Heckpendeln RAW 420

[Stefan22]

Hallo zusammen, ich bekomme das Heck pendeln beim RAw 420 nicht weg. Benutze den Heli in Kombination mit einer Vbar touch Servo ist ein A 35 BHL das Heck ist leicht gängig. Ich habe mit der Empfindlichkeit schon variiert. Bin jetzt von 60 schrittweise auf 30 herunter gegangen. Das Heck pendelt hauptsächlich im Schwebeflug.

[xlpower]

Bei welcher Drehzahl?

[Stefan22]

Sowohl bei niedriger Drehzahl 2500 am Kopf und bei mittlerer Drehzahl 2800 am Kopf kein unterschied. Habe jetzt noch etwas an der Pendelunterdrückung am Optimierer mich probiert. Bekomme das Pendeln nicht weg ab Empfindlichkeit größer 40 schwingt sich das Heck auf, wenn ich niedriger gehe wie 30 verliere ich an Kreiselwirkung aber das pendeln bleibt.

[miro911]

Hey

Heckpendeln ist in 99% der Fälle ein Mechanisches Problem. Nur weil des Heck auf dem Tisch anscheinend leichtgängig ist, muss das im Flug nicht so sein. Drucklager schon mal angeschaut?

[goone75]

So ist es. An der Empfindlichkeit drehen, hilft i.d.R. Nichts...

Ggf. würde ich mein Augenmerk auch auf das verwendete Servo lenken. Das ist für ein Heckservo eher arschlangsam und von den Daten her eher als Taumelscheibenservo zu gebrauchen. Warum kauft man solch einen Exoten?

[Stefan22]

...das Heckservo ist das Servo, was auch der Auto während des Tests des 420 in der Rotor Zeitschrift verwendet hatte: Hersteller: AGF - Typ: A35BHL - hat bei 8,4 Volt eine STellgeschwindigkeit von 0,08s auf 60 Grad - das ist doch Top ! Wüsste nicht, wieso das schlechte Werte sein sollten ??

[Keven S]

Das ist eigentlich zu langsam als Heckservo. Die Autoren in der Rotor nehmen oft Komponenten die sie zu der Zeit gestellt bekommen und nicht das was Sinn macht oder ideal wäre. Dazu fehlt leider oft jegliches Fachwissen um das zu erkennen. Wir hatten auch schon Berichte unserer Helis in denen falsche Motoren, zu große Heckblätter, ungeeignete Regler, Hauptrotorblätter von schlechter Qualität usw. dort verbaut wurden nur weil es halt für die Autoren billig oder kostenlos war.

[Heli87]

Das habe ich auch schon oft gedacht bei so Berichten, das dort jeder Ramsch eingebaut wird und dann auch noch gelobt wird.

[Timo1972]

...das Heckservo ist das Servo, was auch der Auto während des Tests des 420 in der Rotor Zeitschrift verwendet hatte: Hersteller: AGF - Typ: A35BHL - hat bei 8,4 Volt eine STellgeschwindigkeit von 0,08s auf 60 Grad - das ist doch Top ! Wüsste nicht, wieso das schlechte Werte sein sollten ??

0,1sec ist wenn sich so umschaut eher Taumelscheibe, Heck ist eher 0,05 und weniger. Und hast Du 8,4V? Bei 7,5V z.B. ist es noch weniger.
Und dann noch bedenken, wenig Masse bewegt sich schneller, also musst du schneller gegensteuern bzw. das FBL. Soll heissen ein RAW 420 ist klein und da ist ein schnelles Servo noch wichtiger wie bei einem 700er.

[miro911]

Das Heckservo sollte man sich mal anschauen. Aber ob ein zu langsames Servo im Schweben zu erkennen ist, ich weiß nicht. Da muss es ja nun nicht viel leisten.

[southside81]

Ich fliege das CLS3507T​ von Nexspor in meinem RAW 420 an 8V. Läuft sehr gut für das Geld.

[Stefan22]

Okay, ihr habt mich überzeugt ich werde nun auf ein schnelles kst ms 565 umrüsten

[Flugifix]

Ich hab auch das CLS3507T​ verbaut, allerdings auf einem Competition. Ich hab genau das selbe Problem, wie hier beschrieben. Allerdings mit einem Brain2. Rein von den Kennwerten her ist das Servo sogar schneller?

Ich kann das pendeln nur im Schwebeflug feststellen. Das nerft schon irgendwie. Ich fliege aber auch 1900/2000/2250. Mit niedrigerer Ãœbersetzung als Standard.

[DerGeri]

Hallo!
Ich hatte das gleiche "Problem" beim 420er mit einem "günstigen" Heckservo (weiß nicht mehr welches), habe dann ein MKS 9780HV Digital verbaut und das Heck funktionierte auf Anhieb perfekt ...
Meine Erfahrung diesbezüglich ist, dass es dabei immer auf das Gesamtpaket (Servos, Einbau & Setup) ankommt und nicht unbedingt auf den Hersteller des Servos ... Manchmal reicht es auch die Drehzahl etwas zu verschieben (da sind wir dann wieder beim Setup), aber wenn alles nichts hilft und man nicht ewig herumbasteln / ausprobieren will, ist der Kauf eines anderen Heckservos oft der gangbare und schnellere Weg zum Ziel ...
Geri

[goone75]

Das CLS3507T​​ ist sicherlich nicht ursächlich für Heckpendeln am 420er. Exakt diesen Typ verwende ich an diesem Heli und das Ganze funktioniert astrein. Dann mal nach mechanischer Schwergängigkeit Ausschau halten. Solche kann auch erst im Lauf der Zeit zustande kommen, beispielsweise, wenn sich die Heckwelle mit Schmutzpartikeln zusetzt. Das kommt dann und wann vor, sprich es ist Wartung angesagt.

Auch das Attribut günstig oder teuer hat keine Aussagekraft darüber, ob ein Heckservo gut oder schlecht ist. Ich verwende beispielsweise ein GDW BLS595MG an einem 550er Heck. Auch dort tipp top. Ein teures Servo ist auch kein Allheilmittel dafür, alle Ursachen von schlechter mechanischer Performance auszubügeln.