...150gr "nur" wegen ein wenig höherem Chassis mit 2mm Profil und Haube?
Ich hatte gehofft das ein leichteres Heckrohr das wieder wett macht...
Dazu kommt noch Big Belt, der sollte hier auch einiges ausmachen.
Neues Heck...
Dann gibts doch glaub ich noch ein Akkuschnellverschlusssystem?
Kantenschutz der Haube...
Liebe Grü�e Stefan :)
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Gibts eigentlich schon details wo genau das chassis höher ist? zb im bereich akkuschacht, im bereich reglerplatte,...?
Und was ist beim heckrohr anders? Ist der CFK anteil jetzt gleichmäßig hoch sodass jetzt auch ein zuverlässiger durchgang zwischen heck und chassis besteht?
Denn ansonsten funzt der normale 700er ja auch sehr gut...
..heckrohr sieht mir auf den Build Pictures - Post 104 - schon seeehr dünn aus! das alu profli/prosma ist weggefallen - dafür jetzt direkt Metallmuttern
Hui dann wird man den 700er unter 5kg vergessen können oder? Hatte an sls xtron 4000er gedacht. Haben ca 1,4kg
Die habe ich für meinen 500er goblin und würde die dann auch für den großen verwenden wollen.
3d crack bin ich nicht aber die goblins gefallen mir vom Design her einfach zu gut
Die haben knapp über 1,3kg, könnte also was werden, ist halt immer die Frage mit welcher Ausstattung gewogen wurde...
Wieso kann eig. kein Hersteller den nackten Kit wiegen
Liebe Grü�e Stefan :)
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ich bin zu Anfang meinen 770 mit exakt 4980 Gramm geflogen: Pyro 700, 120er Jive, Reglerplatte raus + paar kleine Detailmodifikationen, 12S 4000mah - warum sollte das also mit dem 700er nicht gehen?
Das hört sich ja schon mal gut an. Finde es auch dumm das die das reine kit nicht wiegen können. Elektronik ist so unterschiedlich.
Pyro und jive sollen es eh werden da der pyro ja ziemlich leicht ist und ich in meinem 500er damit auch zufrieden bin
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