Ich stoße auf immer verrücktere Sachen bei de Inspektion meiner neuen Uni....
Problem:
Das Lüfterrad wurde zu fest auf den Kupplungskorpus aufgeschraubt.
Dadurch hat sich deutlich sichtbar Aluminium vom Kupplungskorb (heißt das so ?)
abgerieben. Auch das Lüfterrad hat deutliche Schleifspuren auf der Unterseite.
Nun die Frage :
1. Wenn ich das Lüfterrad drauf setze, habe ich ja 2 Nuten die Löcher des Kupplungskörpers greifen um die Kraft zu übertragen. Stimmt das so ?
2. Oder muß ich per Mutter das gesamte Lüfterrad fest gegen diesen Kupplungkörper pressen ?
Bei der ersten Variante habe ich allerdings Spiel am Lüfterrad, muß das sein oder darf es nicht sein ??
Grübel grübel grübel..... manchmal fehlen einfach ein paar Angaben zur Anzugskraft in Nm...würde schon echt helfen... :rolleyes:
Vielen Dank für die tatkräftige Unterstützung
Danheli


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