Hk 450GT - Umbau auf DFC

[Astra La Vista]

Hey Leute,

ich brauche mal eure Hilfe!

Ich möchte meinen HK 450GT auf den Align DFC Rotorkopf umbauen.
Ist das möglich und welche Teile brauche ich dazu?
Zur zeit habe ich den Beam E4 FBL Rotorkopf drauf, mit dem ich zwar soweit zufrieden bin, aber mir geht es um die Optik.

Kann ich auch die DFC 450 Haube montieren?

Hoffe, Ihr könnt mir helfen!

LG Joschi

Edit by Mod: Ist es so schwer einen aussagekräftigen Titel zu wählen*

[Astra La Vista]

AW: Hk 450GT - Umbau auf DFC

Hey Leute,

ich brauche mal eure Hilfe!

Ich möchte meinen HK 450GT auf den Align DFC Rotorkopf umbauen.
Ist das möglich und welche Teile brauche ich dazu?
Zur zeit habe ich den Beam E4 FBL Rotorkopf drauf, mit dem ich zwar soweit zufrieden bin, aber mir geht es um die Optik.

Kann ich auch die DFC 450 Haube montieren?

Hoffe, Ihr könnt mir helfen!

LG Joschi

Edit by Mod: Ist es so schwer einen aussagekräftigen Titel zu wählen*

Sry!

[THM]

AW: Hk 450GT - Umbau auf DFC

OK, da hier vielleicht auch welche mitlesen die unsere Unterhaltung auf FB nicht mitbekommen haben: Zum DFC: Ich denke nicht dass er passt, da das DFC-Set ja nur ein Umrüst-Kit ist, die Blatthalter vom 450er muss man ja weiterverwenden, dass da die vom HK passen glaube ich persönlich nicht. Ausserdem kauft man nur wegen der Optik keinen neuen Hauptrotorkopf , der sogar schlechter Konstruiert als er den man drauf hat, ist

Und zur Canopy: Nope, die passt nicht, das ist ne Haube für den 450 Pro, die passt nicht auf einen HK 450 GT, der ist ja ein Nachbau vom T-rex 450 SE V2, somit passen die Hauben von dem, oder mit leichten Modifikationen die vom 450 Sport.

Gruß
Thomas

[Astra La Vista]

AW: Hk 450GT - Umbau auf DFC

Hey Thomas,

danke, dass du es hiernochmal öffentlich schreibst! Ich hab eben nochmal etwas im HK Forum über DFC gelesen. Dort berichten einige, dass man die Drehzahl jenseits von 2800 rpm fliegen soll, und das die Servos und die Taumelscheibe wohl stärker belastet werden!

Also für mich hat sich das Thema DFC erledigt! Mir gefiel nur die Optik, dass der Rotorkopf näher am Rumpf kommt.

LG JOschi

[dutchie]

AW: Hk 450GT - Umbau auf DFC

Moin Joshi,
Drehzahlen von 2300 bis 2800 U/Min sind bei mir mit dem DFC-Kopf im 450er überhaupt kein Problem.
Der DFC-Kopf ist augenscheinlich nicht optimal konstruiert, ich hatte am Anfang auch starke Bedenken. Aber er funktioniert jetzt schon über 100 Flüge am 450er, und ich habe meinen Suzi Janis jetzt auch umgerüstet. Nicht wegen der Optik, das Fluggefühl ist noch ein Stück direkter und präziser geworden.
Für mich ein lohnenswertes Upgrade wenn sowieso etwas am Kopf defekt ist. Wenn der alte Kopf noch gut ist würde ich da nichts dran machen. Bei meinem 450er hatte ich mit dem RJX-Kopf Probleme, deswegen habe ich umgebaut.

Gruß
Jan

[Astra La Vista]

AW: Hk 450GT - Umbau auf DFC

also für mich hat sich das thema erstmal erledigt!
Zumindest, solange ich keinen "echten" Align T-Rex 450 Pro V2 habe.

Ich werde weiter das HK 450 GT Chassis mit dem Beam E4 FBL Rotorkopf fliegen.

Da ich eh nicht besser als Rundflug fliegen kann, brauche ich keine Performance.

Ich freue mich aber trotzdem über deinen Erfahrungsbericht

LG Joschi

[HeliChris1993]

AW: Hk 450GT - Umbau auf DFC

Mööb Falsch also
Um den dfc auf dem hk zu fliegen brauchst du eine blw originale oder hk.
Dann brauchst du noch ein paar drucklager und evtl eine rotorkopfbremse
Ach und fals die mitgelieferte welle micht past einfach eine alte vom hk zurecht stutzen.
Lg Chris