Uni Expert Mechanik

[*Wolle*]

Hallo
Hat irgend jemand hier Erfahrung im umrüsten einer Uni Expert Mechanik von Graupner Bestell nr 4449 auf Eletroantrieb??

Möchte die Mechanik in einer Lockheed betreiben an 10 s

Wenn jemand weiterhelfen kann zb bei Motroträger, Motortype,woher bekomm ich Ritzel und welches Modul hat das Kunstoffzahnrad das normalerweise vom Nitromotor angetrieben wird etc
Für infos aller Art bin ich sehr Dankbar
gruß josef

[dilledopp]

AW: Uni Expert Mechanik

Hallo Josef.

Der Umbau ist keine Hexerei, Du brauchst dazu folgende Teile, die Du fast ausschließlich bei "Conrad" oder "Mollellbau Friedel" bekommst.
Motorritzel aus Stahl gibt`s bei "Vario", hat Modul-1 und muss auf 6mm aufgebohrt werden. (Drehbank)

Motorträger Graupner 4475.05 = Best.-Nr. Conrad 264022

Oberer Lagerhalter f. Vorgelege Graupner 4475.11 = Conrad 264048

Motorträgerhalter Graupner 4475.27 = Conrad 264053

Als Motor habe ich einen AXI 4130/16 verwendet, mit 385 KV, Ritzel: 25 Zähne,
Regler: Robbe-Roxxy 975-12 Opto und komme damit auf 1500U/min., an 10S/5000mAh.

Rotor: 1640 mm, Gewicht: 7,1Kg

[*Wolle*]

AW: Uni Expert Mechanik

Hallo Helmut

Danke für die infos
Das schaut auf dem Bild aber aus als wäre das Zahnrad innen Stahl oder Alu und ausen am Zahnkranz Delrin *
Bei Vario find ich nur das Art.Nr.: 15/25 aus Stahl mit 25 Z
ist dann vom Laufgeräusch das Delrin oder das Stahl angenehmer ?

Was für Blätter kann man denn auf den Rotorkopf mit paddel der ganz normalen Uni Expert machen
Mein Gedanke sind ganz normale 600er Cfk Blätter ( nur was für Gewicht der Blätter wäre da günstig )

gruß josef

[dilledopp]

AW: Uni Expert Mechanik

Das schaut auf dem Bild aber aus als wäre das Zahnrad innen Stahl oder Alu und ausen am Zahnkranz Delrin *

Das Ritzel auf dem Foto hat 23 Zähne und wurde duch ein Stahlritzel 25 Z, von Vario ersetzt.

ist dann vom Laufgeräusch das Delrin oder das Stahl angenehmer ?

Am Laufgeräusch hat sich nix geändert, da das Motorritzel ja in ein Delrinzahnrad greift.

Was für Blätter kann man denn auf den Rotorkopf mit paddel der ganz normalen Uni Expert machen
Mein Gedanke sind ganz normale 600er Cfk Blätter ( nur was für Gewicht der Blätter wäre da günstig )

Die 600er Blätter könntest Du nehmen, musst aber Beilagscheiben verwenden, die Blattwurzel hat ja nur 12 mm und die Blatthalter vom Heim Kopf sind 14 mm.
Mit 600er Blättern brauchst Du aber mehr Drehzahl, besser wären 690er Blätter vom T-Rex 700, am besten die F3C-Blätter, da Schwerpunktoptimiert, sind allerdings nicht unter 100 € zu haben.
Align CFK Rotorblatt Satz 700 F3C #HD700A | eBay

[*Wolle*]

AW: Uni Expert Mechanik

Hallo Helmut

Was hälst Du von diesen Blättern
Hauptrotorbl.CFK, symm.,686mm Graupner 1266 - Hobbydirekt Modellbau

?
gruß josef

[mgedon]

AW: Uni Expert Mechanik

Hallo,

anbei mein E-Umbau der Uni.

Mein erster Scale-Heli Agust A109 MKII - Seite 2 - RC-Heli Community

Die Mechanik läuft seit 3 Jahren ohne Probleme an 10S in meiner Agusta.

LG Markus

[dilledopp]

AW: Uni Expert Mechanik

Hallo Helmut

Was hälst Du von diesen Blättern

Das dürfte die richtige Länge für Dein Vorhaben sein.

Die Lockheed hatte ja von Haus aus einen Rotordurchmesser 1460 mm, wenn da ich richtig liege.
Du wirst eine Drehzahl von ca. 1550-1650 haben müssen, der Motor sollte dann ca. 450 KV haben, und darauf achten, das der Motor nicht mehr als 48 mm Durchmesser hat, sonst wird`s eng.

[*Wolle*]

AW: Uni Expert Mechanik

Hallo,

jetzt ist die Lockheed fertig.

Ausrüstung:

Uni Expert Mechanik, umgebaut auf Elektro
Hacker A 50 Turnado Motor 400 kv
Jive 80 HV
10 s 4000 maH
28 Stahlritzel aufn Motor mit 6er Welle
GP 750 mit BLS 251 (Heckservo direkt im Heckausleger verbaut)
( Auf dem Bild ist Versuchsweise noch ein anderes Servo eingebaut im Heck)
688 er Graupner Blätter

Umrüstsatz war die Halterung für den Motor und der Lagerbock für die 1. Getriebestufe.
Abfluggewicht 4,88 kg
Drehzahlen: 1350, 1550 und 1700 rpm

Gruß
Josef

Hier nun einige Bilder:

[dilledopp]

AW: Uni Expert Mechanik

jetzt ist die Lockheed fertig.

Gut gemacht, Josef.

Bist Du schon geflogen?

[*Wolle*]

AW: Uni Expert Mechanik

Hallo Helmut

Ja der Heli war vorm Lackieren schon ein paar mal in der Luft
Ist halt ein Rumpfhubi und vom Fliegen her was völlig anderes wie die 3D Helis mit Flybarless.
Das Heck hat am anfang nicht so gewollt bis dann das Bls 251 reinkam.
Man hört auch die Lastwechsel von der Heckwelle bei schnellen Heckbewegungen mit dem2 mm Draht .
Kann an dem Kopf nur max 10 Grad + und 6 Grad - einstellen.Mehr geht vom Weg her nicht.
Soll ja aber ein Heli zum normalen Rundflg sein.
gruß Josef