TSA - Infusion 90 Baubericht/News

[seijoscha]

AW: TSA - Infusion 90 Baubericht/News

Der Preis ist echt der Hammer! Ich glaub nicht wirklich, das der Heli sich hier durchsetzen wird.

Also mein TDR damals mit V-Stabi, BLS Servos, Kontronik Antrieb war günstiger als der schäbige haufen..

Sehe ich genau so !

Schlag mich tot aber der Heli zeigt nicht mal die hälfte an Wert her.
Ich verstehe nicht wie die auf einen Preis von 800€ kommen .
Da brauch man keinen Tuning Teile für einen Trex kaufen, ein Trex 700 ist bestimmt genau so gut und hat alles was der auch hat .
Da sind ja noch nicht mal Blades mit drin nur die reine Mechanik.

Das wäre ein Heli wo ich für mich sagen würde geht gar nicht.

Aber das ist ja wie immer Geschmackssache wem er gefällt soll ihn sich gerne kaufen.

[Mike1503]

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Was habt ihr denn der Goblin is genauso teuer alle 700er derzeit liegen bei mind. 800 Euro.



Gruss Mike

[bluesky]

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Was habt ihr denn der Goblin is genauso teuer

Richtig! Und welchen würdest Du nehmen? Goblin oder TSA?

Beste Grüße

Felix

[Rappi]

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Man kann ja wohl den Goblin überhaupt nicht mit dem TSA vergleichen.

[thomas1130]

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Hier geht es nicht um TDR, Goblin, etc!

[ArguZ]

Also so schäbig wie ein Trex 700 ist der Haufen sicher nicht. Zumindest nicht das Modell dass ich im Mai in den Händen von Timo Cürlis bewundern durfte.
Kann natürlich sein dass es ein Vorserienmodell war.
Aber die Kernaussage der letzen Postings ist schon richtig.
Ich traf mein Geld auch eher so anders hin bei dem Preis iveau...
Nicht der Qualitaet , des Desigs wegen.

[Mike1503]

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Richtig! Und welchen würdest Du nehmen? Goblin oder TSA?

Beste Grüße

Felix

Keinen von beiden


Ich find den Preis völlig normal,man muss ihn ja nicht kaufen.



Gruss Mike

[Aerodeck]

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Ich kenne den ersten Prototyp bis zum letzten Modell und muss sagen das die Mechanik bestimmt keinen Schönheitswettbewerb gewinnen wird. Aber eines ist absolut sicher, die Mechanik funktioniert absolut Problemlos und bei einem harten Crash geht so gut wie nichts kaputt. Bei anderen Herstellern sieht man nach einer gewissen Zeit doch schon starke Verschleißerscheinungen , aber selbst hier punktet der TSA. Und glaubt mir ,der Timo schont den Heli bestimmt nicht.

Jetzt noch etwas für die Kritiker unter euch.

> Ich habe nichts davon das ich dieses hier schreibe. Selber fliege ich nur Align Heli´s und bin Glücklich damit. Als neutraler Beobachter ( kein Sponsor oder so sonstiges ) muss ich einfach den TSA hervorheben. Bei uns fliegen alle Unterschiedliche Modelle , aber der TSA macht am wenigsten ßrger und lässt sich wirklich Spitze fliegen .


Gruß Ralf

[Albert]

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Ich find den TSA auch optisch nicht den Brüller, aber eine robustere Mechanik kenne ich nicht. Wenn ich dran denke, wie oft ich die Kugelköpfe beim 700er Nitro Rex tausche, den Kupplungsbelag wechsle (nur 91er), Streben austausche und Aluabrieb aus der Mechanik rauswische..... und mir dann anschaue, wie Timo´s TSA den 120er klaglos wegsteckt.......
Für mich die robusteste Mechanik, nur der Rave vom Curtis kommt da für mich dran.

Albert
PS.: ich beziehe mich auf Nitro, bei E-Leistungsorgien hab ich keine Ahnung

[Earthquake92]

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Habe mal eine Frage. Liegt jedem Kit ein Microbeast bei? Und wie hoch ist denn das Abfluggewicht? Muss schon sagen das mir der 700N extrem gut gefällt. Abartig wie der Timo und Dunkan am Samstag beim Contest damit abgegangen sind

Gruß Dennis