Regler + Motor temp. rjx 90ep

[HK450GT]

Hallo,

Gesterj war ich auf dem Flugfeld und bin ein bischen gelfogen.

Leider bemerkte ich das mein Regler und Motor ziemlich heiss wird.

ich fliege 710mm hrb und eine castle ice2 120hv und 750mx combo

gepaart mit einem 12er ritzel und dem 100er hauptzahnrad.

ich denke das problem liegt an der übersetzung. vorher mit 10er ritzel gabs dieses problem nicht allerdings erreiche ich dann meine gewünschte drehzahl nicht.

meint ihr ein 10er ritzel und das 93er hauptzahnrad schafft abhilfe?

[David Tobias]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Hallo Andreas,

hast Du mal den Log aus dem Castle ausgelesen bzw die Oberflächentemparatur der Komponenten gemessen?

Bei 710er Blätter und einer ßBersetzung von 8,33:1 ist das ganze m.M. schon bißchen grenzwertig. Welche Drehzahl strebst Du an? Evtl kannst ja bei nem Wickler (oder in Eigenleistung) den Motor auf die entsprechende Drehzahl wickeln lassen und somit das 10er Ritzel wieder nutzen, oder nen Motor mit der passenden KV kaufen.

Grüßle
David

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

hi,

nein gemessen habe ich noch nichts aber die komponenten waren aufjedebfall zu heiss.

ich möchte gerne eine drehzahl von 2200 am kopf.

das 93er zahnrad und ein 10er ritzel hätte ich daheim deswegen die frage.

ich denke schon das dass abhilfe schaffen würde.

und auf meine drehzahl müsste ich auch kommen.

ps. woher weisst du mein namen :-D

[buegelmike]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Hallo Andreas,

ps. woher weisst du mein namen :-D

ist zwar off topic aber das kann man in Deinem Profil nachlesen

Gruß,
Mike

[David Tobias]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Hallo Andreas,



ist zwar off topic aber das kann man in Deinem Profil nachlesen

Gruß,
Mike

Genau, aus dem Profil

zudem finde ich es höflicher, die Leute mit (echtem) Namen anzusprechen.

Probier mal das 93er HZR. Ist das auch so dick wie das 100er? Habe keine Erfahrung damit, weil ich nur das 100er kenne.

Grüßle und viel Erfolg! Halte mich bitte auf dem Laufenden!

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

ja von der dicke her ist es gleich nur der durchmesser halt dementsprechend kleiner.

ich könnte ja das 100er drauflassen aber dann macht mein regler nicht mehr als 2000 mit beim 10er ritzel...


achso aus dem profil also... ich kann ja mein profil nichtmal ansehn... kommt immer keine berechtigung is wohl ein bug...

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Sodala komme grade vom Platz. Gleich vorweg, es gab kein positives Ergebnis! Ich musste Notautorotieren!

2 Probleme gab es...

Problem 1: Zahnweh! 6 Zähne von 93 sind heil geblieben.
Problem 2: Die Hauptrotorblätter haben ein Heckblatt gekürzt!

Zu Problem 2 kann ich sagen das es vielleicht an der Starrantriebversion liegt... bei der Riemenversion ist mir das nicht passiert. Also unbedingt aufpassen bei der Starrantrieb version!!!

Zu Problem 1 bin ich leider ratlos... Hat der Motor für diese ßbersetzung zuviel Drehmoment? Das ritzelspiel war passend und genauso eingestellt wie beim 100er Zahnrad. Wieso gab es Zahnfrass. Das 93er Zahnrad ist also Geschichte...

Was nun?

Habe mir jetzt 690er Blätter besorgt damit dürfte es meine 105er Heckblades nicht mehr kappen. (hoffe ich). Doch was mach ich jetzt mit der ßbersetzung?

Meint ihr mit den 690er Blättern kann ich meine 8,33 ßbersetzung wieder fliegen? ohne das der Motor und Regler zu heiss wird?

Oder soll ich lieber mit 2000 am Kopf rumeiern.... (Macht irgendwie kein Spaß).

[pfeiferl]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Hallo Andreas,

Ich schätzte mal, dass sowohl Motor als auch Regler deutlich unterdimensioniert sind, wenn du mit einem 700er mit 2200 rumprügeln willst.
Bei der Drehzahl vernichtest du nur unnütz Energie, die dein verwendeter Antrieb nicht liefern kann.
Ein Motor der in ßberlast betrieben wird verbrät alles was das Leistungsvermögen des Motors übersteigt in Wärme.

Du sagst Motor wird heiß.
Temperatur? Hast Du gemessen?
Zischt es wenn du mit feuchtem Finger auf die Glocke greifst?

Die höchste Temperatur hat ein Motor an der Wicklung/Stator und gibt sie über Statorträger an Lager und Welle weiter.
Das heißt, ein heißes Ritzel schmilzt dir locker jedes Zahnrad weg.
HZR gefettet?

Ritzelspiel. Wieviel an der engsten Stelle? Wieviel direkt nach dem Flug, wenn alles heiß ist?

Gegenlager spannungsfrei? Lager ok?

ßbrigens, ich hätte als ersten Motor einen Pyro 700-52 drin. War mit ca 2100 unterwegs. Die Lager haben gerade mal für 15 Flüge gehalten......


Viele Grüße, Georg

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Hallo nein so extrem war es noch nicht das dass ritzel heiss wurde gezischt hat auch noch nichts aber kurz davor war er...

Das mit dem Zahnrad ist heute bei nem anderen versuch passiert also das zahnrad hat mit der hitze nichts zu tun jetzt.

an der engsten stelle hab ich vill gerade soviel wie ein blatt papier. das gegenlager sitzt locker also nichts verzwickt oder sonstiges.

[pfeiferl]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Hi .....
Und was hast Du bei dem anderen Versuch gemacht?

VG Georg

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

eine andere übersetzung... das problem mit den temparaturen hatte ich bei dem 12er ritzel und dem 100er hauptzahnrad. mit den 710er blättern.

den zahbfrass gab es bei dem 10er rizel und dem 93er hauptzahnrad mit den 710er blättern.

jetzt stellt sich nur die frage ob die temp. bei 100er zahnrad mit 12er ritzel mit den 690er blättern besser ist. sind ja immerhin 4cm was an rotorkreis weniger ist.

mit dem 12er ritzel hätte ich dann eine regleröffnung bei 2200 von ca. 70-75 und bei 85 hätte ich 2400

[Babbsack]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

[Modi an]
Hat nix mehr mit dem eigentlichen Temperaturproblem zu tun, oder? Ab wo soll ich abtrennen? Bitte PN an mich!
[/Modi aus]

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

klar hat das mit den temp. problem zu tun...

meine frage ist ja: ob es eine besserung gibt wenn ich das 12er ritzel mit 100er zahnrad und 690er blättern verwende anstatt den vorherigen 710er blättern.

eigentlich müsste ja dann der kraftwaufwand also die ampere weniger werden. (denke ich) und somit der regler und motor auch kühler bleiben... jetzt die frage ob die theorie von mir stimmt oder nicht.

also hat es durchaus noch mit dem temp. problem zu tun.

[pfeiferl]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

Hallo Andreas,

Mit den 690ern wird sich der gesamte Antrieb leichter tun und Kühler bleiben bei gleichen Drehzahlen.
Aber was willst Du mit 2400. Speeden? Nur dafür machen die Drehzahlen Sinn.
Dann aber aber auch 15-18Grad Pitch dazu, dann passt' zum Speeden.
Dann brennt Dir aber dein Antrieb ab.

Mein Tip: versuche 2000 bei 80% Regleröffnung zu bekommen.
Gute Akkus dazu, damit sie nicht einbrechen.
Der Antrieb wird es Dir danken.

Und was Du mit 2000 nicht schaffst, schaffst Du auch nicht mit 2400, ausgenommen Geschwindigkeit

Was leider schon immer fehlt ist ein 11er Ritzel!


Viel Spaß noch, Georg

[HK450GT]

AW: Regler + Motor temp. rjx 90ep

ja 2400 will ich nichtnunbedingt aber 2200 oder zumindest 2100 wollte ich schon haben...

ja stimmt das 11er ritzel fehlt :-( vill mal selbst eins drehen lassen?

habe mich auch noch ein bischen zwecks reglereinstellungen eingelesen. manche schreiben 12 anstatt 8khz soll auch abhilfe schaffen bei dem 750mx motor... diverse amerikanische leute schreiben dass. vill probier ich das auch mal.

nun den dann bleibt wohl nichts weiter übrig wie mit 2000 rumzueiern.