TDRex 3.2 - News und Updates

[marndra]

Hallo,

[SIZE="2"]es wurde wieder Zeit für einige Updates in der TDRex Version 3[/SIZE]

Diesmal nur einige kleine ßnderungen, alles natürlich zur vorigen kompatibel

1. Ca. 10% leichter als vorher, vorallem durch die Ausschnitte am Akkufach und sonstige
   
2. Akkuschiene in den Maßen angepasst ! (Breite auf 60,5) und Rasten verstärkt
   
3. Schwerpunkt jetzt noch weiter oben, es können jetzt Akkus mit über 60mm Höhe verwendet werden !
   
4. Ausschnitt Hauptzahnrad vergrößert (für neues schwarzes CNC HZR)
   
5. NEUE zweite Gyroplatte für zusätzliche Komponenten
   
6. Neue Position für Reglerplatte, jetzt schräge Anordnung möglich für Platz großer BEC Elektroniken (Linus BEC, Castle, Hercules etc.)
   
7. Taumelführungsplatte, Befestigungsbohrung durchgehend für Stopmutter M3
   
8. Chassis wurde trotz geringerem Gewicht noch stabiler, vor allem am Fahrwerk
   (neue Berechnung über FEM, NCF Struktur angepasst)

Anpassungen sind derzeit nur im CAD. Die CAM folgt noch. Anregungen nehme ich diesmal hier entgegen


Virtual Mockup Bilder wie immer:

[marndra]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

Und noch ein paar Detailbilder:

[Heliot1977]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

Gefällt mir richtig gut!!!

[benson]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

Das mit der 2ten Ebene am Heck gefällt mir gut. Die schräge Reglerplatte gefällt mir auch. Da kann man schön das BEC drunterpacken.
Hätt ich nur ein bißchen gewartet...
Einfach Top!

[Stephan Lang]

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ist es nicht möglich die "große/durchgehende" CFK Fläche beim Motor etwas auszunehmen? "weniger" Gewicht und ev. bessere Motorkühlung?

[marndra]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

ist es nicht möglich die "große/durchgehende" CFK Fläche beim Motor etwas auszunehmen? "weniger" Gewicht und ev. bessere Motorkühlung?

Prinzipiell Ja,

dennoch war das Ziel dem original Shape zu entsprechen.
Das ist es auch zu 90%.
Am Motor hat der TDRex aber Vorteile auch mit recht starken Motoren umgehen zu können. Beim TDR feht das einfach etwas "Material".
(Das ist KEIN Angriff gegen den Rigid !!)

Deshalb wolte ich das verstärkt lassen.


Ev., hatte ich mir auch schon mal überlegt, so eine Art UL Version rauszubringen.
Quasi für die extrem Leichtflieger Fraktion.
Ausschnitte noch größer am Akkufach, Regler, Heckaufnahme, Motor etc.
Dünnere Platten (jetzt ca. 2,1-2,2) auf ev. 1,8-1,9), das geht locker.
Man darf auch das Gewicht von CFK nicht unterschätzen. Das würde einiges bringen.
Mal schauen, aber nur bei interesse...

[benson]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

Was toll aussehen würde, wäre in den Motor Seitenplatten so drei Kühlschlitze reinfräsen. Ich glaube das nimmt nicht viel Stabilität, oder?

[Stephan Lang]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

meine persönliche Meinung (auch kein Angriff auf den TDR oder dich marndra) ich würde das Chassis soweit ändern als es Sinn macht...

muss ja nicht wie eine TDR Kopie aussehen auch wenn es TDRex heißt... Stabiler bzw. etwaige bessere Montage der Komponenten hätte ich lieber als ne TDR Kopie!

passt eigentlich ein Pyro 800 rein? das wäre zb schon mal ein Grund das Chassi abzuändern das der Motor dort quasi "freisteht" wie beim 7HV (wurde dort ja auch erst im V2 Chassis so gemacht)

Welcher Rotorkopf ist das eigentlich? auch ein Umbau oder ist das einfach nur ein Platzhalter?

noch etwas was mir aufgefallen ist (kenne das vom Banshee), das Heckservo sieht so aus als würde es recht knapp über dem Heckgetriebe sitzen... bekommt man dort noch irgendwo nen Kugelkopf rein, bzw. so beim Banshee ne Ruderanlenkung?

bezüglich der UltraLight Varriante
quasi das ganze vordere "Akkufach", also die Seitenteile davon, könnte man doch weglassen...

[marndra]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

meine persönliche Meinung (auch kein Angriff auf den TDR oder dich marndra) ich würde das Chassis soweit ändern als es Sinn macht...

muss ja nicht wie eine TDR Kopie aussehen auch wenn es TDRex heißt... Stabiler bzw. etwaige bessere Montage der Komponenten hätte ich lieber als ne TDR Kopie!

passt eigentlich ein Pyro 800 rein? das wäre zb schon mal ein Grund das Chassi abzuändern das der Motor dort quasi "freisteht" wie beim 7HV (wurde dort ja auch erst im V2 Chassis so gemacht)

Welcher Rotorkopf ist das eigentlich? auch ein Umbau oder ist das einfach nur ein Platzhalter?

noch etwas was mir aufgefallen ist (kenne das vom Banshee), das Heckservo sieht so aus als würde es recht knapp über dem Heckgetriebe sitzen... bekommt man dort noch irgendwo nen Kugelkopf rein, bzw. so beim Banshee ne Ruderanlenkung?

bezüglich der UltraLight Varriante
quasi das ganze vordere "Akkufach", also die Seitenteile davon, könnte man doch weglassen...

Erstmal vielen Dank für diese super Kritik, spitze !
Also,
ist ja stabiler gemacht, nur wollte ich einfach diesen "Flair" bei behalten und nicht zuviel eigen machen. Aber ja gebe dir Recht, erst Funktion, dann Style, naja irgendwie so.

Zur Breite:
Das TDRex Chassis hat innen 61mm, Vorgabe eben vom T-Rex, durch die außenliegenden Motorplatten habe ich ja 2 Plattenstärke mehr, also 61+2*2,3=ca. 65mm, das sollte doch locker reichen für nen 800er von K
Ich hatte auch nen 5025 drin und der ging schon mal super.


Der Rotorkopf gibt es z.T ja, die Blatthalter sind ne Eigenentwicklung SEHR stabil und leicht. Aber leider noch nicht durch die Maschine gefallen (Keine Zeit gepl.)

Für's Heckservo ist nen Kugelpfanne vorgesehen, siehe Bilder vom TDRex V3 Thread.
Es gehen aber auch Kugelköpfe, ist ja wie bei vielen 3.1er schon in der Luft.

Zum UL:
Die Akkuschiene unten weg, NEEEE, dann wär's nen Janis, dat ist NICHT mein Geschmack und der ist mir leider sehr wichtig. Aber die Richtung ev...

[marndra]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

Was toll aussehen würde, wäre in den Motor Seitenplatten so drei Kühlschlitze reinfräsen. Ich glaube das nimmt nicht viel Stabilität, oder?

Schlitze echt?
Da müsste ich schauen, ob das echt was bringt kühltechnisch. Schwierig.

ich könnte es ja mal als "Option" rein machen. Ok, mal gucken...

[benson]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

Schlitze echt?
Da müsste ich schauen, ob das echt was bringt kühltechnisch. Schwierig.

ich könnte es ja mal als "Option" rein machen. Ok, mal gucken...

Naja, ich denke Kühltechnisch bringt das bestimmt nicht viel. Aber wenn man Lufthutzen in der Haube hat, könnte vieleicht die vorbeiströmende Luft, die warme Luft vom Motor durch die Schlitze mitnehmen (Sogwirkung). Ist aber nur Theorie meinerseits.
Eigentlich dachte ich nur das es cool aussehen würde.

Aber da der Motor durch die Platten recht zugebaut ist, dahinter die Rollservos durchzug verhindern, könnte ich mir vorstellen das Schlitze Sinn machen. Aber nur in Verbindung mit Lufthutzen in der Haube.

Auf jeden Fall interessiere ich mich für deine zusätzliche Plattform hinten. Und wenn du doch ein paar Schlitze in die Motorplatten machst, hätte ich die gern auch in meinen Motorplatten. Da seh ich meinen schönen Pyro besser

[marndra]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

Hallo, hab jetzt nochmal einen "kühltechnische" Vorschlag realisiert mit bitte um Meinungen.

Auch im Allgemeinen sind Meinungen willkommen.

[benson]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

Was soll ich sagen. Sauber

[benson]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

Einen Vorschlag hätte ich noch.
Vor allem für uns Spektrum User. Wohin mit dem TM1000?
Es würde sich anbieten hinter den Akkus eine zusätzliche Plattform einzubringen wo man die Telemetrie oder Stützakku etc. unterbringen könnte ohne es hässlich aussen anbringen zu müssen. Ich glaube im V3.1 Thread hat das jemand realisiert.
Ist natürlich nur kosmetische Anpassung, aber ich glaube mit der heutigen Zusatzelektronik (Telemetrie/GPS etc.) ganz sinnvoll. Und sein wir mal ehrlich, Plattformen für die Elektronik kann man nie genug haben, umso aufgeräumter sieht am Schluss der flugbereite Heli aus.
Ich kann halt nur kosmetische ßnderungen und Wünsche meinerseits angeben, weil ich finde das mechanisch alles passt und für mich perfekt ist. Es soll ja immernoch ein Rex 700 Umbausatz sein. Oder?

[benson]

AW: TDRex 3.2 - News und Updates

...dachte an sowas wie den Gyromount vom alten 600ESP mit Distanzhülsen. Das wär jetzt mal die simpelste Lösung. Vieleicht lässt sich das auch mit 2 Bolzen und Kabelbindern realisieren.

Ich hoffe, ich bin hier nicht zu unverschämt. Sind nur Ideen.
KVP