570 und 80 Hv

[Mountainflyer]

AW: 570 und 80 Hv

glaub ich dir aufs wort. aber jetzt hand aufs herz, wenn du wolltest, könntest du deinen 120er im chronos oder goblin mit dem pyro 750 sofort zum runter regeln bringen oder? und wieso tust du es nicht ? weil du weisst auf was du achten musst. verstehst du auf was ich raus will?

vielleicht habe ich die falsche auffassung was rundflug betrifft, aber bei mir würde ein 80er regler an 6S in einem fast 600er niemals gut gehn. ich hatte den 80jive im logo 480 gestreckt auf 500er blätter und hab den auch zum abregeln in zb. speed circles gebracht und das hat bei weitem nichts mit "hard core 3d" zu tun.

[Blaichi]

AW: 570 und 80 Hv

Ich kann aus praktischer Erfahrung sagen, dass ein 80HV mit 7S (also natürlich auch an 6S) am 570 schon an Zweiblatt nicht funktioniert. Stellt schon bei mittelharten Manövern ab. An 12S natürlich völlig unproblematisch, ist ja dann nur der halbe Strom.

[bapfi]

AW: 570 und 80 Hv

Thema interessiert mich auch...

Gibt es denn hier jemanden, der den 80HV mit 6s betreibt und etwas dazu sagen kann?
Mein Fluglehrer macht das z.B., und der fliegt auch "etwas" mehr als Rundflug

[bronti]

AW: 570 und 80 Hv

der Jive 80hv ist nicht de beste Wahl an 6s!

für 6s wenn dann den 100lv!

man bekommt den Regler aber leider recht einfach zum abregeln. Der 80 HV hat eine höherohmige Endstufe als der 100 LV und wird daher wärmer

kannst es ja probieren!

[Kaelte]

AW: 570 und 80 Hv

Hallo
Ich bin auch gerade am überlegen ob ich meinen Jive80HV in den neuen 500 Sport einbaue. Motor ist dann der Scorpion 4020.
Der Antrieb war im Logo 500. Dort hatte er aber nicht viel zu tun.
Ich weiß nicht wie viel der neue Sport dann zieht. Muss ich wahrscheinlich ausprobieren.

In meinem 570 hab ich einen yge120 (zweiblatt). In den Logs hab ich immer Stromspitzen von 110A bis max 170A.
Da würd ich den 80HV nicht betreiben.

LG

[bapfi]

AW: 570 und 80 Hv

Also wenn der 120er Jive noch rumliegt, dann würde ich den verbauen und mir keinen neuen 80 HV kaufen, wo sich an diesem Thema die Geister zu scheiden scheiden.

Ich werde bei meinem dann wohl einen noch vorhandenen 80HV einbauen und schauen, wie es geht. Runter kommen sie ja alle früher oder später

[link]

AW: 570 und 80 Hv

Ich würde mich an die hefstellerangaben halten,da steht bei 6s soll man ein 120A verwenden
Ich selbst fliege den 570 mit 6s und habe immer lasten bei 100-150A, ob im rundflug oder gebolze.

Also würde ich auch sagen das der 80A zu mager ist und man doch lieber paar Reserven haben sollte,denn die tust du ganz schnell nutzen

[PMO]

AW: 570 und 80 Hv

Gibt es denn hier jemanden, der den 80HV mit 6s betreibt und etwas dazu sagen kann?

Ja fliege den 80HV+ im TDR 700 an 6s.. wenn es draussen heiß ist und ich 2 akkus hintereinander fliege regelt er runter. Wenn ich jedoch eine haube mit Kühlschlitzen drauf habe macht er das nicht. Unter der haube beim TDR staut sich die hitze schon ganz gut und
Er ist auch ohne kühler.

Runterreglern heisst, das er leistung weg holt und ich aber ganz locker landen kann.. NIX absteller und AURO..
Mit einem Gutem kühler und lüfter macht der 80HV+ 180A PEAKS mit, ohne Absteller..Getestet natürlich an 12s

Im LOGO 690 fliege ich auch mit 6s an einem HW 100.. der ist serie mit lüfter und hat noch keine anstalten gemacht. daher empfehlenswert.

Ich mache zwar 3D aber ohne 3Dbrille und ganz soft.. LOL
Ich war echt überrascht wie schön der HW100 regelt.

man bekommt den Regler aber leider recht einfach zum abregeln

Wenn ich dir die übersetzung und maxpitch einstelle kriegst du garnix zum abregeln..


Ich habe zB in einem 550 rex einen 90koby zum abrauchen gebracht.. zwei zähne weniger am Motor und der bleibt eiskalt..Natürlich bekomme ich keine 2400 Umdrehungen mehr hin aber davor reden wir ja nicht..

Aber egal.. Natürlich ist der 80HV nicht für den Einsatz an 6s gedacht.... Ich würde auch einen LV für 6s nehmen.. Aber je nach dem was man fliegen möchte und wie die Kühlmöglchkeiten sind geht der HV auch an 6s..

[charly39]

AW: 570 und 80 Hv

Man kann doch bitte nicht von einem 700er Heli mit 12S Setup ausgehen der dann mit 6S betrieben wird.
So ein Heli zieht bei Vollpitch 15° u. 1150rpm gerade mal 80A. :banghead:

Gruß Charly

[bapfi]

AW: 570 und 80 Hv

Also, wenn ich bei meinem G500 aus dem Schweben heraus voll Pitch gebe (12 Grad, Idleup 2), dann zieht der mehr als 100A...

[Rapsys-55-]

AW: 570 und 80 Hv

700er oder 500er
6s oder 12s......................
äpfel mit birnen vergleichen,sagt man bei uns dazu

[charly39]

AW: 570 und 80 Hv

Fliege meine 700er (12S) gelegentlich auch mit 6S u. da schaffe ich max. Peaks von 100A.

[AudiConny]

AW: 570 und 80 Hv

Fliege meine 700er (12S) gelegentlich auch mit 6S u. da schaffe ich max. Peaks von 100A.

im schweben ?!

[charly39]

AW: 570 und 80 Hv

Man kann doch bitte nicht von einem 700er Heli mit 12S Setup ausgehen der dann mit 6S betrieben wird.
So ein Heli zieht bei Vollpitch 15° u. 1150rpm gerade mal 80A. :banghead:

Gruß Charly

gugst du !?

[AudiConny]

AW: 570 und 80 Hv

video und log vorhanden ?