Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

[rocket]

Hallo,

als Besitzer der UNI-Expert-E Mechanik mit einem Ultrastar 2000 Trainer, stand ich bis dato schon zwei mal vor dem Problem das durch geringste Bodenbrührung (ehrlich war nur Gras) die Zahnräder im Heckrotorgetriebe Karies bekommen habe.

Manchmal denke ich das bei zu hartem Heckrotoreinsatz/3D das Drehmoment ebenfalls so groß werden kann und die Zahnflanken des "Minigetriebes" kaputt gehen werden (Bin ziemlich überzeugt davon).

Falls Ihr ähnliche Probleme hattet welche Lösungen außer austauschen habt Ihr gefunden ?

Klar sollte man aufpassen mit dem Heckrotor aber diese Getriebe ist im Vergleich zu meinen anderen Helis (Kyosho VR46, Eco 8, Rocket) von der Dimension meines Bgriffes hart an der unteren Grenze.

ciao Klaus

P.S.: Mein UNI-EXPERT-E hat nur ~4.4 KG Abfluggewicht und ist daher eh schon schonend im Umgang mit der ganzen Mechanik sehr Drehmomentschonend

[Berthold Pätzold]

Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

hi,

also ich hatte schon verschiedene Helis ( Futura,Vario, X-Cell, Mikado, Heim,Uni 2000, Eolo ) bin kein 3 D flieger,

und hatte nie Probleme mit dem Heckrotor, auch nicht bei diversen Crashes, und da gab es einige

ich mußte niemals am Heckrotor irgendein Ritzel erneuern, trotz Bodenberührung bei Crash.


oder meinst Du den Heckabtrieb von der Mechanik zum Heckrotor.

[Ralph Jossberger]

Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

Hallo Klaus,

ich kann Berthold nur zustimmen, ich habe meine erste UNI-Mechanik seit 1997
im Dauereinsatz!
Habe jetzt das Heckgetriebe einmal zerlegt, es waren absolut keine (!!&#33
Verschleisspuren zu erkennen!

Gruß
Ralph

[heliminator]

Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

Hi Klaus,
kann ich bestens nachvollziehen.
Vor allem wenn man den Starr-Antrieb drinhat und dann man mit den Heckblättern Bodenberührung hat, sind zumeist die Kegelräder hinüber.
Einen Umbau habe ich bisher nicht erwogen, ich wüsste auch gar nicht, auf was..
Abhilfe bzw. etwas Schutz vor allzu hohem Verschleiss bieten nach meiner Erfahrung folgende Punkte:
- Sehr genaues Einstellen des Zanhflankenspiels.
- Auf den Starrantrieb verzichten, der Nachteil der geringen Torsionssteifigkeit des 2 mm Stahldrahtes gereicht hier auf einmal zum Vorteil. Trotzdem ein blöder Tipp ?!?!?!?!?
- Die Heckblätter nicht festziehen, schön lose halten, so dass sie recht schnell wegklappen können. Kann auch noch ein bisschen helfen.
- Noch besser fliegen. Das kriege ich am wenigsten hin.

Ich habe auch so etwas den Eindruck, dass die Kegelräder aus butterweichem Automatenstahl gefertigt sind. Da ist eben auch nix mit Härten oder Vergüten drin.

mitfühlender Gruss,
Thilo (der noch ca. 3 Kegelräder auf Vorrat in der Kleinteilekiste hat)

[Zwetschgenwasser]

Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

Hi

bei mir in der Uni-Mechanik sind im Heckgetriebe Kegelräder aus Stahl, um die zu zerlegen braucht es aber mehr als eine Bodenberührung da gehen eher die Blätter samt Blatthalter kaputt.

Tschüß Tilo

[Berthold Pätzold]

Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

ich hatte fast immer Starrantrieb in den Helis und trotzdem ist nix kaputt..... )
liegt wahrscheinlich an der Qualität der Kegelräder

[Klaus G.]

Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

War und bin ebenfalls mit der Heckrotorqualität von Graupner Helis und auch Vario die die gleichen Kegelraddimensionen aufweisen voll zufrieden. Bei korrektem Zahnflankenspiel kann man sie im Flug aber nie kaputt bekommen auch nicht mit "Extrem 3D" da bin ich mir aber fast sicher, ( eher geht das Tellerrad am Hauptgetriebe kaputt ). Wenn sie bei Bodenberührung kaputt gehen, da hilft nur eines, keine Bodenberührung haben. Eventuell längeres und stabieleres Seitenleitwerk "Sporn" benutzen.
Was auch hilft und auch schon erwähnt wurde, auf Starrantrieb verzichten. Aber jetzt nicht gleich schimpfen, das ist Mist mit dem 2mm Stahldraht, erst mal probieren, denn der Unterschied zum Starrantrieb ist gar nicht mal "so" groß. Es sei denn man ist 3-D Experte und jagt den Heli mehr Rückwärts durch die Gegend als Vorwärts. Der Durchschnittsflieger wird keinen so großen Unterschied feststellen.

[Harry-Kedi]

Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

Hi,
Starrantrieb merkt mann nicht. Kann ich so nicht stehen lassen.
Nach Umbau auf Starrantrieb konnte ich zum ersten Mal nachvollziehen was es heißt wenn von "Heck rastet ein" gesprochen oder geschrieben wurde.

mfg
Harry

[Klaus G.]

Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

Hast Recht Harry, ich sagte ja man merkt fast keinen Unterschied.

[Dieter F. Heinlin]

Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

Hallo Unisten/innen :rolleyes: ,

für einen "Anfänger" ist es sicher 2t Rangig, ob die Drehung bei einem 540° Turn nun "prall" einrastet, oder ob sein "Trainingsgerät" nun durch eine 2 mm Heckwelle "gewisse Landeprobleme eher tolerierend aufnimmt", desweiteren ist es duch den Knick hinten "höher"!

-> Weiterhin ist es empfehlenswert auf "planebenem, kurz gemähtem Grasboden" zu landen, sowie unter Umständen als "Tuning" höhere "Kufengestelle" und stabile SLW-Sporne zu verwenden.

[rocket]

Schwaches Heckrotorgetriebe (UNI-Expert/2000)

Hallo,

danke erst mal für die vielen Meldungen / Vorschläge.

Nach einem Test heute in der Luft (abrupptes abbrechen einer Drehung, mit GY601). hatte ich eben genau das selbe Geräusch wie damals als es Karies gab.

Nach den vielen Kommentaren werde ich erst mal das Spiel der Kegelräder unter die Lupe nehmen es könnte sein das diese im Kunststoffgehäuse ein wenig zu weit auseinanderleigen und so die Zahnflanken eine zu geringe Auflagefläche gegeneinader haben. Mit entsprechenden Passcheiben kann dies hoffentlich korrigiert werden.

Da einige von Euch es ja auch "Einrasten" lassen sollte die Dimensionierung wohl OK sein, wenn es auch für mich im Vergleich zu anderen doch ein wenig schwach aussieht. na und wenn alles nichts hilft kommt eben doch ein umgebautes VR46 Heckgetriebe drauf.

ciao Klaus