Wer kenn dieses Schadensbild am E-Razor

[KaGo]

Hallo an alle die sich auskennen.
Ein Freund von mir versucht einen "Dynam E-Razor 450" zu fliegen. Das läuft so weit auch ganz gut aber der "Teileselbstverschleiss" ist wohl relativ hoch. Das Motorantriebsritzel löst sich immer von selbst auf. Er hat jetzt schon die Ritzel vom Align verbaut und es hat sich nicht geändert.
Für meine Begriffe ist das Motorritzel aus Messing. Das hat regelmäßig Karies. Das Hauptantriebsritzel ist aus Plastik (denke ich mal) und das hat nicht einen Kratzer.
Also ich habe keine Idee............
................Ihr vielleicht?
Karsten

[helimax71]

AW: Wer kenn dieses Schadensbild am E-Razor

Kann dein Freund nicht schreiben? Ich frage ja nur....

Dieses Schadensbild habe ich noch nicht erlebt

[KaGo]

AW: Wer kenn dieses Schadensbild am E-Razor

Doch, das mit dem Schreiben geht schon. Ich habe ihm nur gesagt; ich frag mal hier im Forum nach und er ist ja hier nicht dabei.

[BlackBaron1971]

AW: Wer kenn dieses Schadensbild am E-Razor

Hast du / dein Freund Bilder * Dann kann man sich das besser vorstellen

[KaGo]

AW: Wer kenn dieses Schadensbild am E-Razor

Bilder ist jetzt schlecht da ich die ganze Woche nicht zu hause bin und ihn deshalb auch nicht sehe. Man muss es sich so vorstellen. Materialabrieb bis kein ausgebildeter Zahn mehr da ist und demzufolge auch keine Kraftübertragung. Dann Austausch des defekten Teiles.
Metall verliert gegen Plastic nach ca. 20 Akku's.
Wahnsinn

[HeliCarsten]

AW: Wer kenn dieses Schadensbild am E-Razor

Bei korrekt eingestelltem Zahnflankenspiel hält das Align Ritzel sehr, sehr lange(800 Flüge und es hat immer noch die ursprüngliche matte Oberfläche).
Ich denke mal, dass etwas falsch eingestellt ist.

P.S.: Das Align Ritzel ist aus Alu

[SoloPro]

AW: Wer kenn dieses Schadensbild am E-Razor

Hallo,
einmal kann falsches Zahnflankenspiel der Grund sein.
Aber bei meinem Walkera M120D01 hatte ich auch dieses Phänomen und da lag es am viel zu hohen pos. Pitch. Dadurch war die Drehzahl sehr gering und die Kräfte im Getriebe wohl recht hoch. Nach dem Pitcheinstellen habe ich das Ritzel noch nicht wieder wechseln müssen.
Gruß Norbert