Hallo allerseits !
Ich habe da ein Problem, welches mich seit geraumer Zeit intensiv beschäftigt. Ich will versuchen die Problematik so genau wie möglich zu beschreiben:
Um bei meinem Eco 8 die Steuerpräzision (insbesondere des Heckrotors) zu erhöhen habe ich die Mechanik zusätzlich versteift um einen verwindungssteifen Torsionskasten aufzubauen. Um es vorweg zu nehmen: es ist mir gelungen die Steuerfolgsamkeit beträchtlich zu erhöhen. Auch der Heckrotor reagiert sehr präzise, da sich der Ausleger zur Mechanik gesehen nicht mehr verwinden kann. Durch einen gedrehten/gefrästen Aluminiumlagerbock für die Zwischenwelle konnte ich desweiteren die Riemenspannung erhöhen wodurch ein sehr gutes Zusammenspiel mit dem GY 401 zu Stande kam. Der gesamte Hubschrauber wurde 100% ausgewuchtet und fliegt ohne die geringsten Vibrationen JEDOCH ist das ganze Drehzahlabhängig !? Beim Hochfahren schüttelt sich der Hubi zunächst ein wenig (Ausrichten der Blätter), dann wird die Drehzahl erhöht (keine Vibrationen mehr !). Kurz vor dem Abheben (auf Asphalt) jedoch schüttelt sich der Hubi um dann, einmal abgehoben wieder völlig ruhig in der Luft zu stehen. Zunächst dachte ich mir nichts dabei, da ich diese Phänomen schon vom Logo 30 kannte. Das kuriose ist nur, dass sich der Hubi bei einer bestimmten Drehzahl und im Schwebeflug auch in der Luft aufschaukelt und zwar so stark, dass ich befürchten muss das er sich in der Luft zerlegt !!!!
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Hoffentlich weiss jemand Rat.
MFG Alex
Ich habe da ein Problem, welches mich seit geraumer Zeit intensiv beschäftigt. Ich will versuchen die Problematik so genau wie möglich zu beschreiben:
Um bei meinem Eco 8 die Steuerpräzision (insbesondere des Heckrotors) zu erhöhen habe ich die Mechanik zusätzlich versteift um einen verwindungssteifen Torsionskasten aufzubauen. Um es vorweg zu nehmen: es ist mir gelungen die Steuerfolgsamkeit beträchtlich zu erhöhen. Auch der Heckrotor reagiert sehr präzise, da sich der Ausleger zur Mechanik gesehen nicht mehr verwinden kann. Durch einen gedrehten/gefrästen Aluminiumlagerbock für die Zwischenwelle konnte ich desweiteren die Riemenspannung erhöhen wodurch ein sehr gutes Zusammenspiel mit dem GY 401 zu Stande kam. Der gesamte Hubschrauber wurde 100% ausgewuchtet und fliegt ohne die geringsten Vibrationen JEDOCH ist das ganze Drehzahlabhängig !? Beim Hochfahren schüttelt sich der Hubi zunächst ein wenig (Ausrichten der Blätter), dann wird die Drehzahl erhöht (keine Vibrationen mehr !). Kurz vor dem Abheben (auf Asphalt) jedoch schüttelt sich der Hubi um dann, einmal abgehoben wieder völlig ruhig in der Luft zu stehen. Zunächst dachte ich mir nichts dabei, da ich diese Phänomen schon vom Logo 30 kannte. Das kuriose ist nur, dass sich der Hubi bei einer bestimmten Drehzahl und im Schwebeflug auch in der Luft aufschaukelt und zwar so stark, dass ich befürchten muss das er sich in der Luft zerlegt !!!!
Ich bin mit meinem Latein am Ende. Hoffentlich weiss jemand Rat.
MFG Alex
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