Mein 3D-Heli in der 1000er Klasse (2,20m)

[klauskolb]

Hallo,

für diejenigen unter Euch, die (wie ich) selten bei Bilder & Videos reinschauen, möchte ich hier mein neues Projekt vorstellen, einen auf 2,20m gestrechten Logo 800 XXtreme mit 1010er Blättern und separatem Motor und Akku für den Heckantrieb.

Die Kopfdrehzahlen sind 800 - 1000 - 1200 U/min. Ich bin schon mit 700 geflogen und werde in den nächsten Monaten probieren, ob Rundflug mit 600 U/min oder noch geringerer Drehzahl möglich ist.

Ich habe gestern Flug 12 gemacht und ein Kollege hat gefilmt. 2,20m 3D-Heli - Flug 12 (bildstabilisiert) - YouTube

Der Hauptmotor wird momentan noch mit Akkuschrott angetrieben, es sind 9S 8000mAh (2x 6S + 2x 3S 4000mAh), es werden aber max. 3500mAh nachgeladen. Vermutlich wird ein 9S 5800mAh Lipo mehr hergeben und um einiges leichter sein. Das werde ich in den nächsten Wochen testen.

Das Abfluggewicht mit den Schrottakkus beträgt derzeit 8,6kg, die Flugzeit liegt bei 6 - 10min.
Mit neuen Akkus wird das Gewicht voraussichtlich bei ca. 8kg und Flugzeit bei 8 - 16min liegen.

Mit 8S 8000mAh (2x 6S + 2x 2S 4000mAh) bin ich auch schon geflogen.

Da man bei Kopfdrehzahlen von 800 U/min und weniger, mit den normalen Heckgetrieben einfach zu wenig Schub am Heck hat, habe ich einen Hauptantrieb vom Acrobat SE in den XXtreme implantiert. Er besteht aus einem Orbit 15-16, einem Jive 80 und einem 5S 3700mAh. Der Riemen und die kleine Riemenscheibe stammen vom Acrobat SE, die große Riemenscheibe vom Shark oder Voodoo.

Die Heckdrehzahlen sind 6000 - 7500 - 9000 U/min und können, unabhängig von der Hauptrotordrehzahl, je nach Flugfigur, an einem 3-Stellungs-Knüppelschalter gewählt werden.

Das Heckrohr ist aus Kohlefaser und wurde um 22cm verlängert. Die Starrantriebswelle wurde ebenfalls verlängert und mit einer zusätzlichen Wellenlagerung aus dem Baukasten versehen. Vorne habe ich eine Hauptrotorwelle vom Acrobat SE eingepasst und verschraubt.

Damit der Heli nicht so aussieht, als ob da eine Spaghetti hinten rauskommt, habe ich das durchgehende 25er Heckrohr mit Rohrisolation aus dem Baumarkt gepimpt.

Der größte Teil hat 45mm Durchmesser, hinten habe ich mit 1 bzw. 2 Lagen Isolierung abgestuft, im Bereich des Heckrotors ist nur Klebefolie drauf, damit kein Schub verloren geht.

Ein paar Bilder gibt es hier zu sehen: Dropbox - XXtreme mit 1010er Blättern

(Tips zur Dropbox: In der Vorschau auf ein Bild draufklicken, dann mit den Pfeiltasten und so
Wenn man in dem Fenster mit schwarzem Hintergrund ist, kann man unten rechts auf die 3 Punkte und dann auf "Original anzeigen" klicken. Dann sieht man die Bilder in voller Auflösung und kann auch Details erkennen.)

[NT3D]

AW: Mein 3D-Heli in der 1000er Klasse (2,20m)

Interessanter Thread!

Klaus, wie hat sich das System mit dem Motor am Heck bewährt?
Welche Hauptrotorblätter fliegst du?

Gruß
Thomas

[klauskolb]

AW: Mein 3D-Heli in der 1000er Klasse (2,20m)

Hallo Thomas,

das Dual-Drive Prinzip gibt es ja schon sehr lange, es fand z.B. auch im Joker 3DD Anwendung.
Bei meinem Umbau hat es sich sehr gut bewährt.

Man kann z.B. bei sehr niedriger Hauptrotordrehzahl eine sehr hohe Heckrotordrehzahl einstellen und hat dann ein absolut stabiles Heck

Ich schalte die beiden Drehzahlen unabhängig voneinander mit zwei Drei-Stellungs-Knüppelschaltern.

Die Hauptrotorblätter sind eine Sonderanfertigung.

Einige weitere Infos zu meinem Umbau sind hier zu finden:

Altherren-3D mit 2,20m Rotordurchmesser - RC-Heli Community

Beschreibung:

Dies ist mit 2,20 Meter Rotordurchmesser einer der größten 3D-Hubschrauber, die es gibt.
Die Rotorkreisfläche des Hubschraubers beträgt 3,8 Quadratmeter.

3D-fähig bedeutet, dass der Hubschrauber dauerhaft auf dem Rücken vorwärts, rückwärts, oder auch seitwärts fliegen kann.
Ebenso können damit ßberschläge, Piroflips, Tornados, Tic-Tocs und andere 3D-Figuren geflogen werden - wenn der Pilot sie denn beherrscht ;-)

Da der Erbauer etwas aus der ßbung ist und das Modell erst 25 mal geflogen hat, beschränkt er sich auf das sogenannte Altherren-3D,
das heißt, Schweben, Rundflug, etwas klassischer Kunstflug und einige einfache 3D-Figuren, die auch weich geflogen werden.

Das Modell wiegt 8,2kg und kann 12 - 15 Minuten gemischtes Programm fliegen.

Der Hauptrotor wird von einem 700 Gramm schweren Scorpion 5035-380 und einem 9S2P 7400mAh Lipo angetrieben und konsumiert im Mittel 22 Ampere, was einer Leistung von 750 Watt entspricht.

Der Heckrotor wird von einem 170 Gramm schweren Plettenberg Orbit 15-16 und einem 5S 3700mAh Lipo angetrieben.
Hier fließen durchschnittlich 8 Ampere, was ca. 150 Watt ergibt.

Die durchschnittliche Leistungsaufnahme beträgt also ca. 900 Watt, oder schlappe 110 Watt pro Kilogramm Abfluggewicht.

Der hohe Wirkungsgrad ergibt sich aus dem großen Rotordurchmesser, der niedrige Drehzahlen von 800 - 1200 U/min möglich macht.
Rundflug wäre wahrscheinlich schon mit 500 U/min möglich.

Das Modell ist ein umgebauter Logo 800 XXtreme der Firma Mikado, hat serienmäßig 800mm lange Rotorblätter und gehört deshalb der so genannten 800er Klasse an.
Der gezeigte Mutant hat 1010mm lange Rotorblätter und stößt somit in die 1000er Klasse vor.

Irgendwann wird der Heckmotor eine andere Wicklung bekommen und auch vom Hauptakku mit 8 oder 9S angetrieben werden.

Der 500 Gramm schwere Akku für den Heckantrieb entfällt und das Gewicht wird auf 7,7kg sinken, was für einen Heli dieser Größe recht wenig ist.

Der Antriebsakku wird dann nur noch 1,7kg wiegen, das ist so viel wie z.B. ein 12S 5000mAh Pack, der für 700er Helis mit 1,60m Rotordurchmesser oft verwendet und von Hardcore-Piloten in dreieinhalb Minuten leergesaugt wird ;-)

Der 2,20 Meter Mutant wird damit immer noch 9 - 12 Minuten fliegen.