Der 120er ist definitiv der Kleinere. Ist die 4#6-Variante mit 3D-Gyro und ohne Paddel. Mit dem Quark eher schlecht vergleichbar (nicht nur im Preis). Der Quark fliegt als FP ganz gut, haut aber bei jeder Berührung mit irgendwas seine Blätter kaputt (was ja einer seiner Vorteile sein soll).
Auf Deinem Weg wird wohl der 120er eher hilfreich sein, da FP-Fliegen mit CP wenig zu tun hat.
Modell-Hubschrauber sollten auch wie Hubschrauber aussehen. Ich baue die im Mini-Format.
Der 120er ist definitiv der Kleinere. Ist die 4#6-Variante mit 3D-Gyro und ohne Paddel. Mit dem Quark eher schlecht vergleichbar (nicht nur im Preis). Der Quark fliegt als FP ganz gut, haut aber bei jeder Berührung mit irgendwas seine Blätter kaputt (was ja einer seiner Vorteile sein soll).
Auf Deinem Weg wird wohl der 120er eher hilfreich sein, da FP-Fliegen mit CP wenig zu tun hat.
Hallo Lupusprimus,
danke für die Antwort. Jetzt muss ich nochmal blöd nachfragen: der 120er läuft mit CP? Das käme dem "großen" dann ja eigentlich etwas näher, was das Flugverhalten angeht. Dafür dürften Abstürze beim 120er teurer sein, weil die Rotorblätter eben nicht brechen.
Dafür dürften Abstürze beim 120er teurer sein, weil die Rotorblätter eben nicht brechen.
Bei Berührung mit Hindernissen brechen auch hier die Rotorblätter, aber sie übertragen vorher noch Kräfte auf das System, vor allem auf die Wellen und Zahnräder.
Beim Quark, egal ob erste, oder zweite Generation, brechen bei Berührung die Blätter ohne Kräfte auf das System zu übertragen, da sie aus Schaumstoff bestehen.
Man sollte vlt. auch den inzwischen erschienenen V120D03 in die ßberlegungen einbeziehen. Der hat im Heck einen brushless-Motor, da geht beim Crash nicht gleich ein aufwändiger Heckantrieb kaputt.
Nur: ich kann den 03-er bei keinem hiesigen Händler finden...
Nach anfänglichen Zweifeln angesichts des für meine Begriffe stattlichen Preises würde der Quark nicht in Frage kommen. Aber der fliegt unbandig gut. Steh mucksmäußchenstill und lässt ich einwandfrei manövrieren.
Wer teure Möbel hat, wird die Styroblätter zu schätzen wissen.
Ich hab bisher nur Blätter kaputt gekriegt.
Lediglich mit Wind/Turbulenzen kommt das Paddelsystem nicht gut zurecht.
Ich fliege ebenfalls den Quark (), und bin zu 100% davon überzeugt, dass der immer noch fliegt wenn der Walkera-Müll A: mal wieder repariert, modifiziert oder verbessert werden muss oder B: schon längst in der Tonne liegt.
Ich weiß, wovon ich rede - ich habe das alles am eigenen Leib erfahren.
Man sollte vlt. auch den inzwischen erschienenen V120D03 in die ßberlegungen einbeziehen. Der hat im Heck einen brushless-Motor, da geht beim Crash nicht gleich ein aufwändiger Heckantrieb kaputt.
Nur: ich kann den 03-er bei keinem hiesigen Händler finden...
Gruß, Wilhelm
Mittlerweile gibt es den V3 bei Helipal oder auch RC-Fever in Fernost. Am Heck kann natürlich beim V3 weniger kaputt gehen, aber das Einrastverhalten und die Richtungsstabilität im Flug, etwa bei starken Pitchstößen ist deutlich geringer als beim V2. Davon konnte ich mich gestern in der Halle selbst überzeugen als ich beide Varianten geflogen habe.
Fliege auch den Quark im Wohnzimmer. Ausser Rotorblätter keine bleibenden Schäden.
Mit meinem 4F200 kurz mal die Tür gestreift - und schon hab ich Kratzer drinnen.
Also bei möbliertem Flugfeld ist Quark am Ende des Tages billiger ;-)
Vorallem brauchst du weniger Ausreden ;-)
Fliege auch den Quark im Wohnzimmer. Ausser Rotorblätter keine bleibenden Schäden.
Mit meinem 4F200 kurz mal die Tür gestreift - und schon hab ich Kratzer drinnen.
Also bei möbliertem Flugfeld ist Quark am Ende des Tages billiger ;-)
Vorallem brauchst du weniger Ausreden ;-)
Das sehe ich auch so.
Zwar ist Walkera in den letzten Jahren besser geworden, aber der Quark bietet Dir viel mehr Qualität und einen viel besseren Wiederverkauswert. Wer billig kauft, kauft zweimal..
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