[Goblin 700] SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

[3466markus]

Hallo Heli-Gemeinde,

bin mir dieses Mal unschlüssig, ob ich meinen Goblin 700 Competition Yellow Carbon reparieren oder gleich auf den Kraken wechseln soll.

Habe seit langem nun den Competition mal gecrasht und die Haube, der Boom und die Blätter sind hinüber. Leider gibt es die Yellow Carbon Haube nicht mehr zu kaufen und auch vom Yellow Carbon Boom gibt es nur noch Restbestände.

Könnte mit den günstigen G10 Seitenteilen den Competition auf Black Thunder Drake umbauen, was um die 400 € kostet. Hätte dann natürlich noch den alten alufarbenen HPS Rotorkopf/Heck und nicht den Mattschwarzen.

Der Drake ist ja der letzte aus der Black Thunder Generation und wird wohl auch eher kurz als lang eingestellt (generell finde ich, daß SAB ihr Produkt-Lineup derzeit ganz schön dezimiert hat).

Nun beschäftigt mich halt die Frage, ob ich 400 € von sehr alt (Competition Carbon) auf alt (Thunder Drake) oder gleich 1100 € in den aktuellen Kraken investieren soll.

Ich fliege 3D mit am liebsten mittlerer Drehzahl (1800 U/Min).

Gruß, Markus

[Michael Hochsteiner]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

...ich würde nicht mehr auf ein altes Pferd setzen und zum Kraken switchen.

L.G.M

[Heli87]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

Der Kraken ist ja eigentlich auch schon überlebt!
Das darin verbaute Getriebe wird nie wieder in einem Heli zum Einsatz kommen.
Der Urukay Genesis und Maverick haben gleich das Getriebe vom RAW bekommen.

Der Competition war eigentlich der ausgereifteste Heli den SAB je gebaut hat.
Nicht jeder Fortschritt ist auch ein Fortschritt.

[Homer]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

Ich finde dass der Kraken (speziell das gelbe Design des Dreiblatt) momentan der schönste Heli ist, den es für Geld zu kaufen gibt.
Neben dem fliege ich noch den 700 Sport mit dem Kraken-Kopf im Havok-Kleid. Fliegerisch ist da nicht so der riesen Unterschied. Der Kraken ist agiler, hat das bessere Heck und Dank Schrägverzahnung auch ein tolles Betriebsgeräusch.
Ich würde den Kraken nehmen.

[3466markus]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

�.Fliegerisch ist da nicht so der riesen Unterschied. Der Kraken ist agiler, hat das bessere Heck und Dank Schrägverzahnung auch ein tolles Betriebsgeräusch.
Ich würde den Kraken nehmen.

Du fliegst ja auch den neuen Protos 700 X, der mir auch gut gefällt. Wie zufrieden bist du mit ihm im Vergleich zum Kraken?

[3466markus]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich auf Kraken wechseln

Der Urukay Genesis und Maverick haben gleich das Getriebe vom RAW bekommen.

Der Raw gefällt mir auch nicht schlecht, ist aber für mich als Ganzjahresflieger nicht so ideal (Lipos kühlen im Winter schnell aus).

[Homer]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

Du fliegst ja auch den neuen Protos 700 X, der mir auch gut gefällt. Wie zufrieden bist du mit ihm im Vergleich zum Kraken?

Hast PN

[Thomas L.]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

Der Raw gefällt mir auch nicht schlecht, ist aber für mich als Ganzjahresflieger nicht so ideal (Lipos kühlen im Winter schnell aus).

???
mach ich was falsch ?, bei mir bleiben die Akkus auch im Winter warm beim fliegen ???

[heli56]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

Hast PN

Warum nicht für alle dein "Wissen" teilen?

Mfg. Toni

[Heli87]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich auf Kraken wechseln

Der Raw gefällt mir auch nicht schlecht, ist aber für mich als Ganzjahresflieger nicht so ideal (Lipos kühlen im Winter schnell aus).

Vielleicht ist der was für dich. Der neueste Goblin mit Vollverkleidung.

SAB Goblin Maverick 800 - RC-Heli Community

[Ello Propello]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

Warum nicht für alle dein "Wissen" teilen?

Mfg. Toni

Weil Homer evtl. etwas verkaufen möchte. Wird das hier gepostet, gibt´s die Gelbe Karte.

[3466markus]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

???
mach ich was falsch ?, bei mir bleiben die Akkus auch im Winter warm beim fliegen ???

Also ich merke da im Winter schon deutliche Unterschiede zwischen der geschlossenen Haube meines Diabolos und der mit 2 ßffnungen versehenen Haube meines Goblins.

Da wirds beim RAW wohl definitiv nicht besser werden.

Fliege jedoch auch im Winter bei Minusgraden, zumindest wenn die Sonne scheint

[Homer]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

Weil Homer evtl. etwas verkaufen möchte. Wird das hier gepostet, gibt´s die Gelbe Karte.

Nein, das ist es nicht.

Warum nicht für alle dein "Wissen" teilen?

Mfg. Toni

Ich hatte mit dem Modell gewissen Anlaufschwierigkeiten, was aber nicht heisst, dass das alle Modelle betrifft. Ihr wisst ja selber, schlechte Publicity liest sich immer besser als gute.
Man sollte ein paar Sachen beachten, hauptsächlich was den Antriebsstrang betrifft.
Fliegerisch steht der Protos ganz weit oben

[heli56]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

Nein, das ist es nicht.
Ich hatte mit dem Modell gewissen Anlaufschwierigkeiten, was aber nicht heisst, dass das alle Modelle betrifft. Ihr wisst ja selber, schlechte Publicity liest sich immer besser als gute.
Man sollte ein paar Sachen beachten, hauptsächlich was den Antriebsstrang betrifft.
Fliegerisch steht der Protos ganz weit oben

OK, akzeptiert.

Das hatte ich aber mit jedem neuem Model bisher, ALLES hat aber anscheinend nicht immer an mir gelegen, da sonst die Hersteller nicht an diesen Stellen später nachgebessert hätten, ob nun durch Updates oder neue Modelle.
E700, Logo 600, Diabolo, Specter, Strike usw... .

Was mich wieder zu meiner "Test Piloten Frage" bringt

Mfg. Toni

[michaMEG]

AW: SAB Goblin 700 Competition reparieren oder gleich Auf Kraken wechseln

Das hatte ich aber mit jedem neuem Model bisher, ALLES hat aber anscheinend nicht immer an mir gelegen, da sonst die Hersteller nicht an diesen Stellen später nachgebessert hätten, ob nun durch Updates oder neue Modelle.
E700, Logo 600, Diabolo, Specter, Strike usw... .

Was mich wieder zu meiner "Test Piloten Frage" bringt

Ich habe es abgewöhnt immer das neuste "Beste" zuzulegen, macht meistens nur unnötig Streß.
Egal ob beim Auto, bei Software oder im Modellflug, einfach ein paar Monate abwarten erspart viel ßrger.