Nach über 300 Flügen und 2 Crashs möchte ich alle Lager tauschen. Zum Entfernen habe ich die Aluplatten ca 5 min in den Offen gelegt (200 Grad). Die Lager sind nach der Wärmebehandlung locker aus der Fassung gefallen. Mir ist aufgefallen, dass ich keinerlei Spuren von 648er sichten konnte - es ist eher unwahrscheinlich, dass es im Offen komplett verdunstet ist. In der Anleitung meine ich aber gelesen zu haben, dass die Lager mit eben diesen 648er gesichert werden sollten.
Wie verfahrt Ihr in diesem Fall? Lager wieder ohne Sicherung in die vorgewärmten Platten pressen?
Die Lager scheinen qualitativ auch nicht überragend zu sein. Hat jemand Alternativen von SKF oder FAG verbaut?
Zuletzt geändert von rasterfarian; 29.10.2014, 09:42.
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