Dann ist allerdings der Steruerweg zum Heckgetriebegehäuse hin sehr begrenzt (also bei Knüppel nach links). Die Anleitung des Gyros schreibt 5 Grad vor. Dann allerdings dreht der Eolo nach links um die HR-Achse und ich muss fast mit vollem Ausschlag stark nach rechts gegenlenken um das wegdrehen zu verhindern.
Ich habe allerdings den Pitch des Haupt-rotors noch nicht eingestellt, sondern nur nach Anleitung gebaut, das ändert ja sicher das Verhalten des Hecks noch ziemlich.

Ich bin sehr gespannt auf Eure Kommentare und hoffentlich auch Hilfe ! Sorry vorab für das offensichtliche Anfängervokabular.

Gruß, Thomas

[glowin]

Eolo Pro - Probleme nach Neubau

Hallo Thomas,
ich bin auch erst seit kurzen dabei, trotzdem hier der Versuch ein paar Antworten zu geben:

@1
Das große Tellerrad (S5094) hat manchmal ein leichten Höhenschlag (vielleicht liegt es auch ungleichmäßigen Anschrauben), wenn dann das Zahnspiel des kleinen Kegelrades zu klein ist, überträgt das auf den ganzen Heckträger.
Oder schau nochmal nach ob die Heckrotorwelle wirklich gerade ist.

@2
Da würde ich mal ganz locker sein und am Anfang lieber 1 mm weniger als 2,5 mm mehr nehmen.

@3
Das ist eigenartig, ich hab ein GY240 eingebaut, und der hält in der Initialisierungsphase einfach still, und dann fährt das Servo auf neutralPosition.

@4
Ich hab das bei mir einfach so eingestellt, das in Neutralstellung sowohl der Servoarm als auch der Anlenkhebel am Heckrotor senkrecht zum Heckrohr stehen, also beide Hebel in beide Richtungen die maximale Bewegungsfreiheit haben.

Gruss, Burkhard

[thomasclaus]

Eolo Pro - Probleme nach Neubau

Hallo Burkhard,
danke für Deine Hinweise ! Das mit dem Tellerrad schaue ich mir mal an, denn mit den Vibrationen bin ich immer noch nicht richtig weiter.

Ein paar Neuigkeiten gibt es allerdings:

Zu 1. Die beiliegenden HR-Blätter waren entgegen der Beschriftung auf dem Etikett alles andere als "balanced". Darauf hatte ich mich nämlich verlassen - Anfängerfehler. Die Blätter wurden inzwischen von meinem Händler umgetauscht. Die Vibrationen sind nun schon wesentlich besser, aber nicht richtig weg. Zudem finde ich die Einstellung des Spurlaufes auch nicht so einfach, wie es sich theoretisch immer liest.

Zu 2. Habe ich so gemacht.

Zu 3. Ich habe den Effekt mal bei Robbe beschrieben. Dort hat mir ein sehr (&#33freundlicher Mitarbeiter versprochen das selbst mal zu testen in meiner Kombination ( gleicher Empfänger, Regler, Servo, Gyro, 8 Zellen etc.) und mich zurückzurufen. Dies hat er dann auch erstaunlich schnell getan und überraschenderweise hat er den selben Effekt festgestellt. Diagnose: der Servo 501BB ist schuld. Mit einem 3106, 3107, 9650 ist dies nicht passiert.

Er hat mir dann angeboten, das Servo umzubauen, damit es auch ohne dieses Initialzucken funktioniert. Zwei Tage später hatte ich es im Briefkasten, schwupps, funktioniert perfekt ! Ich habe natürlich keine Ahnung, was man da umbauen kann, aber ich bin begeistert darüber, dass es nun funktioniert.

Zu 4. So habe ich es nun auch gemacht. Die Probleme mit dem driftenden Heck sind nun auch dank den Verbesserungen Zu 1. weitgehend gelöst.

Nochmals vielen Dank,

Thomas