450 (clone) Umrüstung von Riemen auf Starrantrieb

[humai]

Ich hab einen 450 (Clone, V2, der Baugleich mit dem SE ist) und würd den gerne von Riemenantrieb auf Starrantrieb umrüsten.
Hab mir Gedanken gemacht, was ich dafür brauchen würde, ist das so richtig?
- Neues Heckgetriebe (das ein Lager für die Starrwelle, Ritzel und Rotorwelle mit Ritzel beinhaltet)
- Starrwelle
- Heckrohraufnahme beim Chassis mit Lager für die Starrwelle
- Ritzel für Starrwelle
- Ritzel mit Lager etc. für die ßbertragung vom Hauptzahnrad

Ist das richtig so oder gibts da noch weitere Teile, die ich brauche?

Oder ist es evtl. gar nicht möglich, den Riemenantrieb (SE...) auf den Starrantrieb (PRo) umzubauen, ohne am Chassis gröbere Dinge zu ändern?
(Einen Lagerbock für das HEckrohr hab ich noch nicht gefunden, aber die Starrwelle muss doch auf der Seite des Chassis auch irgendwo geführt sein...

[Speedy955]

AW: 450 (clone) Umrüstung von Riemen auf Starrantrieb

Da gibt es einen kompletten Umbausatz. Diesen hier habe ich bestellt:

http://www.freakware.de/shop/search.php?search=starrantrieb+450&image1.x=0&image1.y=0

Habe ich seit letzter Woche aber es ist noch nicht eingebaut

[dudy666]

AW: 450 (clone) Umrüstung von Riemen auf Starrantrieb

Hi,

ich habe auch diesen Starrantrieb, allerdings gibt es den woanders auch noch um einige Euro günstiger.
Habe ihn das erste Mal vor ein paar Monaten eingebaut als meine Zwischenwelle am 450 V2 den Geist aufgegeben hat und ich den Starrantrieb unbedingt haben mußte.
Erstes Problem. Zumindestens bei den Hitec HS-65 MG steht das Nickservo so weit mit dem Hebel über dem Ritzel dass es bei einem größeren Ausschlag direkt in das Ritzel hat.
Habe dann mit kleinen 2mm Klötzchen das Servo weiter aus dem Chassis rausgebaut. Bei anschließenden Flügen war ich unzufrieden weil ich feine Vibrationen hatte, die das BEAST im Speedflug beeinflußt haben.
Durch einen Fehler meinerseits ist dann bei laufendem Motor einmal das Servo auf Vollausschlag gefahren und hat mir das Ritzel kaputt gemacht.
Also, erst einmal wieder alles raus und eine neue Zwischenwelle mit Riemenantrieb rein. Vibrationen waren danach keine mehr da.

Vor einigen Wochen habe ich den Starrantrieb wieder eingebaut weil der Riemen langsam den Geist aufgab. Die vorderen defekten Ritzel habe ich gewechselt.
Komischerweise läuft der Starrantrieb jetzt vibrationsfrei und nach ein paar Flügen jetzt auch superleicht.
Allerdings habe ich unter dem Nickservo jetzt 4mm drunter gemacht, damit mir der fehler nicht mehr passieren kann. Natürlich ist die Anlenkung des Servos nicht mehr linewar unter dem Taumelscheibenanschluß, aber aufs fliegen hat es keine Auswirkung.

Jetzt habe ich mir für 26,- Euro ein China-Pro Chassis bestellt und mir die originale Pro-Haube und Kleinigkeiten zum Umbauen geholt.

Fazit: Besser nicht zusammen rechnen was mich das alles gekostet hat.

Gruß Rainer

[humai]

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Danke für die Infos. Zu dem Preis vom Align-Umrüstsatz kann ich auch mal ein 450 Pro Clone-Chassis riskieren, bisher bin ich mit den Clones ganz zufrieden.. Wird wohl die günstigste Variante sein...

[ktmndr]

AW: 450 (clone) Umrüstung von Riemen auf Starrantrieb

Hallo
ich fliegen einen 450 SE von Conrad leider kann ich nicht auf Star-antrieb umstellen den der Lagerbock vom Heckrohr passt leider nicht in den Heli. Welchen Rahmen ( träger) kann ich nehmen. Mein träger ist zu schmal habe den Umbau Satz von Algin

Mit freundlichen Grüßen

Thomas

[humai]

AW: 450 (clone) Umrüstung von Riemen auf Starrantrieb

Ich werde wohl einen 450er PRO erwerben. Ich weiss aber noch nicht ob und welchen Clone, oder Original...

[humai]

AW: 450 (clone) Umrüstung von Riemen auf Starrantrieb

Wen's intressiert:
Ich hab einen 450er PRO Clone erworben und bin von der Verarbeitungsqualität, Passgenauigkeit etc. absolut überrascht und zufrieden.
Schon der 450 SE V2 Clone ist gut und fliegt nach wie vor seine Runden ohne technische Ausfälle.
Der PRO ist nochmal eine Spur besser verarbeitet wie ich finde. Wirklich TOP!!
Beim Preis von 40,-- Euro inkl. Versand in Voll-Alu + Carbon zahlt sich eine Umrüstung nicht wirklich aus.

[buegelmike]

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Hallo humai,

wo hast du den das Teil her. Ich suche sowas für einige wenig erfolgversprechende Flugversuche , bei denen ich meinen Tomahawk nicht unbedingt opfern will.

Gruß, Mike

[humai]

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Hier findest Du den Heli.

Wenn du ihn sinnvoll/gut fliegbar bestücken willst:
- ESC
- Brushless Motor
- Rotorblätter 10x
- Haube 5x
- Servos 4x
- Ein schnelles Heckservo brauchst du noch (DS480 von HK)
- Gyro z.b. ein GAZ126

Damit hast du einen günstigen und trotzdem guten 450er :-)

[buegelmike]

AW: 450 (clone) Umrüstung von Riemen auf Starrantrieb

Genau den habe ich mir in der Zwischenzeit auch schon geholt.
Der erste Eindruck ist nicht schlecht. Für das Geld kann sich der allemal sehen lassen.

Blätter fliege ich von Blattschmied, Regler ein Jazz, Motor hab ich noch einen Ersatzmotor rumliegen.
Das ganze wird paddellos mit einem 3Digi bestückt.
Bei den Servos bin ich mir noch etwas unschlüssig, ob ich da die Billigteile reinbaue.

Gruß,
Mike

[humai]

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Also bis heute habe ich selbst nach mehreren Crashes mit den Servos noch keinerlei Probleme. Kein Ausfall, kein Fehlverhalten, kein Spiel (nicht mehr als es sein dürfte). Für den Preis wirklich OK. Soweit zumindest meine Erfahrung...

[sailor377]

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Hi,

eine blöde Frage aber was wäre der Vorteil von Starantrieb gegenüber Riemen? Klar der Riemen kann reißen, sonts gibts aber auch in dem Sytem glaub ich keine Verschleißteile? Oder irre ich mich? Beim Starantrieb müßen ja die Zahnräder in Reglmäßigen Abständen getauscht werden...

[freudnick]

AW: 450 (clone) Umrüstung von Riemen auf Starrantrieb

Hallo,
ich will meinen 450 SE auch von Riemen auf Starrantrieb umbauen, da er in einen Scalerumpf soll.
Da habe ich dieses http://www.besthobbysite.com/shop/pr...ducts_id=13598 Conversionkit gefunden.
Ist aber eigentlich für den Pro, weiß jemand ob das auch für den SE paßt ?

Gruß Volkmar

[humai]

AW: 450 (clone) Umrüstung von Riemen auf Starrantrieb

Was mir inzwischen aufgefallen ist: Das Ritzel beim Heck ist nicht 100%ig fest auf der Welle, nur aufgepresst und kann durchrutschen.
Entfetten und Sekundenkleber löst das Problem allerdings.

[humai]

AW: 450 (clone) Umrüstung von Riemen auf Starrantrieb

Bzgl. Umbau des Hecks kann ich leider nicht genau sagen, ob das Conversionkit passt.
Ich befürchte aber, dass es nicht 100%ig passt, da die Bohrungen/Gewinde der Heckaufnahme anders sind als beim SE. Kann aber sein, das das Pro-Heck einfach weniger Bohrungen braucht, weil da die Lagerung der Getriebeteile bereits in der Heckaufnahme inkludiert sind..

Vorteil des Starrantriebes ist ein geringerer Widerstand (bei gleichem Freilauf dreht mein Pro etwas länger aus als der SE) und der Verschleiß hält sich in Grenzen - wobei ich bisher auch noch keinen Riemen vollständig verschlissen habe.
Um die Riemenspannung muss man sich zudem auch keine Sorgen machen.
Das Flugverhalten wird davon aber mMn nicht wesentlich beeinflusst..